【技术实现步骤摘要】
本技术涉及冲压模具，具体而言，涉及一种车厢横梁冲压成型装置。
技术介绍
1、冲压的坯料主要是热轧和冷轧的钢板和钢带。全世界的钢材中，有60～70％是板材，其中大部分经过冲压制成成品。汽车的车身、底盘、油箱、散热器片，锅炉的汽包，容器的壳体，电机、电器的铁芯硅钢片等都是冲压加工的。仪器仪表、家用电器、自行车、办公机械、生活器皿等产品中，也有大量冲压件。
2、车架横梁在冲压成型后，需要工人直接用手或夹具将成型横梁横梁取出，横梁重量大，取出较为耗力，会降低冲压效率，且万一冲压头不受控制，突然下降，容易出现安全隐患。
3、公告号cn218855400u，提出了一种车架横梁的冲压成型模具，该结构通过设置推送气缸、动模具、卸料板、活动杆、推块和顶升杆，无需工人手动对成型的横梁进行收集，收集横梁的速度加快；但是该装置在横梁冲压过程中力量较大，此时卸料板会与钢板直接接触，其转动连接会导致装置的使用寿命降低，装置不具备缓冲功能。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决上述
技术介绍
中提出问题，继而提出了一种车厢横梁冲压成型装置。
2、本技术解决其技术问题所采取的技术方案是：
3、一种车厢横梁冲压成型装置，包括冲压台，冲压台上设置有安装槽、处于安装槽上方的下模以及用于脱模后车厢横梁转移收集的下料组件，下模上开设有连通安装槽的通孔，安装槽内设置有电动缸，电动缸连接有与通孔相适配且沿通孔运动的脱模板，脱模板与下模之间形成有冲压槽，冲压槽内配合有上模，上模连接
4、本装置在冲压成型过程中可以有效缓冲冲撞压力以延长装置的使用寿命，在完成车厢横梁的冲压后自动脱模并转运收集不需要人工介入，通过红外线发射器以及红外线接收器的信号接收可以使得电动缸对脱模板在冲压前的位置进行准确调整，降低误差，保证车厢横梁的冲压尺寸以及规格达标。
5、进一步地，所述下料组件包括固定板、电动推杆和电磁板，冲压台的后侧壁上设置有主体形状为l型的固定板，固定板上设置有电动推杆，电动推杆连接有用于吸附脱模后车厢横梁的电磁板。
6、上述方案通过下料组件实现脱模完毕后的车厢横梁的高效自动转移。
7、进一步地，所述缓冲组件包括插筒、氮气弹簧以及插柱，冲压台上对称设置有插筒，插筒内设置有氮气弹簧，驱动组件上设置有与插筒一一对应且相互配合的插柱，插柱与氮气弹簧相配合以用于对模具冲压过程中进行有效缓冲。
8、上述方案通过缓冲组件在保证车厢横梁冲压成型的基础上有效缓冲上模对于脱模板的冲撞压力以延长本装置的使用寿命。
9、进一步地，所述驱动组件包括导向杆、顶板、冲压缸以及移动板，冲压台上对称设置有导向杆，导向杆的一端设置有顶板，顶板上设置有冲压缸，冲压缸连接有与导向杆滑动配合的移动板，移动板上设置有上模以及插柱。
10、上述方案通过驱动组件实现上模在竖直方向上的准确运动与下模相配合以高效完成车厢横梁的冲压成型。
11、进一步地，所述固定板和冲压台上均设置有收集箱。
12、上述方案中的两个收集箱配合下料组件的推或拉以用于交替存放脱模完毕后的车厢横梁以避免其中一个收集满后造成车厢横梁掉落外界的情况发生。
13、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
14、本装置通过冲压台、下模、下料组件、电动缸、脱模板、上模、驱动组件、缓冲组件、红外线发射器以及红外线接收器的相互配合实现车厢横梁的高效冲压成型，且在冲压成型后自动脱模并转移收集，相比于现有技术，本装置在冲压成型过程中可以有效缓冲冲撞压力以延长装置的使用寿命，在完成车厢横梁的冲压后自动脱模并转运收集不需要人工介入。
