防风、防寒、防雨骑车手套制造技术

一种防风、防寒、防雨骑车手套，含有手掌部、手背部、腕部和大拇指部，所述的手掌部和手背部的边缘通过缝制连接在一起形成该手套的主体，所述的手腕部缝制在手掌部和手背部的后端，所述的大拇指部缝制在主体是上靠近腕部的一端，并且该大拇指部骑跨在手背部和手掌部的连接缝上，所述的手掌部和手背部之间的手套主体内设有一个横向的车把套，该车把套一端封闭位于手套主体内，另一端穿出手套主体连接在手背部和手掌部的连接缝靠近大拇指部的位置。该手套结构简单，使用方便，十分利于推广应用。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种适用于电动车、摩托车和把式三轮车及自行车的骑行者适用 的手套，特别是涉及一种防风、防寒、防雨手套。二
技术介绍
目前，市场上有各式各样的防寒手套以及防寒护手。防寒手套多是五指或独指的， 由于工艺的局限性，其保暖厚度和空间足够时，其灵活性不足；减少厚度和空间后，则又不 够保暖，十分矛盾。防寒护手虽然能起到一定的御寒的作用，但是他的体积太大，且与车把 相连接处是敞开式结构，无法起到防风的作用，大大降低了防寒的作用，因此，不仅失去了 美观的意义，同时还降低了保暖的作用，在使用过程中不被普遍采用。该护手是固定连接在 车把上的，不能自由取下和装上，非常不方便。三
技术实现思路
本技术的目的是为了解决上述问题，提供一种防风、防寒、防雨骑车手套。本技术的技术方案是一种防风、防寒、防雨骑车手套，含有手掌部、手背部、 腕部和大拇指部，所述的手掌部和手背部的边缘通过缝制连接在一起形成该手套的主体， 所述的手腕部缝制在手掌部和手背部的后端，所述的大拇指部缝制在主体是上靠近腕部的 一端，并且该大拇指部骑跨在手背部和手掌部的连接缝上，所述的手掌部和手背部之间的 手套主体内设有一个横向的车把套，该军把套一端封闭位于手套主体内，另一端穿出手套 主体连接在手背部和手掌部的连接缝靠近大拇指部的位置。所述的大拇指部在手掌部上延伸到手掌部的中部。所述的手掌部的前部设有连接结构，该连接结构为挂钩，或者为尼龙扣。所述的车把套的封闭端与侧部的手掌部和手背部的连接缝缝制在一起。所述的手掌部、手背部、腕部以及大拇指部均为三层，其表层为防水材料层，中间 位保温材料层，里层为毛绒材料层。所述的车把套为双层，外层为防水材料层，里层毛绒材料层。本技术的有益效果该防风、防寒、防雨骑车手套内部设有车把套管，能够轻松的将该手套和车把连在 一起，并且套管在手套内部可以直接与手掌接触，特别对于电动车和摩托车来说，更容易控 制油门，控制车速，提高戴手套驾车的安全性。另外该手套的大拇指部在手掌部上延伸到手掌部的中部，便于大拇指向下活动， 去操作车把上的一些开关，如车灯、喇叭等等。该手套的前端设有连接结构，能够将给手套跟车把通过挂钩和尼龙扣连接，不至 于在不用的时候脱落。该手套大部分部位都为三层，包括防水材料层、保温材料层、毛绒材料层，能够起 到防风、防寒、防雨的功能，还能提高内部的舒适度，车把套不设置过多的层材料是为了避免操作不灵活，另外车把套本身在手套内，本身不直接接触外界，也没必要做过的的御寒措 施。四附图说明图1为该防风、防寒、防雨骑车手套俯视结构示意图图2为该防风、防寒、防雨骑车手套仰视结构示意图图3为图1的右视结构示意图五具体实施方式实施例一参见图1-图3，图中1.腕部、2.大拇指部、3.手背部、4.车把套、5.手 套主体、6.手掌部、7.尼龙扣。实施例一种防风、防寒、防雨骑车手套，含有手掌部、手背部、腕部和大拇指部，所 述的手掌部和手背部的边缘通过缝制连接在一起形成该手套的主体，所述的手腕部缝制在 手掌部和手背部的后端，所述的大拇指部缝制在主体是上靠近腕部的一端，并且该大拇指 部骑跨在手背部和手掌部的连接缝上，所述的手掌部和手背部之间的手套主体内设有一个 横向的车把套，该车把套一端封闭位于手套主体内，另一端穿出手套主体连接在手背部和 手掌部的连接缝靠近大拇指部的位置。