【技术实现步骤摘要】
本技术涉及方向盘联接器，尤其涉及一种方向盘联接器。
技术介绍
1、方向盘联接器的一端和方向盘连接，另一端和转向器输入轴连接，功能是将驾驶员作用到转向盘缘上的力转变为转矩后传递给转向轴，方便控制行驶方向。
2、中国专利公开了一种方向盘联接器(授权公告号cn212950796u)，该专利技术能够达到通过橡胶连接板、支撑弹簧、第二减压板的配合使用，在对方向盘进行安装连接时，利用橡胶连接板和支撑弹簧对下底板和上底板进行连接，进而起到一定的减震作用，可以避免汽车传导至方向盘的振动感，同时利用第二减压板可以减小上置板与上底板之间的震动强度，改变了传统的方向盘联接器减震效果较差的问题，提高了该方向盘联接器的实用性，但是目前的方向盘联接器在使用过程中，方向盘使用时间过长后可能容易磨损，需要及时更换汽车方向盘，目前市场上的普通汽车方向盘在拆卸时较为繁琐，导致在更换磨损的汽车方向盘时，浪费了使用者的大量时间。
3、因此，本领域技术人员提供了一种方向盘联接器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
技术实现思路
1、本技术要解决的技术问题是：现有技术中存在方向盘使用时间过长容易导致磨损，不方便更换的缺点，为此我们提出一种方向盘联接器。
2、本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：包括底板，所述底板顶端的表面抵接有联接器本体，所述联接器本体的内部抵接有支撑杆，所述支撑杆顶端的表面固定连接有方向盘本体，所述联接器本体的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆右端的表面固定连接有贴合板，所述
3、上述部件所达到的效果为：当工作人员拉动插杆时，插杆在固定柱的表面进行向上转动，此时插杆脱离插孔的内部，工作人员可拉动拉板带动滑杆向左滑动，同时带动贴合板向左滑动，方便工作人员安装支撑杆，当工作人员放置好支撑杆时，转动插杆插接进插孔的内部，形成对支撑杆的固定，减少了操作步骤，提高了工作人员的安装和拆卸的效率。
4、优选的，所述滑杆的表面滑动连接有拉力弹簧，所述拉力弹簧左端的表面与联接器本体的内壁呈固定连接，所述拉力弹簧右端的表面与贴合板左端的表面呈固定连接。
5、上述部件所达到的效果为：通过设置拉力弹簧，当工作人员拉动插杆解除对滑杆的固定时，拉动拉板带动滑杆向左滑动，并带动贴合板对拉力弹簧进行挤压，当工作人员放置好支撑杆时，松开拉板，通过拉力弹簧的回弹力带动贴合板对支撑杆进行贴合，大大节省了人力。
6、优选的，所述支撑杆的内部开设有安装槽，所述安装槽的内部滑动连接有卡块，所述卡块顶端和底端的表面均固定连接有填充垫，所述填充垫的相背面均与安装槽的内壁呈抵接。
7、上述部件所达到的效果为：通过设置填充垫，方便工作人员在使用过程中可以保护卡块，延长了卡块的使用寿命。
8、优选的，所述卡块右端的表面固定连接有减震板，所述安装槽的内部开设有滑槽，所述滑槽的数量为两个且均匀分布于安装槽内壁的表面，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的相向面与减震板的相背面呈固定连接。
9、上述部件所达到的效果为：通过设置滑槽、滑块、减震板等结构，防止卡块在运动中对减震板造成挤压，导致减震板的运动轨迹发生偏移，提高了装置的实用性。
10、优选的，所述安装槽的内壁固定连接有减震弹簧，所述减震弹簧左端的表面与减震板右端的表面呈固定连接。
11、上述部件所达到的效果为：通过设置减震弹簧，防止卡块遭受撞击时，巨大的力推动减震板向右运动，通过减震弹簧可以减缓卡块所收到的冲击，起到了保护作用。
12、优选的，所述底板顶端的表面固定连接有安装架，所述安装架的内壁固定连接有固定块，所述固定块的数量为四个且均匀分布于安装架内壁的四角，所述固定块的内部开设有压缩槽，所述压缩槽的数量为两个且均匀分布于固定块的表面，所述压缩槽内部底端的表面固定连接有压力弹簧，所述压力弹簧的表面与压缩槽的内径呈滑动连接。
13、上述部件所达到的效果为：当工作人员使用时，通过将联接器本体放置进安装架的内部后，在底板的表面，通过挤压压力弹簧，使压力弹簧压缩进压缩槽的内部，方便使用者放置联接器本体，使固定块在遇到碰撞的情况时，始终使联接器本体保持稳定状态，提高联接器本体在安装过程中的效率，增强了联接器本体的稳定性。
14、优选的，所述压力弹簧另一端的表面固定连接有抵接板，所述抵接板的相向面与联接器本体的表面呈抵接。
15、上述部件所达到的效果为：通过设置抵接板，当工作人员放置联接器本体时，通过联接器本体挤压抵接板，通过抵接板挤压压力弹簧，将压力弹簧挤压进压缩槽的内部，方便工作人员放置好联接器本体，通过压力弹簧的回弹力推动抵接板贴合联接器本体，方便对联接器本体快速安装固定。
16、本技术的有益效果是：
17、本技术中，当工作人员拉动插杆时，插杆在固定柱的表面进行向上转动，此时插杆脱离插孔的内部，工作人员可拉动拉板带动滑杆向左滑动，同时带动贴合板向左滑动，方便工作人员安装支撑杆，当工作人员放置好支撑杆时，转动插杆插接进插孔的内部，形成对支撑杆的固定，减少了操作步骤，提高了工作人员的安装和拆卸的效率。
