用于机动车辆的封装的固定窗模块及机动车辆制造技术

一种用于机动车辆的封装的固定窗模块包括：固定的窗玻璃，第一分隔柱型材，第一分隔柱型材界定纵向槽，该纵向槽被配置为容纳由可移动的窗玻璃承载的引导装置，第一分隔柱型材具有外壁，外壁面向固定的玻璃内表面；包覆成型材料，包覆成型材料将第一分隔柱型材固定到固定的窗玻璃，包覆成型材料包括第一包覆成型部分和第二包覆成型部分，第一包覆成型部分在外壁与固定的玻璃内表面之间延伸，第二包覆成型部分在侧壁与内表面之间延伸，第一包覆成型部分具有第一厚度，第一厚度沿着第一包覆成型部分的主要部分是恒定的，其中，第二包覆成型部分具有第二厚度，由于第一分隔柱型材上的共挤出特征或“齿”，第二厚度沿着第二部分的主要部分是恒定的。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总体上涉及一种用于机动车辆的封装的固定窗模块(encapsulated fixedwindow module)以及这样的机动车辆。

技术介绍

1、在许多机动车辆中，门组件被设计为使得存在承载(carry)可移动的窗玻璃(movable window pane)的第一(例如，前)窗开口、以及配备有固定的窗玻璃(fixedwindow pane)或不可移动的窗玻璃(stationary window pane)的第二(例如，后)开口。当然，前窗玻璃可以是固定的，后窗玻璃可以是可移动的。传统设计的固定窗可以由多个分立元件组装而成，这些分立元件包括窗板件(window panel)、作为相邻可移动窗的轨道的柱、以及各种构造的模制件或装饰件或分隔柱(division post)，最具体地是可以使用互锁通道等机械地附接到窗模块组件的挤出顶梁(extruded header)/b柱装饰件。

2、在一些现有技术设计中，分隔柱包括具有预成形弹性带的性质的制品。在这些设计中，将窗插入装饰带的通道中，该装饰带弹性地接合窗玻璃，但是通常不太牢固。传统的设计由本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种用于机动车辆的封装的固定窗模块，所述封装的固定窗模块包括：

2.根据权利要求1所述的封装的固定窗模块，其中，所述侧壁包括齿，所述齿包括平行于所述内表面的第一表面和相对于所述内表面倾斜的第二表面，所述第一部分在所述第一表面与所述内表面之间延伸，所述第二部分在所述第二表面与所述内表面之间延伸。

3.根据权利要求2所述的封装的固定窗模块，其中，所述第一表面是平面的，所述第二表面是平面的、凹的或凸的。

4.根据权利要求2所述的封装的固定窗模块，其中，所述第二表面主要平行于所述外表面，或者当所述第二表面为凹的或凸的时提供恒定的偏移。</p>

5.根据...

【技术特征摘要】

1.一种用于机动车辆的封装的固定窗模块，所述封装的固定窗模块包括：

2.根据权利要求1所述的封装的固定窗模块，其中，所述侧壁包括齿，所述齿包括平行于所述内表面的第一表面和相对于所述内表面倾斜的第二表面，所述第一部分在所述第一表面与所述内表面之间延伸，所述第二部分在所述第二表面与所述内表面之间延伸。

3.根据权利要求2所述的封装的固定窗模块，其中，所述第一表面是平面的，所述第二表面是平面的、凹的或凸的。

4.根据权利要求2所述的封装的固定窗模块，其中，所述第二表面主要平行于所述外表面，或者当所述第二表面为凹的或凸的时提供恒定的偏移。

5.根据权利要求2所述的封装的固定窗模块，其中，所述第一表面和所述第二表面的截面为v形。

6.根据权利要求2所述的封装的固定窗模块，其中，所述齿具有末端，所述末端的角介于20°至85°之间，并且优选地介于50°至70°之间。

7.根据权利要求1所述的封装的固定窗模块，其中，所述包覆成型材料为v形的。

8.根据权利要求1所述的封装的固定窗模块，其中，0.8e1≤e2≤1.2e1，其中，e1和e2分别为所述第一厚度和所述第二厚度。

9.根据权利要求1所述的封装的固定窗模块，其中，所述外壁包括与所述侧壁相对的纵向端部，所述纵向端部包括突出腿，所述突出腿垂直于所述外壁并且与所述外围边缘邻接。

10.根据权利要求9所述的封装的固定窗模块，其中，所述突出腿承载第一密封唇，所述第一密封唇被配...

【专利技术属性】
技术研发人员：安德鲁·盖莱茨，
申请(专利权)人：哈金森封装系统公司，
类型：发明
国别省市：