适用于小型矿山的磕头式铁道卸载装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于小型矿山的铁道卸载装置技术领域，具体涉及一种适用于小型矿山的磕头式铁道卸载装置，铁路轨道由依次接续的车辆正常走行段、准备卸载的平坡段、实施卸载的磕头段所组成，车辆正常走行段的长度超过５０米，坡度ｉ＝０～７‰。准备卸载的平坡段的长度为１．０～１．５米。实施卸载的磕头段为半圆弧形段，此半圆弧形段的圆弧半径比所采用的运输车辆的前车轮的半径大１～５ｃｍ，半圆弧的端头高度比此前车轮圆心的高度高１～５ｃｍ。本实用新型专利技术的优点是：简单易行，适合于小型矿山应用，成本低，制作维修方便，一般小矿都可以自行加工制作与维修。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于小型矿山的铁道卸载装置
，具体涉及一种适用于小型矿 山的磕头式铁道卸载装置。
技术介绍
当今，随着各种金属和非金属需求量增加和价格的不断上涨，特别是露天露头矿 体采掘条件越来越不利，许多小矿正在转向坑内开采，因此，各地金属和非金属小型坑内矿 数量正随之增加。这些小型坑内矿山采、掘、运的最后一道生产环节是矿、岩的输出，S卩把 坑内的矿石运到坑外进行选别或转载；把坑内的废石运到坑外排放。限于生产技术工艺与 规模、资金与服务年限等具体条件，小型坑内矿山的矿、岩的输出与大中型坑内矿山有很大 区别。例如，大中型矿山运输多采用小型电机车，而小型坑内矿只能采用人工推矿车。既然 是小型坑内矿的人工推车，不仅对矿车要求要轻便、小巧，而且要求矿车的卸载装置也必须 简单易行。鉴于目前坑内矿常用卸载方法，如固定式矿车的翻笼、翻板等均不适用，至于卸载 方便的U型或V型矿车，又因矿车价格昂贵(3800-4000元/台)，加之其自重大、人力推动 费力等原因，小型矿山均不愿采用；调查证明，只有轻型简易矿车才适用于绝大多数小型坑 内矿。因此，一种能与轻型简易矿车相匹配的简易卸载技术，则具有较大的适用性。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种适用于小型矿山的磕头式铁道卸载装置。本技术的目的是通过以下技术方案实现的。本技术的适用于小型矿山的磕头式铁道卸载装置，包括铁路轨道，其特征在 于所述的铁路轨道由依次接续的车辆正常走行段、准备卸载的平坡段、实施卸载的磕头段 所组成，所述的车辆正常走行段的长度超过50米，坡度i =0 7%0。所述的准备卸载的平坡段的长度为1. 0 1. 5米。所述的实施卸载的磕头段为半圆弧形段，此半圆弧形段的圆弧半径比所采用的运 输车辆的前车轮的半径大1 5cm，半圆弧的端头高度比此前车轮圆心的高度高1 5cm。所述的坡度i =5 7%。，所述的半圆弧形段的弧底与所述的车辆正常走行段的铁道顶面一致。所述的坡度i =0 3%。，所述的半圆弧形段的弧底低于所述的车辆正常走行段的 铁道顶面3 10cm。采用本技术的适用于小型矿山的磕头式铁道卸载装置的基础包括两方面一是基于目前各小矿都具备的两条1) 一般小矿都是使用的人工推动的木制简易矿车；2)在一般小矿，卸载前的轨道一般都是下坡，一般坡度i =5 7%0。二是除个别小矿采用斜坡道开拓，用小四轮子车拉矿排岩外，差不多所有小矿都 是平硐或斜井开拓，也就是说95%以上的坑内小矿都可以利用上述木制简易矿车出矿及出 岩(废石)。在利用上述矿山现成条件前提下，最易于受到小矿欢迎的卸载方案，必须以化繁 琐为简单，化笨重为轻巧为原则。因此，本技术的要点是1)在卸载端，接一段端头火煨成半圆的弧形的小铁道，小铁道半圆弧的端头高度 不低于车轮圆心高度；2)由于一般矿山正常段铁道均为下坡，坡度i =5 7%。，所以，对于绝大部分矿 山，包括下坡坡度再稍微大点的，小铁道半圆弧底与正常段铁道顶面一致即可；如果，正常 段铁道是平坡的，即坡度i =0 3%。时，只须小铁道半圆弧底稍微低于正常段铁道顶面即 可；3)为便于卸载后能容易把矿车拽回来，在小铁道半圆弧前边的1 1. 