【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于汽车拆解设备，具体涉及到一种报废汽车自动化拆解设备。
技术介绍
1、随着科技的发展和时代的进步，汽车逐渐成为人们日常生活中重要的代步工具之一，报废汽车对环境和资源的影响越来越大，报废汽车中包含大量的可再利用资源，例如金属、塑料、橡胶，报废汽车如果不能正确处理，会造成环境的严重污染，同时也浪费了大量的资源。
2、对报废汽车进行拆解时，首先拆除电瓶、蓄电池、油箱、轮胎等，进一步对报废汽车进行破碎和拆解处理，因此一种报废汽车自动化拆解设备，对报废汽车进行拆解，避免人工进行拆解，有效回收和利用资源，从而对报废汽车进行高效的处理。
技术实现思路
1、本专利技术所要解决的技术问题在于克服上述现有技术的缺点，提供一种拆解效率高、对汽车零件进行合理回收的报废汽车自动化拆解设备。
2、解决上述技术问题所采用的技术方案是：在底座上设置有带动固定板倾斜的驱动机构，固定板位于底座上方，固定板上设置有用于固定报废汽车的固定机构，固定板上设置有多个滑孔，滑孔与固定机构滑动连接，固定板上通过多个第二导向杆与支撑架固定连接，多个第二导向杆上滑动连接有滑动板，支撑架位于滑动板上方，滑动板位于固定板上方，固定板上两侧分别设置有驱动滑动板在第二导向杆上沿垂直方向运动的第二电缸，滑动板底部设置有对报废汽车进行破碎的破碎锤，破碎锤底部设置有破碎齿，滑动板底部设置有对报废汽车上的零件进行铲除拆解的拆解机构；所述的拆解机构为：滑动板底部设置有固定架，固定架上设置有第一固定杆和第二固定杆，第
3、进一步的，所述的位于底座一侧设置有用于运输报废汽车的输送平台，输送平台上转动安装有与固定机构连接的挡板。
4、进一步的，所述的输送平台上加工有靠近固定板一侧的入料孔，挡板覆盖入料孔，位于入料孔下方设置有用于收集拆解后的零件收纳箱。
5、进一步的，每个所述的第一偏心轴的起始位置不同，每个第一偏心轴分别与第二偏心轴相互平行。
6、进一步的，所述的固定机构为：固定板上转动安装有丝杆，固定板上设置有驱动丝杆转动的第二电机，丝杆两端分别加工有第一螺纹和第二螺纹，第一螺纹的螺纹方向与第二螺纹的螺纹方向相反，丝杆的第一螺纹和第二螺纹分别与滑杆螺纹连接，每个滑杆一端分别转动安装有第六连接杆，每个滑杆另一端分别转动安装有第七连接杆，固定板上两侧分别设置有第一导向杆，每个第一导向杆两侧分别在滑孔中沿水平方向滑动连接有第一夹持板和第二夹持板，每个第一夹持板上分别设置有与报废汽车卡紧的第一卡板，每个第二夹持板上分别设置有与报废汽车卡紧的第二卡板，每个第一夹持板底部分别与第六连接杆一端转动连接，每个第二夹持板底部分别与第七连接杆一端转动连接。
7、进一步的，靠近所述的挡板的滑杆底部设置有第三连接杆，每个第三连接杆两端分别与第四连接杆一端转动连接，每个第四连接杆另一端分别与第五连接杆一端转动连接，每个第五连接杆另一端分别与挡板固定连接。
8、进一步的，所述的第一夹持板的水平运动方向与第二夹持板的水平运动方向相反。
9、进一步的，所述的驱动机构为：底座上设置有倾斜放置的第一电缸，底座两侧转动安装有第八连接杆，两个第八连接杆之间设置有推动杆，第一电缸的输出端与推动杆固定连接。
10、本专利技术的有益效果如下：（1）本专利技术采用了对报废汽车进行固定后，破碎锤底部的破碎齿对报废汽车进行破碎，每个第一偏心轴和每个第二偏心轴分别通过第二连接杆带动凸轮在第一固定杆上转动，凸轮通过第一连接板带动第一连接杆在第二固定杆上转动，第一连接板带动铲除拆解板运动，多个铲除拆解板对报废汽车上的零件进行铲除和拆解，能够快速对报废汽车进行铲除拆解，提高铲除拆解效率，降低工人劳动强度；（2）本专利技术采用了在对报废汽车进行固定过程中，滑杆带动第三连接杆沿水平方向运动，第三连接杆两端分别依次通过第四连接杆、第五连接杆带动挡板运动，铲除拆解后的汽车零件经过入料孔进入零件收纳箱中，能够对回收汽车零件，有效回收和利用资源；（3）本专利技术采用了第一夹持板和第二夹持板分别在第一导向杆上水平运动，第一夹持板的水平运动方向与第二夹持板的水平方向相反，第一夹持板上的第一卡板和第二夹持板上的第二卡板分别与报废汽车卡紧，能够对报废汽车进行更稳定的固定。
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1.一种报废汽车自动化拆解设备，其特征在于：在底座（9）上设置有带动固定板（8）倾斜的驱动机构，固定板（8）位于底座（9）上方，固定板（8）上设置有用于固定报废汽车（1）的固定机构，固定板（8）上设置有多个滑孔（14），滑孔（14）与固定机构滑动连接，固定板（8）上通过多个第二导向杆（7）与支撑架（2）固定连接，多个第二导向杆（7）上滑动连接有滑动板（3），支撑架（2）位于滑动板（3）上方，滑动板（3）位于固定板（8）上方，固定板（8）上两侧分别设置有驱动滑动板（3）在第二导向杆（7）上沿垂直方向运动的第二电缸（10），滑动板（3）底部设置有对报废汽车（1）进行破碎的破碎锤（13），破碎锤（13）底部设置有破碎齿，滑动板（3）底部设置有对报废汽车（1）上的零件进行铲除拆解的拆解机构；
