【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及数据采集和传输，具体涉及一种基于实时数据库的城市数字化信息实时采集系统。
技术介绍
1、实时数据库和城市数字化信息采集系统之间存在密切的关系，城市数字化信息采集系统是指通过各种传感器、设备和监测系统等，实时采集指定城市所在指定区域中的各类数字化信息，并进行数据处理、存储和分析的系统，而实时数据库是城市数字化信息采集系统中常用的数据存储和管理工具，城市数字化信息采集系统通过各种传感器和设备采集到的实时数据需要进行实时的存储和处理，以便后续的分析和利用，实时数据库可以接收和存储来自城市数字化信息采集系统的实时数据，并提供高速的数据插入、更新和查询功能。
2、目前一种基于实时数据库的城市数字化信息实时采集系统可能存在以下问题：1、城市数字化信息采集系统在采集指定城市所在指定区域中的交通信息、环境监测数据、公共设施使用数据，需要对采集到的信息进行评估分析，评估分析结果可以为城市管理者提供决策支持，如果没有对采集到的信息进行及时的评估分析，决策者将无法基于数据驱动的方法做出准确的决策，会导致城市的交通拥堵问题、环境污染问题和公共设施不足等问题没有得到有效解决。
3、2、在采集指定城市所在指定区域中的数字化信息后，需要对采集到的数字化信息进行综合分析，并且需要对指定城市所在指定区域对应的城市管理水平进行分析，数字化信息采集的目的是为了帮助管理者更好地理解城市状况，及时解决问题，提升城市的运营水平和管理水平，如果未对采集到的信息进行分析，难以得知城市出现的隐患和问题，并且也无法及时作出具有参考价值的决策。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供的一种基于实时数据库的城市数字化信息实时采集系统，解决了
技术介绍
中存在的问题。
2、为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：本专利技术提供一种基于实时数据库的城市数字化信息实时采集系统，包括：数据采集模块，用于从实时数据库中获取指定城市所在指定区域各道路段对应的城市数字化信息，城市数字化信息包括高峰期各道路段对应的拥堵程度、市民反应的各小区附近道路段对应的环境情况、公共设施对应的使用情况，公共设施包括公园、健身房、停车场，进而分析得到指定城市数字化信息实时采集系统采集城市数字化信息的具体采集点。
3、交通信息分析模块，用于采集指定城市所在指定区域各交通监测目标道路段在各时间点对应的实时交通信息，实时交通信息包括拥堵车辆数量、通过车辆平均车速、拥堵距离，进而计算得到指定城市所在指定区域各交通监测目标道路段对应的交通情况评估系数。
4、环境监测数据分析模块，用于采集指定城市所在指定区域各环境监测目标道路段在各时间点对应的环境监测数据，环境监测数据包括二氧化硫平均浓度、噪音平均分贝，进而计算得到指定城市所在指定区域各环境监测目标道路段对应的环境评估系数。
5、公共设施分析模块，用于采集指定城市所在指定区域目标公共设施在各时间点对应的公园人流量、健身房人流量、停车场车流量，进而计算得到指定城市所在指定区域目标公共设施对应的公共设施使用评估系数。
6、综合评估模块，用于根据指定城市所在指定区域各交通监测目标道路段对应的交通情况评估系数、指定城市所在指定区域各环境监测目标道路段对应的环境评估系数、指定城市所在指定区域目标公共设施对应的公共设施使用评估系数，进而计算得到指定城市所在指定区域对应的综合评估系数，由此判定指定城市所在指定区域对应的城市管理水平是否优秀。
7、预警终端，用于当指定城市所在指定区域对应的管理水平较差时，进行预警提示。
8、优选地，所述分析得到指定城市数字化信息实时采集系统采集数字化信息的具体采集点，具体分析过程如下：根据高峰期各道路段对应的拥堵程度、市民反应的各小区附近道路段对应的环境情况、公共设施对应的使用情况，通过从卫星地图中获取指定城市所在指定区域高峰期对应的各道路段拥堵长度，并将指定城市所在指定区域高峰期对应的各道路段拥堵长度大于或者等于设定的标准拥堵长度所对应的各道路段记为各交通监测目标道路段；
9、将指定城市所在指定区域各道路段被投诉次数大于或者等于设定的标准被投诉次数对应的各道路段记为各环境监测目标道路段，将指定城市所在指定区域中面积最大的公园、健身房、停车场记为目标公共设施。
10、优选地，所述计算得到指定城市所在指定区域各交通监测目标道路段对应的交通情况评估系数，具体计算过程如下：将指定城市所在指定区域各交通监测目标道路段在各时间点对应的拥堵车辆数量、通过车辆平均车速、拥堵距离代入计算公式得到指定城市所在指定区域各交通监测目标道路段对应的交通情况评估系数αi，i为各交通监测道路段对应的编号，i＝1，2，......，n，n为大于2的任意整数，t为各时间点对应的编号，t＝1，2，3，......，m，m为大于3的任意整数，其中分别表示指定城市所在指定区域第i个交通监测目标道路段在第t个时间点对应的拥堵车辆数量、通过车辆平均车速、拥堵距离，分别表示指定城市所在指定区域第i个交通监测目标道路段在第t-1个时间点对应的拥堵车辆数量、通过车辆平均车速、拥堵距离，δt、δv、δl分别为设定的许可拥堵车辆数量差、通过车辆许可平均车速差、许可拥堵距离差，η1、η2、η3分别为设定的拥堵车辆数量对应的权重因子、通过车辆平均车速对应的权重因子、拥堵距离对应的权重因子。