18、本技术中，当工作人员使用时，通过将联接器本体放置进安装架的内部后，在底板的表面，通过挤压压力弹簧，使压力弹簧压缩进压缩槽的内部，方便使用者放置联接器本体，使固定块在遇到碰撞的情况时，始终使联接器本体保持稳定状态，提高联接器本体在安装过程中的效率，增强了联接器本体的稳定性。
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1.一种方向盘联接器，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶端的表面抵接有联接器本体(2)，所述联接器本体(2)的内部抵接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)顶端的表面固定连接有方向盘本体(4)，所述联接器本体(2)的内部滑动连接有滑杆(5)，所述滑杆(5)右端的表面固定连接有贴合板(6)，所述滑杆(5)左端的表面固定连接有拉板(7)，所述联接器本体(2)的表面固定连接有固定柱(8)，所述固定柱(8)的表面转动连接有插杆(9)，所述滑杆(5)的表面开设有插孔(10)，所述插孔(10)的内径与插杆(9)的表面呈滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种方向盘联接器，其特征在于：所述滑杆(5)的表面滑动连接有拉力弹簧(11)，所述拉力弹簧(11)左端的表面与联接器本体(2)的内壁呈固定连接，所述拉力弹簧(11)右端的表面与贴合板(6)左端的表面呈固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种方向盘联接器，其特征在于：所述支撑杆(3)的内部开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)的内部滑动连接有卡块(13)，所述卡块(13)顶端和底端的表面均固定连接有填充垫(14)，
4.根据权利要求3所述的一种方向盘联接器，其特征在于：所述卡块(13)右端的表面固定连接有减震板(15)，所述安装槽(12)的内部开设有滑槽(16)，所述滑槽(16)的数量为两个且均匀分布于安装槽(12)内壁的表面，所述滑槽(16)的内部滑动连接有滑块(17)，所述滑块(17)的相向面与减震板(15)的相背面呈固定连接。
5.根据权利要求3所述的一种方向盘联接器，其特征在于：所述安装槽(12)的内壁固定连接有减震弹簧(18)，所述减震弹簧(18)左端的表面与减震板(15)右端的表面呈固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种方向盘联接器，其特征在于：所述底板(1)顶端的表面固定连接有安装架(19)，所述安装架(19)的内壁固定连接有固定块(20)，所述固定块(20)的数量为四个且均匀分布于安装架(19)内壁的四角，所述固定块(20)的内部开设有压缩槽(21)，所述压缩槽(21)的数量为两个且均匀分布于固定块(20)的表面，所述压缩槽(21)内部底端的表面固定连接有压力弹簧(22)，所述压力弹簧(22)的表面与压缩槽(21)的内径呈滑动连接。
7.根据权利要求6所述的一种方向盘联接器，其特征在于：所述压力弹簧(22)另一端的表面固定连接有抵接板(23)，所述抵接板(23)的相向面与联接器本体(2)的表面呈抵接。
...【技术特征摘要】
1.一种方向盘联接器，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)顶端的表面抵接有联接器本体(2)，所述联接器本体(2)的内部抵接有支撑杆(3)，所述支撑杆(3)顶端的表面固定连接有方向盘本体(4)，所述联接器本体(2)的内部滑动连接有滑杆(5)，所述滑杆(5)右端的表面固定连接有贴合板(6)，所述滑杆(5)左端的表面固定连接有拉板(7)，所述联接器本体(2)的表面固定连接有固定柱(8)，所述固定柱(8)的表面转动连接有插杆(9)，所述滑杆(5)的表面开设有插孔(10)，所述插孔(10)的内径与插杆(9)的表面呈滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种方向盘联接器，其特征在于：所述滑杆(5)的表面滑动连接有拉力弹簧(11)，所述拉力弹簧(11)左端的表面与联接器本体(2)的内壁呈固定连接，所述拉力弹簧(11)右端的表面与贴合板(6)左端的表面呈固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种方向盘联接器，其特征在于：所述支撑杆(3)的内部开设有安装槽(12)，所述安装槽(12)的内部滑动连接有卡块(13)，所述卡块(13)顶端和底端的表面均固定连接有填充垫(14)，所述填充垫(14)的相背面均与安装槽(12)的内壁呈抵接。
4.根据权利要求3所述的一种方向盘联接器，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：渠成为，
申请(专利权)人：滕州市城郊坚固建材销售部，
类型：新型
国别省市：
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