【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动马达。特别地，本专利技术涉及用于冷却电动马达的方法和设备。
技术介绍
1、电动马达通常被描述为具有定子和转子。定子固定就位，转子相对于定子运行。在电动马达中，定子通常是电动马达的载流部件，它产生与转子相互作用的磁场。电动马达的转子包括磁性转子，并且由定子产生的磁场被控制以旋转转子。
2、一般来说，电动马达在转子和定子中的动作都会产生热量。定子和转子被冷却以防止电动马达(即马达)过热。如果没有适当地防止过热，可能会导致问题，包括但不限于磁通量减少、磁体不可逆退磁、绝缘失效、铜损耗过多等，因此导致较低的功率输出、较低的效率且甚至马达故障。
3、现有的高功率密度电动马达往往尺寸更小且速度更高。这允许增加功率密度(即kw/l)或比功率(即kw/kg)。热损失(即散热)是高功率密度电动马达设计中的限制因素。马达冷却的目的是防止过热，从而防止故障并提高马达效率和功率输出，特别是在如上所述的临界条件下(即高电流和高速度)。
技术实现思路
1、在一示例性实施例中，提供了一种电动马达。该电动马达具有转子和定子，该定子具有空腔网络，该空腔网络包括在轴向方向上与第二组通道交错的第一组通道，其中第一组通道和第二组通道中的每个具有定向在非径向和非切向方向上的主轴线。
2、除了这里描述的一个或多个特征之外，第一组通道和第二组通道中的每个包括第一端和第二端。
3、除了这里描述的一个或多个特征之外，第一组通道中的通道的第一端与第二组通道中的相邻通道
4、除了这里描述的一个或多个特征之外，第一组通道和第二组通道中的每个的主轴线从第一端延伸到第二端。
5、除了这里描述的一个或多个特征之外，第一组通道中的每个的主轴线在第一方向上从径向方向偏移第一锐角。
6、除了这里描述的一个或多个特征之外，第二组通道中的每个的主轴线在与第一方向相反的方向上从径向方向偏移第一锐角。
7、除了这里描述的一个或多个特征之外，电动马达还包括冷却流体歧管，其配置成接收冷却流体并在第一组通道和第二组通道之间分配冷却流体。
8、除了这里描述的一个或多个特征之外，冷却流体歧管设置在空腔网络的第一端上。
9、除了这里描述的一个或多个特征之外，冷却流体歧管还包括一个或多个流体出口。
10、在另一示例性实施例中，提供了一种车辆。该车辆包括具有转子和定子的电动马达，该电动马达具有空腔网络，该空腔网络包括在轴向方向上与第二组通道交错的第一组通道，其中第一组通道和第二组通道中的每个具有定向在非径向和非切向方向上的主轴线。
11、除了这里描述的一个或多个特征之外，第一组通道和第二组通道中的每个包括第一端和第二端。
12、除了这里描述的一个或多个特征之外，第一组通道中的通道的第一端与第二组通道中的相邻通道的第一端流体连通。
13、除了这里描述的一个或多个特征之外，第一组通道和第二组通道中的每个的主轴线从第一端延伸到第二端。
14、除了这里描述的一个或多个特征之外，第一组通道中的每个的主轴线在第一方向上从径向方向偏移第一锐角。
15、除了这里描述的一个或多个特征之外，第二组通道中的每个的主轴线在与第一方向相反的方向上从径向方向偏移第一锐角。
16、除了这里描述的一个或多个特征之外，电动马达还包括冷却流体歧管，其配置成接收冷却流体并在第一组通道和第二组通道之间分配冷却流体。
17、除了这里描述的一个或多个特征之外，冷却流体歧管设置在空腔网络的第一端上。
18、除了这里描述的一个或多个特征之外，冷却流体歧管还包括一个或多个流体出口。
19、在另一示例性实施例中，提供了一种电动马达。该电动马达包括具有空腔网络的定子，该空腔网络包括在轴向方向上与第二组通道交错的第一组通道，其中第一组通道和第二组通道中的每个具有定向在非径向和非切向方向上的主轴线。
20、除了这里描述的一个或多个特征之外，第一组通道和第二组通道中的每个包括第一端和第二端，并且其中第一组通道中的通道的第一端与第二组通道中的相邻通道的第一端流体连通。
21、当结合附图时，从以下详细描述中，本公开的上述特征和优点以及其他特征和优点将变得显而易见。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种电动马达，包括：
2.根据权利要求1所述的电动马达，其中，所述第一组通道和第二组通道中的每个包括第一端和第二端。
3.根据权利要求2所述的电动马达，其中，所述第一组通道中的通道的第一端与所述第二组通道中的相邻通道的第一端流体连通。
4.根据权利要求2所述的电动马达，其中，所述第一组通道和第二组通道中的每个的主轴线从所述第一端延伸至所述第二端。
5.根据权利要求1所述的电动马达，其中，所述第一组通道中的每个的主轴线在第一方向上从径向方向偏移第一锐角。
6.根据权利要求5所述的电动马达，其中，所述第二组通道中的每个的主轴线在与所述第一方向相反的方向上从所述径向方向偏移所述第一锐角。
7.根据权利要求1所述的电动马达，还包括冷却流体歧管，其配置成接收冷却流体并在所述第一组通道和第二组通道之间分配冷却流体。
8.根据权利要求7所述的电动马达，其中，所述冷却流体歧管设置在所述空腔网络的第一端上。
9.根据权利要求7所述的电动马达，其中，所述冷却流体歧管还包括一个或多个流体出口。
<...【技术特征摘要】
1.一种电动马达，包括：
2.根据权利要求1所述的电动马达，其中，所述第一组通道和第二组通道中的每个包括第一端和第二端。
3.根据权利要求2所述的电动马达，其中，所述第一组通道中的通道的第一端与所述第二组通道中的相邻通道的第一端流体连通。
4.根据权利要求2所述的电动马达，其中，所述第一组通道和第二组通道中的每个的主轴线从所述第一端延伸至所述第二端。
5.根据权利要求1所述的电动马达，其中，所述第一组通道中的每个的主轴线在第一方向上从径向方向偏移第一锐角。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：F·萨米，X·杨，P·彭，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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