一种便捷的摩托车后挡泥板制造技术

本技术涉及摩托车后挡泥板技术领域，且公开了一种便捷的摩托车后挡泥板，包括挡泥板主体，所述挡泥板主体的外端开设有多个且呈对称分布的滑槽，所述挡泥板主体的底端开设有开槽。该便捷的摩托车后挡泥板，通过开槽便于刮板进行活动，刮板对挡泥板主体的内端进行刮动，将附着于挡泥板主体内壁上的污泥刮掉，预防挡泥板主体内壁淤泥过多而影响车轮的转动，便于驾驶者稳定的驾驶摩托车，使用者可操控手柄带动滑杆移动，滑杆带动连接杆移动，连接杆带动导板移动，导板带动刮板移动，刮板对挡泥板主体内壁上的污泥进行刮动，同时，刮下的污泥由导板限制向下掉落，从而，挡泥板主体内壁上的污泥被进行清理，便于后车轮运转。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及摩托车后挡泥板，具体为一种便捷的摩托车后挡泥板。

技术介绍

1、摩托车后挡泥板是摩托车后轮上用于隔挡泥水的车轮挡板，常规的挡泥板是用螺栓与摩托车后轮进行连接的，但是，当挡泥板损坏需要拆装时，需要将螺栓拆卸才能进行更换挡泥板，拆装不够便捷，因此，需要一种摩托车后挡泥板；

2、现有的，申请号：cn201420212430.5提供的一种摩托车后挡泥板，该方案通过车架固定块和车架安装支点使后挡泥板固定在车架上，增加了固定强度，拆装更加便捷；

3、但是，摩托车行驶的过程中卷起的水花中也含有泥，特别是在泥泞地面上行驶时，车轮会卷起淤泥，淤泥会被车轮卷入挡泥板内，淤泥过多的话，会影响车轮的转动，进而影响摩托车的行驶，而上述专利在清除淤泥时不够便捷，不利于及时的将淤泥清除。

技术实现思路

1、(一)解决的技术问题

2、本技术的目的在于提供一种便捷的摩托车后挡泥板，以解决上述
技术介绍
中提出摩托车行驶的过程中卷起的水花中也含有泥，特别是在泥泞地面上行驶时，车轮会卷起淤泥，淤泥会被车轮卷入挡泥板内，淤泥过多的话，会影响车轮的转动，进而影响摩托车的行驶，而上述专利在清除淤泥时不够便捷，不利于及时的将淤泥清除的问题。

3、(二)技术方案

4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便捷的摩托车后挡泥板，包括挡泥板主体，所述挡泥板主体的外端开设有多个且呈对称分布的滑槽，所述挡泥板主体的底端开设有开槽，所述开槽的底端活动安装有刮板，所述刮板与挡泥板主体相适配。

5、优选地，所述挡泥板主体的底端活动安装有多个且呈对称分布的侧挡板，所述侧挡板外端的底端开设有安装孔。

6、优选地，所述挡泥板主体的内部活动安装有连接杆，所述连接杆的底端贯穿开槽。

7、优选地，所述连接杆的外端固定安装有多个且呈对称分布的滑杆，所述滑杆贯穿滑槽，所述滑杆的外端固定安装有手柄，所述手柄位于滑槽的外端。

8、优选地，所述连接杆的底端固定安装有导板，所述导板位于开槽的底端且导板与刮板固定连接。

9、优选地，所述侧挡板的前端开设有卡槽，所述挡泥板主体的前端固定安装有卡块，所述卡块与卡槽相适配。

10、优选地，所述侧挡板的顶端固定安装有多个且呈对称分布的第一吸铁石，所述挡泥板主体的底端固定安装有多个且呈对称分布的第二吸铁石，所述第二吸铁石与第一吸铁石异极相对设置。

11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

12、1、该便捷的摩托车后挡泥板，通过开槽便于刮板进行活动，刮板对挡泥板主体的内端进行刮动，将附着于挡泥板主体内壁上的污泥刮掉，预防挡泥板主体内壁淤泥过多而影响车轮的转动，便于驾驶者稳定的驾驶摩托车；

13、2、该便捷的摩托车后挡泥板，通过卡槽与卡块配合使得侧挡板与挡泥板主体进行连接，第一吸铁石与第二吸铁石使得侧挡板与挡泥板主体稳固连接，且便于使用者进行拆卸，拆装便捷快速。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种便捷的摩托车后挡泥板，包括挡泥板主体(1)，其特征在于：所述挡泥板主体(1)的外端开设有多个且呈对称分布的滑槽(4)，所述挡泥板主体(1)的底端开设有开槽(5)，所述开槽(5)的底端活动安装有刮板(10)，所述刮板(10)与挡泥板主体(1)相适配。

2.根据权利要求1所述的一种便捷的摩托车后挡泥板，其特征在于：所述挡泥板主体(1)的底端活动安装有多个且呈对称分布的侧挡板(2)，所述侧挡板(2)外端的底端开设有安装孔(3)。

3.根据权利要求2所述的一种便捷的摩托车后挡泥板，其特征在于：所述挡泥板主体(1)的内部活动安装有连接杆(6)，所述连接杆(6)的底端贯穿开槽(5)。

4.根据权利要求3所述的一种便捷的摩托车后挡泥板，其特征在于：所述连接杆(6)的外端固定安装有多个且呈对称分布的滑杆(7)，所述滑杆(7)贯穿滑槽(4)，所述滑杆(7)的外端固定安装有手柄(8)，所述手柄(8)位于滑槽(4)的外端。

5.根据权利要求4所述的一种便捷的摩托车后挡泥板，其特征在于：所述连接杆(6)的底端固定安装有导板(9)，所述导板(9)位于开槽(5)的底端且导板(9)与刮板(10)固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种便捷的摩托车后挡泥板，其特征在于：所述侧挡板(2)的前端开设有卡槽(11)，所述挡泥板主体(1)的前端固定安装有卡块(12)，所述卡块(12)与卡槽(11)相适配。

7.根据权利要求6所述的一种便捷的摩托车后挡泥板，其特征在于：所述侧挡板(2)的顶端固定安装有多个且呈对称分布的第一吸铁石(13)，所述挡泥板主体(1)的底端固定安装有多个且呈对称分布的第二吸铁石(14)，所述第二吸铁石(14)与第一吸铁石(13)异极相对设置。

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【技术特征摘要】

1.一种便捷的摩托车后挡泥板，包括挡泥板主体(1)，其特征在于：所述挡泥板主体(1)的外端开设有多个且呈对称分布的滑槽(4)，所述挡泥板主体(1)的底端开设有开槽(5)，所述开槽(5)的底端活动安装有刮板(10)，所述刮板(10)与挡泥板主体(1)相适配。

2.根据权利要求1所述的一种便捷的摩托车后挡泥板，其特征在于：所述挡泥板主体(1)的底端活动安装有多个且呈对称分布的侧挡板(2)，所述侧挡板(2)外端的底端开设有安装孔(3)。

3.根据权利要求2所述的一种便捷的摩托车后挡泥板，其特征在于：所述挡泥板主体(1)的内部活动安装有连接杆(6)，所述连接杆(6)的底端贯穿开槽(5)。

4.根据权利要求3所述的一种便捷的摩托车后挡泥板，其特征在于：所述连接杆(6)的外端固定安装有多个且呈对称分布的滑杆(7)，所述滑杆(7)贯...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐康运，唐思铭，唐兴龙，
申请(专利权)人：瑞丽市康运摩托车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：