11、优选地，所述计算得到指定城市所在指定区域各环境监测目标道路段对应的环境评估系数，具体计算过程如下：将指定城市所在指定区域各环境监测目标道路段在各时间点对应的二氧化硫浓度、噪音分贝代入计算公式得到指定城市所在指定区域各环境监测目标道路段对应的环境评估系数βj，j为各环境监测道路段对应的编号，j＝1，2，......，q，q为大于2的任意整数，t为各时间点对应的编号，t＝1，2，3，......，m，m为大于3的任意整数，其中分别表示第j个环境监测道路段在第t个时间点对应的二氧化硫平均浓度、噪音平均分贝，分别表示第j个环境监测道路段在第t-1个时间点对应的二氧化硫平均浓度、噪音平均分贝，δc、δb分别为设定的许可二氧化硫平均浓度、许可噪音平均分贝差，ι1、ι2分别为设定的二氧化硫平均浓度对应的权重因子、噪音平均分贝对应的权重因子。
12、优选地，所述计算得到指定城市所在指定区域对应的公共设施使用评估系数，具体计算过程如下：根据指定城市所在指定区域对应的公共设施使用数据，通过计算公式
13、得到指定城市所在指定区域对应的公共设施使用评估系数δ，t为各时间点对应的编号，t＝1，2，3，......，m，m为大于3的任意整数，其中xt、yt、zt分别表示指定城市所在指定区域在第t时间点对应的公园人流量、健身房人流量、停车场车流量，xt-1、yt-1、zt-1分别表示指定城市所在指定区域在第t-1时间点对应的标准公园人流量、标准健身房人流量、标准停车场车流量，δx、δy、δz分别为设定的许可公园人流量差、许可健身房人流量差、许可停车场车流量差本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种基于实时数据库的城市数字化信息实时采集系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种基于实时数据库的城市数字化信息实时采集系统，其特征在于，所述分析得到指定城市数字化信息实时采集系统采集数字化信息的具体采集点，具体分析过程如下：
3.根据权利要求1所述的一种基于实时数据库的城市数字化信息实时采集系统，其特征在于，所述计算得到指定城市所在指定区域各交通监测目标道路段对应的交通情况评估系数，具体计算过程如下：
4.根据权利要求1所述的一种基于实时数据库的城市数字化信息实时采集系统，其特征在于，所述计算得到指定城市所在指定区域各环境监测目标道路段对应的环境评估系数，具体计算过程如下：
5.根据权利要求1所述的一种基于实时数据库的城市数字化信息实时采集系统，其特征在于，所述计算得到指定城市所在指定区域对应的公共设施使用评估系数，具体计算过程如下：
6.根据权利要求1所述的一种基于实时数据库的城市数字化信息实时采集系统，其特征在于，所述计算得到指定城市所在指定区域对应的综合评估系数，具体计算过程如下：
8.根据权利要求1所述的一种基于实时数据库的城市数字化信息实时采集系统，其特征在于，还包括数据库，所述数据库用于存储指定城市所在指定区域各道路段对应的高峰期各道路段对应的拥堵程度、市民反应的各小区附近道路段对应的环境情况、公园、健身房、停车场对应的使用情况。
...【技术特征摘要】
1.一种基于实时数据库的城市数字化信息实时采集系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种基于实时数据库的城市数字化信息实时采集系统，其特征在于，所述分析得到指定城市数字化信息实时采集系统采集数字化信息的具体采集点，具体分析过程如下：
3.根据权利要求1所述的一种基于实时数据库的城市数字化信息实时采集系统，其特征在于，所述计算得到指定城市所在指定区域各交通监测目标道路段对应的交通情况评估系数，具体计算过程如下：
4.根据权利要求1所述的一种基于实时数据库的城市数字化信息实时采集系统，其特征在于，所述计算得到指定城市所在指定区域各环境监测目标道路段对应的环境评估系数，具体计算过程如下：
5.根据权利要求1所述的一种基于实时数据库的城市数字化信息实时...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑雁鹏，杨永军，詹翔，
申请(专利权)人：上海麦杰科技股份有限公司北京分公司，
类型：发明
国别省市：
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