【技术实现步骤摘要】
本技术属于公路工程施工相关，特别是涉及公路工程路基压实度检测设备。
技术介绍
1、压实度又称夯实度，指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，路基路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一。只有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基路面的强度、刚度、稳定性以及平整度，从而延长路基路面的使用寿命，而现在对路基的压实度进行检测，大都会采用灌砂法，因此就需要使用到相应的检测设备，但其在实际使用中仍存在以下弊端：
2、1、在使用路基压实度检测设备时，为了保证设备的稳定，施工人员大都通过脚部将底盘的边侧踩住，但是此种方式会导致底盘的损坏；
3、2、在使用路基压实度检测设备时，大都是对灌砂筒进行快速定位，而不具备对灌砂筒进行防跳动和倾倒的功能，会存在灌砂筒与底盘之间脱离连接，从而砂石撒出，影响到检测效率。
4、因此，现有的公路工程路基压实度检测设备，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供公路工程路基压实度检测设备，通过脚踏环板的设置使用，实现施工人员无需对底盘进行踩踏，避免损耗成本的提高，同时滑块处在凹环口的内部位置，使灌砂筒无法上下跳动，实现避免砂石的撒出，保证检测效率的稳定实时。
2、为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
3、本技术为公路工程路基压实度检测设备，包括灌砂筒以及位于灌砂筒下侧位置的底盘，灌砂筒
4、进一步地，定位环的上表面开设有两个呈对称设置且与凹环口相接通的竖向口。
5、进一步地，脚踏环板的内侧位置均固定有卡杆，底盘周侧壁的上部位对应脚踏环板的位置处均固定有半圆橡胶座。
6、进一步地，转板与u形板两侧相接的侧壁上均贯穿开设有转孔，u形板的侧壁上对应转孔的位置处均开设有装配孔。
7、进一步地，u形板的侧边位置均设置有插杆，插杆穿过转孔、装配孔的端部均开设有限位孔，限位孔的内部均插接有弹性u卡板。
8、进一步地，定位环外侧的底盘内底面贯穿开设有t形倾倒口，t形倾倒口的内部紧密贴合有与之相匹配的t形橡胶块。
9、进一步地，滑块的形状大小与竖向口的上下端口形状一致。
10、本技术具有以下有益效果：
11、1、本技术在使用时，通过对脚踏环板进行旋转，以此使脚踏环板与底盘的下表面相平齐，由此施工人员通过脚部将脚踏环板踩住，进而可对底盘进行定位处理，从而实现施工人员无需对底盘进行踩踏，从而保证底盘的完好，避免损耗成本的提高。
12、2、本技术在使用时，将滑块对准竖向口的位置，以此将灌砂筒向下移动，进而滑块从竖向口的位置移动到凹环口的内部，此时在对灌砂筒进行旋转，因此滑块会被抵接环带动在凹环口的内部进行旋转，使滑块与竖向口的上下位置不一致，由此定位环会将滑块卡住，从而使滑块无法上下移动，并以此使灌砂筒无法上下跳动，实现避免砂石的撒出，保证检测效率的稳定实时。
13、当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上的所有优点。
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1.公路工程路基压实度检测设备，包括灌砂筒(1)以及位于所述灌砂筒(1)下侧位置的底盘(2)，其特征在于：所述灌砂筒(1)的周侧壁固定有两个呈对称设置的U形板(205)，位于所述U形板(205)的位置处均设置有脚踏环板(4)，所述脚踏环板(4)的上端部均固定有与之呈L形状的转板(401)，所述底盘(2)下表面的中部贯穿开设有中置口(208)，所述底盘(2)的内底面固定有定位环(201)，所述定位环(201)内侧面的底部位置开设有凹环口(203)，所述灌砂筒(1)周侧壁的底部位置固定有与所述定位环(201)内侧面相接的抵接环(101)，所述抵接环(101)的周侧壁固定有两个呈对称设置且滑动处在所述凹环口(203)内部位置的滑块(102)。
2.根据权利要求1所述的公路工程路基压实度检测设备，其特征在于：所述定位环(201)的上表面开设有两个呈对称设置且与所述凹环口(203)相接通的竖向口(202)。
3.根据权利要求1所述的公路工程路基压实度检测设备，其特征在于：所述脚踏环板(4)的内侧位置均固定有卡杆(402)，所述底盘(2)周侧壁的上部位对应所述脚踏环板
4.根据权利要求3所述的公路工程路基压实度检测设备，其特征在于：所述转板(401)与所述U形板(205)两侧相接的侧壁上均贯穿开设有转孔(403)，所述U形板(205)的侧壁上对应所述转孔(403)的位置处均开设有装配孔(206)。
5.根据权利要求4所述的公路工程路基压实度检测设备，其特征在于：所述U形板(205)的侧边位置均设置有插杆(5)，所述插杆(5)穿过所述转孔(403)、装配孔(206)的端部均开设有限位孔(501)，所述限位孔(501)的内部均插接有弹性U卡板(502)。
6.根据权利要求1所述的公路工程路基压实度检测设备，其特征在于：所述定位环(201)外侧的所述底盘(2)内底面贯穿开设有T形倾倒口(204)，所述T形倾倒口(204)的内部紧密贴合有与之相匹配的T形橡胶块(3)。
7.根据权利要求2所述的公路工程路基压实度检测设备，其特征在于：所述滑块(102)的形状大小与所述竖向口(202)的上下端口形状一致。
...【技术特征摘要】
1.公路工程路基压实度检测设备，包括灌砂筒(1)以及位于所述灌砂筒(1)下侧位置的底盘(2)，其特征在于：所述灌砂筒(1)的周侧壁固定有两个呈对称设置的u形板(205)，位于所述u形板(205)的位置处均设置有脚踏环板(4)，所述脚踏环板(4)的上端部均固定有与之呈l形状的转板(401)，所述底盘(2)下表面的中部贯穿开设有中置口(208)，所述底盘(2)的内底面固定有定位环(201)，所述定位环(201)内侧面的底部位置开设有凹环口(203)，所述灌砂筒(1)周侧壁的底部位置固定有与所述定位环(201)内侧面相接的抵接环(101)，所述抵接环(101)的周侧壁固定有两个呈对称设置且滑动处在所述凹环口(203)内部位置的滑块(102)。
2.根据权利要求1所述的公路工程路基压实度检测设备，其特征在于：所述定位环(201)的上表面开设有两个呈对称设置且与所述凹环口(203)相接通的竖向口(202)。
3.根据权利要求1所述的公路工程路基压实度检测设备，其特征在于：所述脚踏环板(4)的内侧位置均固定有卡杆(402)，所述底盘(2)...
【专利技术属性】
技术研发人员：梅杰，邵恒，方菲，
申请(专利权)人：浙江土工仪器制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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