2.根据权利要求1所述的报废汽车自动化拆解设备，其特征在于：所述的位于底座（9）一侧设置有用于运输报废汽车（1）的输送平台（12），输送平台（12）上转动安装有与固定机构连接的挡板（11）。
3.根据权利要求2所述的报废汽车自动化拆解设备，其特征在于：所述的输送平台（12）上
4.根据权利要求1所述的报废汽车自动化拆解设备，其特征在于：每个所述的第一偏心轴（408）的起始位置不同，每个第一偏心轴（408）分别与第二偏心轴（416）相互平行。
5.根据权利要求1所述的报废汽车自动化拆解设备，其特征在于，所述的固定机构为：固定板（8）上转动安装有丝杆（504），固定板（8）上设置有驱动丝杆（504）转动的第二电机（503），丝杆（504）两端分别加工有第一螺纹（511）和第二螺纹（512），第一螺纹（511）的螺纹方向与第二螺纹（512）的螺纹方向相反，丝杆（504）的第一螺纹（511）和第二螺纹（512）分别与滑杆（513）螺纹连接，每个滑杆（513）一端分别转动安装有第六连接杆（510），每个滑杆（513）另一端分别转动安装有第七连接杆（515），固定板（8）上两侧分别设置有第一导向杆（506），每个第一导向杆（506）两侧分别在滑孔（14）中沿水平方向滑动连接有第一夹持板（501）和第二夹持板（507），每个第一夹持板（501）上分别设置有与报废汽车（1）卡紧的第一卡板（502），每个第二夹持板（507）上分别设置有与报废汽车（1）卡紧的第二卡板（514），每个第一夹持板（501）底部分别与第六连接杆（510）一端转动连接，每个第二夹持板（507）底部分别与第七连接杆（515）一端转动连接。
6.根据权利要求5所述的报废汽车自动化拆解设备，其特征在于：靠近所述的挡板（11）的滑杆（513）底部设置有第三连接杆（505），每个第三连接杆（505）两端分别与第四连接杆（508）一端转动连接，每个第四连接杆（508）另一端分别与第五连接杆（509）一端转动连接，每个第五连接杆（509）另一端分别与挡板（11）固定连接。
7.根据权利要求5所述的报废汽车自动化拆解设备，其特征在于：所述的第一夹持板（501）的水平运动方向与第二夹持板（507）的水平运动方向相反。
8.根据权利要求1所述的报废汽车自动化拆解设备，其特征在于：所述的驱动机构为：底座（9）上设置有倾斜放置的第一电缸（601），底座（9）两侧转动安装有第八连接杆（602），两个第八连接杆（602）之间设置有推动杆（603），第一电缸（601）的输出端与推动杆（603）固定连接。
...【技术特征摘要】
1.一种报废汽车自动化拆解设备，其特征在于：在底座（9）上设置有带动固定板（8）倾斜的驱动机构，固定板（8）位于底座（9）上方，固定板（8）上设置有用于固定报废汽车（1）的固定机构，固定板（8）上设置有多个滑孔（14），滑孔（14）与固定机构滑动连接，固定板（8）上通过多个第二导向杆（7）与支撑架（2）固定连接，多个第二导向杆（7）上滑动连接有滑动板（3），支撑架（2）位于滑动板（3）上方，滑动板（3）位于固定板（8）上方，固定板（8）上两侧分别设置有驱动滑动板（3）在第二导向杆（7）上沿垂直方向运动的第二电缸（10），滑动板（3）底部设置有对报废汽车（1）进行破碎的破碎锤（13），破碎锤（13）底部设置有破碎齿，滑动板（3）底部设置有对报废汽车（1）上的零件进行铲除拆解的拆解机构；
2.根据权利要求1所述的报废汽车自动化拆解设备，其特征在于：所述的位于底座（9）一侧设置有用于运输报废汽车（1）的输送平台（12），输送平台（12）上转动安装有与固定机构连接的挡板（11）。
3.根据权利要求2所述的报废汽车自动化拆解设备，其特征在于：所述的输送平台（12）上加工有靠近固定板（8）一侧的入料孔（15），挡板（11）覆盖入料孔（15），位于入料孔（15）下方设置有用于收集拆解后的零件收纳箱。
4.根据权利要求1所述的报废汽车自动化拆解设备，其特征在于：每个所述的第一偏心轴（408）的起始位置不同，每个第一偏心轴（408）分别与第二偏心轴（416）相互平行。
5.根据权利要求1所述的报废汽车自动化拆解设备，其特征在于，所述的固定机构为：固定板（8）上转动安装有丝杆（504），固定板（8）上设置有驱动丝杆（504）转动的第二电机（503），丝杆（504）两端分别加工有第一螺纹（...
【专利技术属性】
技术研发人员：王新成，肖浩，谢佳乐，马志文，
申请(专利权)人：江苏龙源报废汽车回收拆解有限公司，
类型：发明
国别省市：
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