电动四驱系统铜排连接结构及车辆技术方案

本技术提供了一种电动四驱系统铜排连接结构及车辆，本技术的电动四驱系统铜排连接结构，包括并排设置的多个铜排，及分别连接在各铜排上的连接件，各铜排的两端分别设有高压插座，各铜排均具有连接段，相邻铜排上的连接段相对布置，并在相对布置的相邻连接段之间设有预设间隙，各连接件的一端连接在与之对应的铜排上的连接段处，且各连接件的另一端形成与BDU连接的连接端。本技术的电动四驱系统铜排连接结构，通过在铜排两端设置的高压插座，并在连接段通过连接件与BDU相连，使两个高压插座通过共同的铜排连接至BDU上，有利于减少接口数量，减短铜排长度，便于高压插座与BDU连接，而利于提高电动四驱系统的实用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动四驱系统，特别涉及一种电动四驱系统铜排连接结构。本技术还涉及设有该电动四驱系统铜排连接结构的车辆。

技术介绍

1、在电动汽车领域，随着对性能要求的不断提高，动力驱动系统逐渐向四驱方案转变。在现有的电动四驱系统中，通常前后轮驱动电机分别通过前后两个高压接口与bdu(battery energy distribution unit,电池能量分配单元)相连，而两个高压接口则需要通过各自独立的铜排分别独立连接在bdu上的多个供电接口上。

2、然而，前后两个高压接口通过各自独立的铜排与bdu供电接口连接，通常需要bdu提供至少两组供电接口，并且，两个高压接口与两组供电接口分别连接，还容易导致铜排与bdu连接不便以及铜排长度偏长，从而影响电动四驱系统的实用性。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术旨在提出一种电动四驱系统铜排连接结构，以利于提高电动四驱系统的实用性。

2、为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：

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【技术保护点】

1.一种电动四驱系统铜排连接结构，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的电动四驱系统铜排连接结构，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的电动四驱系统铜排连接结构，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的电动四驱系统铜排连接结构，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的电动四驱系统铜排连接结构，其特征在于：

6.根据权利要求1所述的电动四驱系统铜排连接结构，其特征在于：

7.根据权利要求6所述的电动四驱系统铜排连接结构，其特征在于：

8.根据权利要求7所述的电动四驱系统铜排连接结构，其特征在于：

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【技术特征摘要】

1.一种电动四驱系统铜排连接结构，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的电动四驱系统铜排连接结构，其特征在于：

3.根据权利要求2所述的电动四驱系统铜排连接结构，其特征在于：

4.根据权利要求3所述的电动四驱系统铜排连接结构，其特征在于：

5.根据权利要求4所述的电动四驱系统铜排连接结构，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘学文，
申请(专利权)人：蜂巢能源科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：