动力电池组的防护机构制造技术

动力电池组的防护机构，其特征在于包括内层结构和外层结构，所述内层结构设置在外层结构内部；所述外层结构包括外箱体、外箱盖、把手、散热风扇、外接口A、锁扣，所述外箱体外侧设置把手，所述外箱体上方设置外箱盖，所述外箱盖上设置外接口A，所述外箱盖上设置散热风扇，所述外箱盖边缘设置锁扣，通过使用外层结构和内层结构，降低了外界晃动对动力电池造成的影响，也保证了对动力电池组的散热；通过使用弹性支腿、防撞护角、锁扣、外箱盖的凹槽、内箱盖的凸柱，减轻了动力电池组的晃动；通过使用密封条、散热风扇，加强了动力电池组的散热性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电池，尤其涉及动力电池组的防护机构。

技术介绍

1、动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，其中动力电池组由多个电池组合而成的电源装置，在动力电池组放置到驱动装置内时，通常需要将动力电池组放入到一个盒体内，并盖上顶盖对动力电池组进行保护，

2、现有动力电池组摆放与防护装置多为简单盒体，配合若干条状垫块减少动力电池组和盒体之间的碰撞，其防护性能较差，动力电池组驱动工具进行移动时，条状垫块仅能缓解部分振动，容易出现动力电池组和盒体同步晃动的情况，且长时间使用后会出现条状垫块永久形变，进而导致动力电池组的晃动幅度增到，使得防护能力降低，为解决上述问题，提出动力电池组的防护机构。

技术实现思路

1、根据以上存在的技术问题，本技术提供动力电池组的防护机构，其特征在于包括内层结构和外层结构，所述内层结构设置在外层结构内部；

2、所述外层结构包括外箱体、外箱盖、把手、散热风扇、外接口a、锁扣，所述外箱体外侧设置把手，所述外箱体上方设置外箱盖，所述外箱盖上设置外接口a，所述外箱盖上设置散热风扇，所述外箱盖边缘设置锁扣，

3、进一步的，所述散热风扇有四个，对称设置；

4、进一步的，所述外箱盖下面有凹槽；

5、所述内层结构包括内箱体、内箱盖、密封条、防撞护角、弹性支腿、外接口b，所述内箱体上方设置内箱盖，所述内箱盖底部设置密封条，所述内箱盖上设置外接口b，所述内箱体内部设置防撞护角，所述内箱体下方设置弹性支脚；

6、进一步的，所述内箱盖上方有凸柱；

7、进一步的，所述防撞护角有四个，分布在内箱体内部四角；

8、进一步的，所述弹性支脚采用弹簧与阻尼器并联；

9、本技术的有益效果：

10、本技术通过使用外层结构和内层结构，降低了外界晃动对动力电池造成的影响，也保证了对动力电池组的散热；通过使用弹性支腿、防撞护角、锁扣、外箱盖的凹槽、内箱盖的凸柱，减轻了动力电池组的晃动；通过使用密封条、散热风扇，加强了动力电池组的散热性能。

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【技术保护点】

1.动力电池组的防护机构，其特征在于包括内层结构和外层结构，所述内层结构设置在外层结构内部；

2.根据权利要求1所述的动力电池组的防护机构，其特征在于，所述散热风扇有四个，对称设置。

3.根据权利要求1所述的动力电池组的防护机构，其特征在于，所述外箱盖下面有凹槽。

4.根据权利要求1所述的动力电池组的防护机构，其特征在于，所述内层结构包括内箱体、内箱盖、密封条、防撞护角、弹性支腿、外接口B，所述内箱体上方设置内箱盖，所述内箱盖底部设置密封条，所述内箱盖上设置外接口B，所述内箱体内部设置防撞护角，所述内箱体下方设置弹性支脚。

5.根据权利要求4所述的动力电池组的防护机构，其特征在于，所述内箱盖上方有凸柱。

6.根据权利要求4所述的动力电池组的防护机构，其特征在于，所述防撞护角有四个，分布在内箱体内部四角。

7.根据权利要求4所述的动力电池组的防护机构，其特征在于，所述弹性支脚采用弹簧与阻尼器并联。

8.根据权利要求4所述的动力电池组的防护机构，其特征在于，所述内箱体和外箱体之间的缝隙注入油性液体。</p>...

【技术特征摘要】

1.动力电池组的防护机构，其特征在于包括内层结构和外层结构，所述内层结构设置在外层结构内部；

2.根据权利要求1所述的动力电池组的防护机构，其特征在于，所述散热风扇有四个，对称设置。

3.根据权利要求1所述的动力电池组的防护机构，其特征在于，所述外箱盖下面有凹槽。

4.根据权利要求1所述的动力电池组的防护机构，其特征在于，所述内层结构包括内箱体、内箱盖、密封条、防撞护角、弹性支腿、外接口b，所述内箱体上方设置内箱盖，所述内箱盖底部设置密封条，所述内箱盖上设...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾鸣卫，
申请(专利权)人：唐山正鑫科技有限公司，
类型：新型
国别省市：