【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于可燃固废资源化利用，更具体地说，涉及一种基于汽车拆解残渣的高炉喷吹燃料及其制备方法和喷吹方法。
技术介绍
1、报废汽车经人工拆除后，会有剩余的相当于汽车总重量15％-25％的残余物，称为汽车破碎残渣(简称asr)，主要是塑料、橡胶、泡沫材料、涂料、金属颗粒、纤维复合材料、布、泥沙、木屑等几十种物质的碎片以及粉末的混合物，成分相当复杂，而且在机动车的拆解、破碎、分选过程中这些组分又受到燃油、润滑脂、重金属等有毒有害组分的污染。因此，要想从这些废弃的混合物中进一步分离得到纯度达到要求的再生材料，从经济和技术上都不容易实现。
2、以高炉为典型代表的高炉是一个巨大的反应容器，可以很好的利用各项可燃固废，而高炉喷吹煤粉技术是目前高炉炼铁生产过程中减少污染物排放和降低炼铁生产成本的主要技术手段，有利于实现钢铁企业的降本增效和环保可持续发展，同时还存在能够有效减少高炉焦比，且生产设备较容易实现等优点。
3、汽车破碎残渣中含有大量的塑料，在热值上可以达到替换煤粉的要求，因此，将汽车破碎残渣代替部分煤粉用作高炉喷吹用燃料对于实现工业废弃的资源化利用具有重要的意义。但是，经检索目前并没有关于将汽车破碎残渣应用于高炉喷吹技术的研究报道。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种基于汽车拆解残渣的高炉喷吹燃料及其制备方法和喷吹方法，通过采用汽车破碎残渣代替部分煤粉用作高炉喷吹燃料，从而有利于实现汽车破碎残渣的资源化利用，对于实现循环经济也具有重要意义。
<...【技术保护点】
1.一种基于汽车拆解残渣的高炉喷吹燃料，其特征在于，该喷吹燃料包含汽车拆解残渣颗粒和煤粉，其中汽车拆解残渣颗粒的添加量占燃料总量的质量百分比为20-30％。
2.根据权利要求1所述的喷吹燃料，其特征在于，所述汽车拆解残渣颗粒包括重质组分颗粒和轻质组分颗粒，重质组分颗粒和轻质组分颗粒为将熔融状态的汽车拆解残渣进行离心处理获得的。
3.根据权利要求1或2所述的喷吹燃料，其特征在于，所述汽车拆解残渣颗粒的粒径为5-7mm。
4.一种基于汽车拆解残渣的高炉喷吹燃料的制备方法，其特征在于，将汽车拆解残渣加热熔融后进行离心处理，然后将所得上层与下层熔融汽车拆解残渣分别进行冷却、破碎处理，即得轻质组分颗粒和重质组分颗粒，将所得重质组分颗粒及轻质组分颗粒与煤粉进行混合，即得所述喷吹燃料。
5.根据权利要求4所述的喷吹燃料的制备方法，其特征在于，所述加热熔融的温度为400-550℃，离心处理的转速为3000-4000rpm，离心处理时间为20-40min。
6.根据权利要求4或5所述的喷吹燃料的制备方法，其特征在于，轻质组分颗粒和重质组分
7.根据权利要求6所述的喷吹燃料的制备方法，其特征在于，取出的上层熔融汽车拆解残渣的体积占熔融汽车拆解残渣总体积的75-80％。
8.根据权利要求7所述的喷吹燃料的制备方法，其特征在于，步骤四反复重复次数为3-4次。
9.一种高炉喷吹方法，其特征在于，采用权利要求1-3中任一项所述的或权利要求4-8中任一项所述的方法制备所得喷吹燃料，利用高炉风口将汽车拆解残渣颗粒与煤粉进行混合，并将其喷入高炉，在风口燃烧区的作用下，汽车拆解残渣中的氧化锌与汽车拆解残渣中的其他氧化物预先通过固相反应生成高熔点物质。
10.根据权利要求9所述的高炉喷吹方法，其特征在于，喷吹流速为60-300m/s，高炉风口燃烧区温度为1600-2400℃。
...【技术特征摘要】
1.一种基于汽车拆解残渣的高炉喷吹燃料，其特征在于，该喷吹燃料包含汽车拆解残渣颗粒和煤粉，其中汽车拆解残渣颗粒的添加量占燃料总量的质量百分比为20-30％。
2.根据权利要求1所述的喷吹燃料，其特征在于，所述汽车拆解残渣颗粒包括重质组分颗粒和轻质组分颗粒，重质组分颗粒和轻质组分颗粒为将熔融状态的汽车拆解残渣进行离心处理获得的。
3.根据权利要求1或2所述的喷吹燃料，其特征在于，所述汽车拆解残渣颗粒的粒径为5-7mm。
4.一种基于汽车拆解残渣的高炉喷吹燃料的制备方法，其特征在于，将汽车拆解残渣加热熔融后进行离心处理，然后将所得上层与下层熔融汽车拆解残渣分别进行冷却、破碎处理，即得轻质组分颗粒和重质组分颗粒，将所得重质组分颗粒及轻质组分颗粒与煤粉进行混合，即得所述喷吹燃料。
5.根据权利要求4所述的喷吹燃料的制备方法，其特征在于，所述加热熔融的温度为400-550℃，离心处理的转速为3000...
【专利技术属性】
技术研发人员：王毅璠，李永涛，龙红明，吕大友，贾铭林，魏汝飞，雷杰，于清海，杨涛，
申请(专利权)人：安徽工业大学，
类型：发明
国别省市：
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