一种车用电驱动无负载类实验的测试装置制造方法及图纸

本技术公开了一种车用电驱动无负载类实验的测试装置，针对在传统电驱动台架上进行电驱动无负载类实验，会造成资源浪费，成本太高的问题，通过上位机将所有测试设备进行集成，统一控制，大大降低了实验成本，并可根据测试需求的不同，通过简单的系统配置，实现两种测试布局的快速切换，分别对二合一及三合一电驱动产品进行无负载类实验。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于新能源电驱动测试的，尤其涉及一种车用电驱动无负载类实验的测试装置。

技术介绍

1、根据目前国内外各大汽车主机厂标准需求，新能源电驱动系统需要通过hthe(高温高湿耐久)、htoe charging(单逆变器高温运行耐久(充电模式))等无负载实验，传统的电驱动台架布局需要占据较大的空间资源，需要两个测功机，且一次只能对一个样件进行测试。由于无负载实验无需测功机提供模拟负载，若将此类实验在传统的电驱动台架上去实施，则会造成资源浪费，成本昂贵。

技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种车用电驱动无负载类实验的测试装置，大大降低实验成本。

2、为解决上述问题，本技术的技术方案为：

3、一种车用电驱动无负载类实验的测试装置，包括：环境箱、数据采集器、水冷器、低压电源、高压电源、残余总线仿真模块及上位机；

4、所述环境箱用于放置被测试件，提供无负载实验所需的环境；

5、所述数据采集器与被测试件电连接，采集被测试件的温度信号和转速信号；

6、所述水冷器与被测试件构成一闭环，冷却被测试件；

7、所述低压电源与被测试件电连接，为被测试件提供工作电压；

8、所述高压电源与被测试件电连接，为被测试件供电；

9、所述残余总线仿真模块通过can总线与被测试件连接，对被测试件所需的传感器模型进行仿真，直接给出被测试件的各种信息；

10、所述上位机与所述环境箱、数据采集器、水冷器、低压电源、高压电源、残余总线仿真模块通信连接，根据被测试件的类型，对各设备进行配置。

11、根据本技术一实施例，该装置还包括通用逆变器、plc；

12、当被测试件为二合一电驱动产品时，所述上位机断开与所述残余总线仿真模块的连接，并与所述plc通信连接，所述plc连接所述通用逆变器，所述通用逆变器连接被测试件。

13、本技术由于采用以上技术方案，使其与现有技术相比具有以下的优点和积极效果：

14、本技术一实施例中的车用电驱动无负载类实验的测试装置，通过上位机将测试设备(环境箱、数据采集器、水冷器、低压电源、高压电源、残余总线仿真模块等)做了集成，通过上位机对这些设备进行配置，可以实现两种测试布局的快速切换，实现对这些测试设备的远程控制，统一数据记录的时间戳。

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【技术保护点】

1.一种车用电驱动无负载类实验的测试装置，其特征在于，包括：环境箱、数据采集器、水冷器、低压电源、高压电源、残余总线仿真模块及上位机；

2.如权利要求1所述的车用电驱动无负载类实验的测试装置，其特征在于，还包括通用逆变器、PLC；

【技术特征摘要】

1.一种车用电驱动无负载类实验的测试装置，其特征在于，包括：环境箱、数据采集器、水冷器、低压电源、高压电源、残余总线仿真模...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙奇，孙熠文，黄宇，
申请(专利权)人：华域麦格纳电驱动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：