5m长度内要 保持平坡。这样，在人力推动重载矿车在轨道坡度i =5 7%。的情况下，以较大速度V被磕头 铁道半圆弧突然阻停时，车上的矿岩即具备矿岩质量M与速度V相乘之积MV的动能，立刻 从矿车里前端冲出，完成卸载。本技术的优点是简单易行，适合于小型矿山应用，成本低，制作维修方便，一 般小矿都可以自行加工制作与维修。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对该技术作进一步的详细描述。如图1所示，本技术的适用于小型矿山的磕头式铁道卸载装置，包括铁路轨 道，其特征在于所述的铁路轨道由依次接续的车辆正常走行段4、准备卸载的平坡段3、实 施卸载的磕头段2所组成，所述的车辆正常走行段4的长度超过50米，坡度i =0 7%0。所述的准备卸载的平坡段3的长度为1. 0 1. 5米。所述的实施卸载的磕头段2为半圆弧形段，此半圆弧形段的圆弧半径比所采用的 运输车辆的前车轮5的半径大1 5cm，半圆弧的端头高度比此前车轮5圆心的高度高1 5cm。图中的1为卸料区。实施例1所述的车辆正常走行段4的坡度i =5 7%。，所述的半圆弧形段的弧底与所述的 车辆正常走行段的铁道顶面一致。实施例2所述的车辆正常走行段的坡度i =0 3%。，所述的半圆弧形段的弧底低于所述的车辆正常走行段的铁道顶面3 10cm。 本技术的优点是简单易行，适合于小型矿山应用，成本低，制作维修方便，一 般小矿都可以自行加工制作与维修。权利要求一种适用于小型矿山的磕头式铁道卸载装置，包括铁路轨道，其特征在于所述的铁路轨道由依次接续的车辆正常走行段、准备卸载的平坡段、实施卸载的磕头段所组成，所述的车辆正常走行段的长度超过50米，坡度i =0～7‰，所述的准备卸载的平坡段的长度为1.0～1.5米，所述的实施卸载的磕头段为半圆弧形段，此半圆弧形段的圆弧半径比所采用的运输车辆的前车轮的半径大1～5cm，半圆弧的端头高度比此前车轮圆心的高度高1～5cm。2.根据权利要求1所述的适用于小型矿山的磕头式铁道卸载装置，其特征在于所述 的坡度i =5 7%。，所述的半圆弧形段的弧底与所述的车辆正常走行段的铁道顶面一致。3.根据权利要求1所述的适用于小型矿山的磕头式铁道卸载装置，其特征在于所述 的坡度i =0 3%。，所述的半圆弧形段的弧底比所述的车辆正常走行段的铁道顶面低3 IOcm0专利摘要本技术属于小型矿山的铁道卸载装置
，具体涉及一种适用于小型矿山的磕头式铁道卸载装置，铁路轨道由依次接续的车辆正常走行段、准备卸载的平坡段、实施卸载的磕头段所组成，车辆正常走行段的长度超过50米，坡度i=0～7‰。准备卸载的平坡段的长度为1.0～1.5米。实施卸载的磕头段为半圆弧形段，此半圆弧形段的圆弧半径比所采用的运输车辆的前车轮的半径大1～5cm，半圆弧的端头高度比此前车轮圆心的高度高1～5cm。本技术的优点是简单易行，适合于小型矿山应用，成本低，制作维修方便，一般小矿都可以自行加工制作与维修。文档编号E01B23/02GK201665801SQ20102029156公开日2010年12月8日 申请日期2010年8月13日 优先权日2010年8月13日专利技术者张建, 王辉 申请人:鞍钢集团矿业公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种适用于小型矿山的磕头式铁道卸载装置，包括铁路轨道，其特征在于所述的铁路轨道由依次接续的车辆正常走行段、准备卸载的平坡段、实施卸载的磕头段所组成，所述的车辆正常走行段的长度超过５０米，坡度ｉ＝０～７‰，所述的准备卸载的平坡段的长度为１．０～１．５米，所述的实施卸载的磕头段为半圆弧形段，此半圆弧形段的圆弧半径比所采用的运输车辆的前车轮的半径大１～５ｃｍ，半圆弧的端头高度比此前车轮圆心的高度高１～５ｃｍ。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张建，王辉，
申请(专利权)人：鞍钢集团矿业公司，
类型：实用新型
国别省市：21[中国|辽宁]