【技术实现步骤摘要】
本公开涉及电动车辆，特别地涉及一种电源适配器、电动车辆、用于电源适配器的方法和用于电动车辆的方法。
技术介绍
1、电动车辆是以车载电源为动力的车辆，电能可以被储存在电动车辆的电池包中，并且电能可以通过电力调节器从电池包输送至电动机和动力传动系统，从而驱动车辆行驶。电动车辆可以具有一个或多个充电接口，例如电动车辆可以包括交流充电接口和直流充电接口，其中交流充电接口又可以称为交流慢充接口，并且直流充电接口又可以称为直流快充接口。
2、在此部分中描述的方法不一定是之前已经设想到或采用的方法。除非另有指明，否则不应假定此部分中描述的任何方法仅因其包括在此部分中就被认为是现有技术。类似地，除非另有指明，否则此部分中提及的问题不应认为在任何现有技术中已被公认。
技术实现思路
1、根据本公开的一方面，提供了一种电源适配器，用于将来自电动车辆的直流功率转换为向用电负载供电的交流功率。电源适配器包括：适配器插头，用于耦接电动车辆的直流充电接口以从电动车辆的电池包获得直流功率；适配器插座，用于耦接用电负载以向用电负载供应交流功率；锁定组件，包括卡扣结构，卡扣结构用于当适配器插头耦接到直流充电接口时将适配器插头机械锁定至直流充电接口；和适配器电路，电连接在适配器插头与适配器插座之间。适配器电路包括：直流-交流转换器，被配置为将直流功率转换为交流功率；串联连接在适配器电路的连接确认端子cc2与接地端子pe之间的第一电阻和第一开关；和适配器控制器，被配置为当适配器插头被机械锁定至直流充电接口时使
2、根据本公开的另一方面，提供了一种电动车辆，包括：电池包；直流充电接口，用于耦接电池包和上述电源适配器的适配器插头，以将来自电池包的直流功率供应至适配器插头；和车辆控制器，被配置为响应于检测到第二触发信号，使电池包停止向电源适配器供应直流功率。
3、根据本公开的又另一方面，提供了一种用于如上所述的电源适配器的方法，包括：响应于适配器插头被机械锁定至直流充电接口，使第一开关闭合，以在连接确认端子cc2处生成第一触发信号，第一触发信号将由电动车辆检测以向电动车辆指示放电模式；和当适配器插头从直流充电接口被解锁后使第一开关断开，以在连接确认端子cc2处生成第二触发信号，第二触发信号将由电动车辆检测而使电动车辆停止向电源适配器供应直流功率。
4、根据本公开的再另一方面，提供了一种用于如上所述的电动车辆的方法，包括：响应于检测到第二触发信号，使电池包停止向电源适配器供应直流功率。
5、根据在下文中所描述的实施例，本公开的这些和其它方面将是清楚明白的，并且将参考在下文中所描述的实施例而被阐明。
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1.一种电源适配器，用于将来自电动车辆的直流功率转换为向用电负载供电的交流功率，所述电源适配器包括：
2.根据权利要求1所述的电源适配器，还包括外壳，所述外壳限定所述适配器插头和所述适配器插座，以使得所述适配器呈一体式结构。
3.根据权利要求1所述的电源适配器，其中，所述卡扣结构包括锁舌，用于卡入设置在所述电动车辆的所述直流充电接口处的锁扣，从而实现所述适配器插头与所述直流充电接口之间的锁定。
4.根据权利要求1所述的电源适配器，其中，所述锁定组件还包括解锁按键，所述解锁按键与所述卡扣结构耦接，以使得当所述解锁按键被按压时所述卡扣结构将所述适配器插头从所述直流充电接口解锁，其中，所述解锁按键当被按压时使得生成第三触发信号，所述第三触发信号供所述适配器控制器检测而使所述适配器控制器生成用于断开所述第一开关的信号。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的电源适配器，其中，所述电源适配器被配置为当所述适配器插头耦接到所述直流充电接口时，经由所述适配器电路的低压辅助端子A+/A-接收所述电动车辆的低压供电装置提供的低压直流功率，从而为所述电源
6.根据权利要求1至4中任一项所述的电源适配器，其中，所述适配器控制器被进一步配置为在向所述用电负载供电期间向所述电动车辆发送第一报文，以使得所述电动车辆能够根据所述第一报文确定是否停止向所述电源适配器供应所述直流功率，其中，所述第一报文指示以下项中的至少一项：所述适配器的当前输出电压、当前输出电流、累计输出电量、或所述锁定组件的状态。
7.根据权利要求1至4中任一项所述的电源适配器，其中，所述适配器控制器被进一步配置为响应于检测到所述电源适配器发生故障或所述适配器插头从所述直流充电接口被解锁，向所述电动车辆发送第二报文，所述第二报文指示所述电源适配器将终止向所述用电负载供电。
8.根据权利要求1至4中任一项所述的电源适配器，其中，所述适配器控制器被进一步配置为：
9.一种电动车辆，包括：
10.根据权利要求9所述的电动车辆，其中，所述车辆控制器被进一步配置为：
11.根据权利要求9所述的电动车辆，其中，所述车辆控制器被进一步配置为：
12.根据权利要求9所述的电动车辆，其中，所述车辆控制器被进一步配置为：
13.根据权利要求9所述的电动车辆，其中，所述车辆控制器被进一步配置为响应于检测到所述电动车辆发生故障，向所述电源适配器发送第四报文，所述第四报文指示所述电动车辆将终止向所述适配器供电。
14.一种用于如权利要求1-8中任一项所述的电源适配器的方法，包括：
15.一种用于如权利要求9-13中任一项所述的电动车辆的方法，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种电源适配器，用于将来自电动车辆的直流功率转换为向用电负载供电的交流功率，所述电源适配器包括：
2.根据权利要求1所述的电源适配器，还包括外壳，所述外壳限定所述适配器插头和所述适配器插座，以使得所述适配器呈一体式结构。
3.根据权利要求1所述的电源适配器，其中，所述卡扣结构包括锁舌，用于卡入设置在所述电动车辆的所述直流充电接口处的锁扣，从而实现所述适配器插头与所述直流充电接口之间的锁定。
4.根据权利要求1所述的电源适配器，其中，所述锁定组件还包括解锁按键，所述解锁按键与所述卡扣结构耦接，以使得当所述解锁按键被按压时所述卡扣结构将所述适配器插头从所述直流充电接口解锁，其中，所述解锁按键当被按压时使得生成第三触发信号，所述第三触发信号供所述适配器控制器检测而使所述适配器控制器生成用于断开所述第一开关的信号。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的电源适配器，其中，所述电源适配器被配置为当所述适配器插头耦接到所述直流充电接口时，经由所述适配器电路的低压辅助端子a+/a-接收所述电动车辆的低压供电装置提供的低压直流功率，从而为所述电源适配器供能。
6.根据权利要求1至4中任一项所述的电源适配器，其中，所述适配器控制器被进一步配置为在向所述用电负载供电期间向所述电动车辆发送第一报文，以使得所述电动车辆能够根据所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：J·玛雅，A·埃瓦尔德，黄帅，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：
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