【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及发动机检修的，具体而言，涉及一种航空发动机检修吊挂装置。
技术介绍
1、随着航空业的快速发展，航空发动机的检修和维护工作显得尤为重要。而在进行航空发动机的检修过程中，吊挂装置的设计和使用显得尤为重要。
2、航空发动机的重量庞大，通常需要使用吊挂装置来进行拆卸和安装，现有的吊挂装置操作繁琐，特别是在吊挂装置与航空发动机的安装和拆卸时，需要花费大量的时间，增加了航空发动机检修人员的工作压力。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是提供一种航空发动机检修吊挂装置，旨在便于吊挂装置与航空发动机的拆卸和安装。
2、本专利技术的实施例通过以下技术方案实现：
3、一种航空发动机检修吊挂装置，包括：
4、横梁；
5、卷扬机，所述卷扬机为两个，分别滑动设置在所述横梁上；
6、连接梁，所述连接梁为两个，分别通过第一绳索与所述卷扬机连接；
7、自锁夹具，所述自锁夹具为两个；所述自锁夹具包括固定板、两个滑动板、联动件和若干夹持件；所述固定板的中部设有通孔，若干所述夹持件沿圆周方向设置在所述通孔内；所述固定板还具有两个环形滑槽和与所述环形滑槽连通的连接孔，两个所述滑动板分别沿圆周方向滑动设置在所述环形滑槽内；还包括若干第二绳索，若干所述第二绳索的一端分别穿过所述连接孔与所述连接梁链接，另一端分别与两个所述滑动板链接；两个所述滑动板通过所述联动件与若干所述夹持件连接，通过所述滑动板滑动，使得所述联动件驱动所述夹持件
8、在本专利技术的一实施例中，所述夹持件包括：
9、连接架，所述连接架设置在所述固定板上，其一端位于所述通孔内；
10、夹持板，所述夹持板为两个，分别滑动设置在所述连接架延伸至所述通孔内的一端；两个所述夹持板之间形成一夹持空间。
11、在本专利技术的一实施例中，所述固定板上还设有两个环形通槽，所述通孔分别通过所述环形通槽与所述环形滑槽连通；所述自锁夹具还包括四个弧形挡板，四个所述弧形挡板分别设置在所述环形通槽内；
12、所述联动件包括：
13、齿圈，所述齿圈为两个，分别转动设置在两个所述环形通槽中；所述齿圈的外圆周面和内圆周面分别设有齿；
14、第一齿条，所述第一齿条为两个，分别设置在两个所述滑动板的相向侧壁；
15、第一齿轮，所述第一齿轮为两个，分别转动设置在两个所述环形滑槽内，并分别与两个所述齿圈和两个所述第一齿条啮合；
16、第二齿轮，所述第二齿轮为若干，分别通过安装架转动设置在所述固定板上；若干所述第二齿轮分为两组，两组分别与两个所述齿圈啮合；
17、第一锥齿轮，所述第一锥齿轮为若干，分别通过传动轴与若干所述第二齿轮连接；
18、第二锥齿轮，所述第二锥齿轮为若干，分别转动设置在所述连接架内，并分别与若干所述第一锥齿轮啮合；
19、丝杆，所述丝杆为若干，分别转动设置在若干所述连接架内，其一端与所述第二锥齿轮连接；
20、其中，所述丝杆的两端具有朝向相反的螺纹，两个所述夹持板具有螺纹孔，所述丝杆的两端分别穿过两个所述螺纹孔；通过所述丝杆转动，带动两个所述夹持板相向或相反运动。
21、在本专利技术的一实施例中，所述弧形挡板与所述环形滑槽之间形成油道，所述油道具有第一进油口和第一出油口；所述固定板内还具有空腔。
22、在本专利技术的一实施例中，还包括液压锁紧机构；所述液压锁紧机构包括：
23、油箱，所述油箱具有两个第二进油口和两个第二出油口；
24、腔室，所述腔室为两个，分别设置在所述空腔中；所述腔室具有第三进油口和第三出油口；所述第三进油口通过第一管道与所述第二出油口连接；所述第三出油口通过第二管道与所述第一进油口连接，所述第一出油口通过第三管道与所述第二进油口连接；
25、第一活塞，所述第一活塞为两个，分别滑动设置在所述两个所述腔室中；
26、第二活塞，所述第二活塞为两个，分别滑动设置在所述环形滑槽中，并位于所述滑动板的下方；
27、驱动件，所述驱动件为两个，分别用于驱动两个所述第一活塞往复运动；
28、其中，所述第一管道内设有第一单向阀，所述第二管道内设有第二单向阀，所述第三管道内设有放油阀。