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1.一种车厢横梁冲压成型装置，其特征在于，包括冲压台(1)，冲压台(1)上设置有安装槽(12)、处于安装槽(12)上方的下模(11)以及用于脱模后车厢横梁转移收集的下料组件，下模(11)上开设有连通安装槽(12)的通孔(111)，安装槽(12)内设置有电动缸(13)，电动缸(13)连接有与通孔(111)相适配且沿通孔(111)运动的脱模板(14)，脱模板(14)与下模(11)之间形成有冲压槽，冲压槽内配合有上模(25)，上模(25)连接有驱动组件，驱动组件和冲压台(1)上设置有缓冲组件，脱模板(14)的底面上设置有连接杆(15)，连接杆(15)上设置有红外线发射器(16)，安装槽(12)内设置有红外线接收器(17)，红外线发射器(16)与红外线接收器(17)相配合以用于限定脱模板(14)在冲压过程中的位置。
2.根据权利要求1所述的一种车厢横梁冲压成型装置，其特征在于，所述下料组件包括固定板(3)、电动推杆和电磁板(31)，冲压台(1)的后侧壁上设置有主体形状为L型的固定板(3)，固定板(3)上设置有电动推杆，电动推杆连接有用于吸附脱模后车厢横梁的电磁板(31)。p>
3.根据权利要求1所述的一种车厢横梁冲压成型装置，其特征在于，所述缓冲组件包括插筒(18)、氮气弹簧(19)以及插柱(26)，冲压台(1)上对称设置有插筒(18)，插筒(18)内设置有氮气弹簧(19)，驱动组件上设置有与插筒(18)一一对应且相互配合的插柱(26)，插柱(26)与氮气弹簧(19)相配合以用于对模具冲压过程中进行有效缓冲。
4.根据权利要求3所述的一种车厢横梁冲压成型装置，其特征在于，所述驱动组件包括导向杆(21)、顶板(22)、冲压缸(23)以及移动板(24)，冲压台(1)上对称设置有导向杆(21)，导向杆(21)的一端设置有顶板(22)，顶板(22)上设置有冲压缸(23)，冲压缸(23)连接有与导向杆(21)滑动配合的移动板(24)，移动板(24)上设置有上模(25)以及插柱(26)。
5.根据权利要求2所述的一种车厢横梁冲压成型装置，其特征在于，所述固定板(3)和冲压台(1)上均设置有收集箱。
...【技术特征摘要】
1.一种车厢横梁冲压成型装置，其特征在于，包括冲压台(1)，冲压台(1)上设置有安装槽(12)、处于安装槽(12)上方的下模(11)以及用于脱模后车厢横梁转移收集的下料组件，下模(11)上开设有连通安装槽(12)的通孔(111)，安装槽(12)内设置有电动缸(13)，电动缸(13)连接有与通孔(111)相适配且沿通孔(111)运动的脱模板(14)，脱模板(14)与下模(11)之间形成有冲压槽，冲压槽内配合有上模(25)，上模(25)连接有驱动组件，驱动组件和冲压台(1)上设置有缓冲组件，脱模板(14)的底面上设置有连接杆(15)，连接杆(15)上设置有红外线发射器(16)，安装槽(12)内设置有红外线接收器(17)，红外线发射器(16)与红外线接收器(17)相配合以用于限定脱模板(14)在冲压过程中的位置。
2.根据权利要求1所述的一种车厢横梁冲压成型装置，其特征在于，所述下料组件包括固定板(3)、电动推杆和电磁板(31)，冲压台(1)的后侧壁上设置有主体形状为l型的固定板(3)，固定板(3)上设置有...
【专利技术属性】
技术研发人员：高维强，陈龙竹，
申请(专利权)人：日照金泰新能源装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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