【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减震支架，尤其涉及一种具有快速拆卸功能的减震支架。
技术介绍
1、汽车是由动力驱动，具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的载具，主要用于：载运人员或货物；牵引载运人员或货物，随着汽车生产技术的迅猛发展，人们对于汽车舒适度的要求也越来越高，汽车减震技术便应运而生，现在尤为常见的便是减震支架，减震支架是汽车减震系统的重要组成部分，它的主要作用是缓解汽车在行驶过程中产生的颠簸和震动，从而提高汽车在行使过程中的稳定性。
2、近年来，随着汽车需求的急剧增加，减震支架已广泛运用于汽车减震领域，但是目前的减震支架都是竖直型的，在进行减震的过程中，稳定性比较差，进而导致减震效果不佳，而且现有技术都是通过大量的螺丝对减震支架进行固定，进而使得减震支架拆卸较为麻烦，降低拆卸效率。
技术实现思路
1、为了克服现有减震支架稳定性较差导致减震效果不佳的缺点，本技术的目的是提供一种稳定性好且减震效果好的具有快速拆卸功能的减震支架。
2、本技术的技术实施方案为：一种具有快速拆卸功能的减震支架，包括有固定框、滑动杆、运动杆、弹簧一、滑动板、限位块、弹簧二、固定板、弹簧三和固定组件，固定板上设有滑动板，滑动板左侧上方设有固定框，固定框右侧转动式连接有两个滑动杆，滑动杆均滑动式连接有运动杆，固定板上滑动式连接有若干个限位块，滑动板与限位块相互接触，限位块与固定板之间均通过若干个弹簧二连接，滑动板上部转动式连接有两根滑动杆，滑动板上的滑动杆也均与运动杆滑动连接，运动杆两端与滑动杆之间均通
3、作为更进一步的优选方案，固定组件包括有运动板、把手、滑动块和卡块，固定框前后部均滑动式连接有一对滑动块，同对滑动块之间连接有运动板，运动板上均连接有把手，固定框上下部均连接有一对卡块，卡块下部均设有凹槽。
4、作为更进一步的优选方案，还包括有螺丝，固定框上螺纹连接有螺丝，滑动板上也螺纹连接有螺丝。
5、作为更进一步的优选方案，还包括有连接板，上下同侧的两根滑动杆之间均连接有连接板。
6、作为更进一步的优选方案，还包括有皮套，运动杆两侧的滑动杆之间均连接有皮套。
7、作为更进一步的优选方案，还包括有伸缩杆，两个连接板之间连接有伸缩杆。
8、作为更进一步的优选方案，限位块右侧均为斜面设置。
9、作为更进一步的优选方案，滑动杆与运动杆的滑动连接处均设有阻尼。
10、有益效果是：1、本技术通过滑动杆与运动杆的滑动连接处均设有阻尼以及减震支架的三角形的设计，使得汽车在遇到不平整的路面时，减震支架稳定性好，提升汽车的减震效果，再通过拉动把手以及按压限位块，能够将减震支架快速拆卸，提高拆卸效率。
11、2、本技术通过螺丝穿过固定框进入车体内，以及螺丝穿过滑动板进入固定板内，从而使得固定框和滑动板更加稳固，进而提高汽车的安全性，通过连接板使得相邻的滑动杆之间一起运动，通过皮套阻挡运动杆和弹簧一雨水接触，同时使得上侧的滑动杆在伸缩杆上滑动，进而能延长减震支架的使用寿命。
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1.一种具有快速拆卸功能的减震支架，其特征是：包括有固定框(4)、滑动杆(7)、运动杆(8)、弹簧一(9)、滑动板(10)、限位块(12)、弹簧二(13)、固定板(15)、弹簧三(16)和固定组件，固定板(15)上设有滑动板(10)，滑动板(10)左侧上方设有固定框(4)，固定框(4)右侧转动式连接有两个滑动杆(7)，滑动杆(7)均滑动式连接有运动杆(8)，固定板(15)上滑动式连接有若干个限位块(12)，滑动板(10)与限位块(12)相互接触，限位块(12)与固定板(15)之间均通过若干个弹簧二(13)连接，滑动板(10)上部转动式连接有两根滑动杆(7)，滑动板(10)上的滑动杆(7)也均与运动杆(8)滑动连接，运动杆(8)两端与滑动杆(7)之间均通过弹簧三(16)连接，运动杆(8)两端的滑动杆(7)之间均通过弹簧一(9)连接，固定框(4)上设有固定组件。
2.如权利要求1所述的一种具有快速拆卸功能的减震支架，其特征是：固定组件包括有运动板(1)、把手(2)、滑动块(3)和卡块(5)，固定框(4)前后部均滑动式连接有一对滑动块(3)，同对滑动块(3)之间连接有运动板
3.如权利要求1所述的一种具有快速拆卸功能的减震支架，其特征是：还包括有螺丝(6)，固定框(4)上螺纹连接有螺丝(6)，滑动板(10)上也螺纹连接有螺丝(6)。
4.如权利要求1所述的一种具有快速拆卸功能的减震支架，其特征是：还包括有连接板(17)，上下同侧的两根滑动杆(7)之间均连接有连接板(17)。
5.如权利要求1所述的一种具有快速拆卸功能的减震支架，其特征是：还包括有皮套(18)，运动杆(8)两侧的滑动杆(7)之间均连接有皮套(18)。
6.如权利要求4所述的一种具有快速拆卸功能的减震支架，其特征是：还包括有伸缩杆(19)，两个连接板(17)之间连接有伸缩杆(19)。
7.如权利要求1所述的一种具有快速拆卸功能的减震支架，其特征是：限位块(12)右侧均为斜面设置。
8.如权利要求1所述的一种具有快速拆卸功能的减震支架，其特征是：滑动杆(7)与运动杆(8)的滑动连接处均设有阻尼。
...【技术特征摘要】
1.一种具有快速拆卸功能的减震支架，其特征是：包括有固定框(4)、滑动杆(7)、运动杆(8)、弹簧一(9)、滑动板(10)、限位块(12)、弹簧二(13)、固定板(15)、弹簧三(16)和固定组件，固定板(15)上设有滑动板(10)，滑动板(10)左侧上方设有固定框(4)，固定框(4)右侧转动式连接有两个滑动杆(7)，滑动杆(7)均滑动式连接有运动杆(8)，固定板(15)上滑动式连接有若干个限位块(12)，滑动板(10)与限位块(12)相互接触，限位块(12)与固定板(15)之间均通过若干个弹簧二(13)连接，滑动板(10)上部转动式连接有两根滑动杆(7)，滑动板(10)上的滑动杆(7)也均与运动杆(8)滑动连接，运动杆(8)两端与滑动杆(7)之间均通过弹簧三(16)连接，运动杆(8)两端的滑动杆(7)之间均通过弹簧一(9)连接，固定框(4)上设有固定组件。
2.如权利要求1所述的一种具有快速拆卸功能的减震支架，其特征是：固定组件包括有运动板(1)、把手(2)、滑动块(3)和卡块(5)，固定框(4)前后部均滑动式连接有一对滑动块(3)，同对滑动块(3)之间连接有...
【专利技术属性】
技术研发人员：王新力，王平，朱传峰，
申请(专利权)人：宁波盛谦汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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