【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及铁路工程中一种制造零件的模具,更具体地说涉及一种套管自动脱模 机构。
技术介绍
在铁路铺设中为了使钢轨在规定的位置定位固定,保证固定的轨距1435士 Imm和 标准的轨顶面到承轨台面的高度。在钢轨边的路基上埋上预埋套管,浇注混凝土之前将预 埋套管固定在钢筋结构上,管口与承轨台齐平或者略低于承轨台0 2mm,在承轨台上自下 而上依次放上弹性垫板、铁垫板、轨下垫板(橡胶)、60kg/m钢轨及绝缘块,绝缘块放置在钢 轨与铁垫板挡肩之间,绝缘块角度方向部分压住钢轨腿背。最后将弹条放在铁垫板和绝缘 块上,用螺旋道钉固定,拧入套管,以阻止钢轨在高速和重载火车行驶时的位移。这种套管 是内外均设置有螺纹的工程塑料件如图1所示。对于外螺纹的塑料模可以将分模面设在对 称中心面上,能使工件方便脱模。而对于带内螺纹的注塑件通常是在注塑后将带有螺纹的 芯棒用人工从注塑件中旋出,这种方法速度慢、劳动强度大,对于大批量生产用于铁路铺设 的套管显然不能按此传统方法将套管中的有螺纹的芯棒脱出。因此,设计一种高效率的套 管自动脱模机构就显得十分必要。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种结构简单,制造和使用方便,能进行连续生产,快速套管 自动脱模机构。为了解决上述技术问题,本专利技术的套管自动脱模机构是通过以下技术方案实现 的它包括有芯棒,其特征是芯棒上制有与芯棒一体的连接轴和螺杆,连接轴上套有齿轮, 连接轴上安装有大于套管内孔深度的键槽,齿轮经安装在键槽中的键与连接轴连接,连接 轴与齿轮相对轴向移动,齿轮与转动的传动齿轮啮合,在螺杆上旋合有与螺杆相配的螺母, 形成螺旋副结构 ...
【技术保护点】
套管自动脱模机构,它包括有芯棒,其特征是芯棒上制有与芯棒一体的连接轴和螺杆,连接轴上套有齿轮,连接轴上安装有大于套管内孔深度的键槽,齿轮经安装在键槽中的键与连接轴连接,连接轴与齿轮相对轴向移动,齿轮与转动的传动齿轮啮合,在螺杆上旋合有与螺杆相配的螺母,形成螺旋副结构;齿轮、螺母分别被固定在机架上。
【技术特征摘要】
套管自动脱模机构,它包括有芯棒,其特征是芯棒上制有与芯棒一体的连接轴和螺杆,连接轴上套有齿轮,连接轴上安装有大于套管内孔深度的键槽,齿轮经安装在键槽中的键与连接轴连接,连接轴与齿轮相对轴向移动,齿轮与转动的传动齿轮啮合,在螺杆上旋合有与螺杆相配的螺母,形成螺旋副结构;齿轮、螺母分别被固定在机架上。2.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员:周子雄,
申请(专利权)人:晋亿实业股份有限公司,
类型:发明
国别省市:33[中国|浙江]
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