所述的大拇指部在手掌部上延伸到手掌部的中部。 所述的手掌部的前部设有连接结构，该连接结构为尼龙扣。所述的车把套的封闭端与侧部 的手掌部和手背部的连接缝缝制在一起。所述的手掌部、手背部、腕部以及大拇指部均为三 层，其表层为防水材料层，中间位保温材料层，里层为毛绒材料层。所述的车把套为双层，外 层为防水材料层，里层毛绒材料层。上述实施例中的尼龙扣也可以换成挂钩，可以形成新的实施例，其功能和上述实 施例的尼龙扣一样，同样是为了实现和车把的连接，在此不过多叙述。权利要求一种防风、防寒、防雨骑车手套，含有手掌部、手背部、腕部和大拇指部，所述的手掌部和手背部的边缘通过缝制连接在一起形成该手套的主体，所述的手腕部缝制在手掌部和手背部的后端，所述的大拇指部缝制在主体是上靠近腕部的一端，并且该大拇指部骑跨在手背部和手掌部的连接缝上，其特征是所述的手掌部和手背部之间的手套主体内设有一个横向的车把套，该车把套一端封闭位于手套主体内，另一端穿出手套主体连接在手背部和手掌部的连接缝靠近大拇指部的位置。2.根据权利要求1所述的防风、防寒、防雨骑车手套，其特征是所述的大拇指部在手 掌部的延伸到手掌部的中部。3.根据权利要求1所述的防风、防寒、防雨骑车手套，其特征是所述的手掌部的前部 设有连接结构，该连接结构为挂钩，或者为尼龙扣。4.根据权利要求1所述的防风、防寒、防雨骑车手套，其特征是所述的车把套的封闭 端与侧部的手掌部和手背部的连接缝缝制在一起。5.根据权利要求1所述的防风、防寒、防雨骑车手套，其特征是所述的手掌部、手背 部、腕部以及大拇指部均为三层，其表层为防水材料层，中间位保温材料层，里层为毛绒材 料层。6.根据权利要求1所述的防风、防寒、防雨骑车手套，其特征是所述的车把套为双层， 外层为防水材料层，里层毛绒材料层。专利摘要一种防风、防寒、防雨骑车手套，含有手掌部、手背部、腕部和大拇指部，所述的手掌部和手背部的边缘通过缝制连接在一起形成该手套的主体，所述的手腕部缝制在手掌部和手背部的后端，所述的大拇指部缝制在主体是上靠近腕部的一端，并且该大拇指部骑跨在手背部和手掌部的连接缝上，所述的手掌部和手背部之间的手套主体内设有一个横向的车把套，该车把套一端封闭位于手套主体内，另一端穿出手套主体连接在手背部和手掌部的连接缝靠近大拇指部的位置。该手套结构简单，使用方便，十分利于推广应用。文档编号A41D19/01GK201726896SQ20102029134公开日2011年2月2日 申请日期2010年8月6日 优先权日2010年1月20日专利技术者王俊智 申请人:王俊智本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种防风、防寒、防雨骑车手套，含有手掌部、手背部、腕部和大拇指部，所述的手掌部和手背部的边缘通过缝制连接在一起形成该手套的主体，所述的手腕部缝制在手掌部和手背部的后端，所述的大拇指部缝制在主体是上靠近腕部的一端，并且该大拇指部骑跨在手背部和手掌部的连接缝上，其特征是：所述的手掌部和手背部之间的手套主体内设有一个横向的车把套，该车把套一端封闭位于手套主体内，另一端穿出手套主体连接在手背部和手掌部的连接缝靠近大拇指部的位置。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：王俊智，
申请(专利权)人：王俊智，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]