29、在本专利技术的一实施例中，所述第二活塞的侧壁套设有密封垫。
30、在本专利技术的一实施例中，所述驱动件包括：
31、第一连接杆，所述第一连接杆的一端与所述空腔铰接；
32、第二连接杆，所述第二连接杆的一端与所述第一连接杆的中部铰接，另一端与所述第一活塞的顶部铰接；
33、弹簧片，所述弹簧片的两端与所述空腔的内壁和所述第一连接杆连接；
34、凸轮，所述凸轮转动设置在所述空腔中；
35、电机，所述电机用于驱动所述凸轮转动。
36、在本专利技术的一实施例中，所述油箱还具有泄压口。
37、在本专利技术的一实施例中，所述自锁夹具还包括定滑轮，所述定滑轮设置在所述固定板的侧壁上；所述第二绳索的一端经过所述定滑轮与所述滑动板连接。
38、在本专利技术的一实施例中，两个所述固定板的相背面分别设有支撑杆。
39、本专利技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：
40、本专利技术的航空发动机检修吊挂装置，在与航空发动机连接时，将航空发动机的两端分别位于固定板的通孔内，并对准若干夹持件；卷扬机启动带动连接梁通过第二绳索拉动滑动板向上滑动，在联动件的作用下，使得夹持件与航空发动机连接；拆卸时，两个固定板位于地面，卷扬机放长第一绳索，在重力的作用下，滑动板向下滑动，在联动件的作用下，夹持件与航空发动机松开；同时，通过两个卷扬机在横梁上滑动、收放第一绳索，使得航空发动机竖直向下、竖直向上或倾斜，从而便于对航空发动机进行检修。本专利技术通过上述技术方案，便于吊挂装置与航空发动机的拆卸和安装。
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1.一种航空发动机检修吊挂装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机检修吊挂装置，其特征在于，所述夹持件包括：
3.根据权利要求2所述的一种航空发动机检修吊挂装置，其特征在于，所述固定板上还设有两个环形通槽，所述通孔分别通过所述环形通槽与所述环形滑槽连通；所述自锁夹具还包括四个弧形挡板，四个所述弧形挡板分别设置在所述环形通槽内；
4.根据权利要求3所述的一种航空发动机检修吊挂装置，其特征在于，所述弧形挡板与所述环形滑槽之间形成油道，所述油道具有第一进油口和第一出油口；所述固定板内还具有空腔。
5.根据权利要求4所述的一种航空发动机检修吊挂装置，其特征在于，还包括液压锁紧机构；所述液压锁紧机构包括：
6.根据权利要求5所述的一种航空发动机检修吊挂装置，其特征在于，所述第二活塞的侧壁套设有密封垫。
7.根据权利要求6所述的一种航空发动机检修吊挂装置，其特征在于，所述驱动件包括：
8.根据权利要求6所述的一种航空发动机检修吊挂装置，其特征在于，所述油箱还具有泄压口。
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10.根据权利要求1所述的一种航空发动机检修吊挂装置，其特征在于，两个所述固定板的相背面分别设有支撑杆。
...【技术特征摘要】
1.一种航空发动机检修吊挂装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机检修吊挂装置，其特征在于，所述夹持件包括：
3.根据权利要求2所述的一种航空发动机检修吊挂装置，其特征在于，所述固定板上还设有两个环形通槽，所述通孔分别通过所述环形通槽与所述环形滑槽连通；所述自锁夹具还包括四个弧形挡板，四个所述弧形挡板分别设置在所述环形通槽内；
4.根据权利要求3所述的一种航空发动机检修吊挂装置，其特征在于，所述弧形挡板与所述环形滑槽之间形成油道，所述油道具有第一进油口和第一出油口；所述固定板内还具有空腔。
5.根据权利要求4所述的一种航空发动机检修吊挂装置，其特征在于，还包括液压锁...
【专利技术属性】
技术研发人员：孔令鸥，林金鹏，张裕岱，
申请(专利权)人：四川鸿鹏航空航天装备智能制造有限公司，
类型：发明
国别省市：
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