【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥梁限高架，具体是一种市政桥梁限高装置。
技术介绍
1、现有的市政桥梁限高装置通常只在框架上固定设置有限高梁，当超高的车辆通过时，会对整个装置造成很大的冲击，当发生撞击时会造成整个装置损坏，也会超高车辆即不容易通过，因此需要设计一种发生超高事故时车辆便于通过的市政桥梁限高装置。
2、现有专利为cn217810653u专利提出了一种市政桥梁限高装置，通过遥控器控制微处理器工作，微处理器控制驱动电机工作，驱动电机带动内槽内部的螺纹杆转动，从而带动限高架端部的螺纹套与螺纹杆螺纹连接，带动限高架和测量架整体升降，同时在支撑架的正面安装刻度尺，以快速调节限高架的高度满足不同的限行要求。
3、但是专利技术人发现该限高装置在使用时存在一定的缺陷，该限高装置通过螺纹杆升降不够稳定，在风力较大时限高架容易出现摇晃，会导致限高架倾倒损坏，不利于限高架长时间使用，并且该限高装置缺少对支架的快速拆卸，现有的限高架大多都是螺栓紧固，长时间使用在雨水浸泡中容易造成生锈，拆卸困难，浪费时间，很容易造成车辆堵塞，针对上述问题，我们提出了一种市政桥梁限高装置进行改进和升级。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种市政桥梁限高装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种市政桥梁限高装置，包括装置本体，所述装置本体包含第一支架、第二支架和底座，所述第一支架和第二支架内部均开设的限位槽，所述第二支架内部设有升降
4、优选的，所述滑杆和第一螺纹杆分别安装在第一支架和第二支架内部限位槽上。
5、优选的，所述蜗杆和蜗轮设在限位板上，所述转动轴连接在限位板内部。
6、优选的，所述滑杆上下端均设有固定块，所述固定块固定连接在限位槽内部。
7、优选的，所述限高架上端面设有高度检测器。
8、优选的，所述第一支架位于插接块中部设有插杆，所述插杆连接在底座上端开设的插槽上，所述插接槽设在底座上端面开设的导向槽上。
9、优选的，所述第二螺纹杆两端分别设有防滑旋钮和压板，所述防滑旋钮带动第二螺纹杆螺纹连接在底座上，所述第二螺纹杆连接压板连接在第一支架外壁上。
10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
11、1、本技术中通过驱动第二支架内部的电机工作，电机带动蜗杆在转动轴上转动，然后蜗杆啮合蜗轮转动，然后蜗轮中部螺纹连接第一螺纹杆带动上端限高架升降，同时限高架另一端内部连接滑套在滑杆上滑动连接配合，使其带动限高架稳定升降，在蜗轮和蜗杆配合下可以实现自锁，升降稳定，避免现有限高架升降不稳定出现摇晃的问题，操作简单。
12、2、本技术中通过转动底座一侧设有的防滑旋钮，防滑旋钮带动第二螺纹杆从底座上开设的导向槽转动出，然后在第一支架下端连接的插接块和插杆从底座上端设有的插接槽和插孔转动出，在实现固定同时可以快速拆卸，避免限高架和底座通过螺栓固定长时间雨水浸泡上锈难拆卸问题，节省时间，操作简单。
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1.一种市政桥梁限高装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)包含第一支架(2)、第二支架(3)和底座(5)，所述第一支架(2)和第二支架(3)内部均开设的限位槽(7)，所述第二支架(3)内部设有升降组件(6)，所述升降组件(6)包含电机(61)、蜗杆(66)和蜗轮(65)，所述电机(61)一端连接有蜗杆(66)且蜗杆(66)转动连接在转动轴(64)上，所述蜗杆(66)啮合连接有蜗轮(65)，所述蜗轮(65)中部螺纹连接有第一螺纹杆(63)，所述第一螺纹杆(63)一端固定连接有限高架(4)，所述限高架(4)一端内部设有滑套(67)且滑套(67)滑动连接在滑杆(69)上，所述第一支架(2)和第二支架(3)底部均设有底座(5)，所述第一支架(2)下端面设有插接块(8)且插接块(8)转动连接在底座(5)上端面设有的插接槽(10)上，所述底座(5)一侧设有第二螺纹杆(14)。
2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁限高装置，其特征在于：所述滑杆(69)和第一螺纹杆(63)分别安装在第一支架(2)和第二支架(3)内部限位槽(7)上。
3.根据权利要求1所
4.根据权利要求1所述的一种市政桥梁限高装置，其特征在于：所述滑杆(69)上下端均设有固定块(68)，所述固定块(68)固定连接在限位槽(7)内部。
5.根据权利要求1所述的一种市政桥梁限高装置，其特征在于：所述限高架(4)上端面设有高度检测器。
6.根据权利要求1所述的一种市政桥梁限高装置，其特征在于：所述第一支架(2)位于插接块(8)中部设有插杆(9)，所述插杆(9)连接在底座(5)上端开设的插槽(12)上，所述插接槽(10)设在底座(5)上端面开设的导向槽(11)上。
7.根据权利要求1所述的一种市政桥梁限高装置，其特征在于：所述第二螺纹杆(14)两端分别设有防滑旋钮(13)和压板(15)，所述防滑旋钮(13)带动第二螺纹杆(14)螺纹连接在底座(5)上，所述第二螺纹杆(14)连接压板(15)连接在第一支架(2)外壁上。
...【技术特征摘要】
1.一种市政桥梁限高装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)包含第一支架(2)、第二支架(3)和底座(5)，所述第一支架(2)和第二支架(3)内部均开设的限位槽(7)，所述第二支架(3)内部设有升降组件(6)，所述升降组件(6)包含电机(61)、蜗杆(66)和蜗轮(65)，所述电机(61)一端连接有蜗杆(66)且蜗杆(66)转动连接在转动轴(64)上，所述蜗杆(66)啮合连接有蜗轮(65)，所述蜗轮(65)中部螺纹连接有第一螺纹杆(63)，所述第一螺纹杆(63)一端固定连接有限高架(4)，所述限高架(4)一端内部设有滑套(67)且滑套(67)滑动连接在滑杆(69)上，所述第一支架(2)和第二支架(3)底部均设有底座(5)，所述第一支架(2)下端面设有插接块(8)且插接块(8)转动连接在底座(5)上端面设有的插接槽(10)上，所述底座(5)一侧设有第二螺纹杆(14)。
2.根据权利要求1所述的一种市政桥梁限高装置，其特征在于：所述滑杆(69)和第一螺纹杆(63)分别安装在第一支架(2)和第二支架(3)内部限位槽(7)上...
【专利技术属性】
技术研发人员：戴毅冲，
申请(专利权)人：江西云迈建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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