【技术实现步骤摘要】
本技术属于温度测量，具体涉及一种轨道车轴温监测系统。
技术介绍
1、随着铁路运输高速重载战略的实施，轨道工程车辆的运行速度、承载重量也正逐步提升，对于行车安全装备的准确性、可靠性及安全性等方面的要求也愈来愈高。其中，轴温监测作为保证轨道工程车辆运行安全的主要技术保障措施，也相应提出了更高的要求，传统的轴温监测方法是在铁路线路上大量的铺设红外类监测设备，不但费时费力，而且设备长期裸露在室外，维修成本和维修难度都很大，也无法达到实时监测轴温和故障报警的目的。
技术实现思路
1、本技术的目的就是为了解决上述
技术介绍
存在的不足，提供一种监测准确率高、稳定性强、操作更人性化的轨道车轴温监测系统。
2、本技术采用的技术方案是：一种轨道车轴温监测系统，包括主控模块、通讯集线盒、显示模块、电源模块、温度检测模块和两个数据采集盒，每个数据采集盒上连接若干温度检测模块，两个数据采集盒之间、其中一个数据采集盒与通讯集线盒之间、通讯集线盒与主控模块之间均通过rs485总线进行通信，所述电源模块的输出端分别连接主控模块、显示模块、通讯集线盒、数据采集盒的电源端，所述主控模块的输出端与显示模块的输入端连接，所述数据采集盒上设有预留采集端口。
3、进一步地，所述主控模块包括第一主控单元和设置于第一主控单元上的集线端口、显示端口、电源端口，所述第一主控单元通过集线端口、显示端口、电源端口分别与通讯集线盒、显示模块、电源模块连接。
4、进一步地，所述主控模块还包括触摸屏，所述第一
5、进一步地，所述通讯集线盒包括第二主控单元和设置于第二主控单元上的总线端口、集线端口、电源端口，所述第二主控单元通过总线端口、集线端口、电源端口分别与主控模块、数据采集盒、电源模块连接。
6、进一步地，所述数据采集盒包括第三主控单元和设置于第三主控单元上的集线端口、电源端口、若干温度采集端口，所述第三主控单元通过集线端口、电源端口、若干温度采集端口分别与通讯集线盒、电源模块、若干温度采集模块连接。
7、进一步地，所述显示模块包括显示屏和设置于显示屏上的显示端口、电源端口，所述显示屏通过显示端口、电源端口分别与主控模块、电源模块连接。
8、进一步地，所述电源模块为dc24v电源。
9、进一步地，所述温度检测模块为pt100温度传感器。
10、进一步地，还包括报警模块，所述显示模块输出端连接报警模块的输入端。
11、更进一步地，所述报警模块包括蜂鸣器、指示灯。
12、本技术的有益效果是：
13、本技术采用模块化的设计方案，包含主控模块、通讯集线盒、数据采集盒、显示模块、电源模块和温度检测模块，温度检测模块采集车轴和环境的温度，并将数据发送至数据采集盒，数据采集盒通过rs485通讯方式将数据传给通讯集线盒，通讯集线盒与主控模块进行串口通信，主控模块根据接收到的数据在显示屏上显示对应的信息，从而实现对轴温等数据的高效可靠采集、传输、显示等功能。本技术能满足轨道作业车、大型养路机械、接触网作业车等主力轨道工程车型的运行轴温监测功能要求。
14、本技术各模块之间的通信均采用rs485总线通信，rs485是采用平衡驱动器和差分接收器的组合，具有抗噪声干扰性好、数据传输速率高、可靠性和稳定性高的优点。
15、本技术温度检测模块采用pt100铂电阻温度传感器，有效解决了温度信号传输距离过长导致的温度漂移问题，测量精度高。
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1.一种轨道车轴温监测系统，其特征在于：包括主控模块、通讯集线盒、显示模块、电源模块、温度检测模块和两个数据采集盒，每个数据采集盒上连接若干温度检测模块，两个数据采集盒之间、其中一个数据采集盒与通讯集线盒之间、通讯集线盒与主控模块之间均通过RS485总线进行通信，所述电源模块的输出端分别连接主控模块、显示模块、通讯集线盒、数据采集盒的电源端，所述主控模块的输出端与显示模块的输入端连接，所述数据采集盒上设有预留采集端口。
2.根据权利要求1所述的轨道车轴温监测系统，其特征在于：所述主控模块包括第一主控单元和设置于第一主控单元上的集线端口、显示端口、电源端口，所述第一主控单元通过集线端口、显示端口、电源端口分别与通讯集线盒、显示模块、电源模块连接。
3.根据权利要求2所述的轨道车轴温监测系统，其特征在于：所述主控模块还包括触摸屏，所述第一主控单元上设有连接触摸屏的主机屏端口。
4.根据权利要求1所述的轨道车轴温监测系统，其特征在于：所述通讯集线盒包括第二主控单元和设置于第二主控单元上的总线端口、集线端口、电源端口，所述第二主控单元通过总线端口、集线
5.根据权利要求1所述的轨道车轴温监测系统，其特征在于：所述数据采集盒包括第三主控单元和设置于第三主控单元上的集线端口、电源端口、若干温度采集端口，所述第三主控单元通过集线端口、电源端口、若干温度采集端口分别与通讯集线盒、电源模块若干温度采集模块连接。
6.根据权利要求1所述的轨道车轴温监测系统，其特征在于：所述显示模块包括显示屏和设置于显示屏上的显示端口、电源端口，所述显示屏通过显示端口、电源端口分别与主控模块、电源模块连接。
7.根据权利要求1所述的轨道车轴温监测系统，其特征在于：所述电源模块为DC24V电源。
8.根据权利要求1所述的轨道车轴温监测系统，其特征在于：所述温度检测模块为PT100温度传感器。
9.根据权利要求1所述的轨道车轴温监测系统，其特征在于：还包括报警模块，所述显示模块输出端连接报警模块的输入端。
10.根据权利要求9所述的轨道车轴温监测系统，其特征在于：所述报警模块包括蜂鸣器、指示灯。
...【技术特征摘要】
1.一种轨道车轴温监测系统，其特征在于：包括主控模块、通讯集线盒、显示模块、电源模块、温度检测模块和两个数据采集盒，每个数据采集盒上连接若干温度检测模块，两个数据采集盒之间、其中一个数据采集盒与通讯集线盒之间、通讯集线盒与主控模块之间均通过rs485总线进行通信，所述电源模块的输出端分别连接主控模块、显示模块、通讯集线盒、数据采集盒的电源端，所述主控模块的输出端与显示模块的输入端连接，所述数据采集盒上设有预留采集端口。
2.根据权利要求1所述的轨道车轴温监测系统，其特征在于：所述主控模块包括第一主控单元和设置于第一主控单元上的集线端口、显示端口、电源端口，所述第一主控单元通过集线端口、显示端口、电源端口分别与通讯集线盒、显示模块、电源模块连接。
3.根据权利要求2所述的轨道车轴温监测系统，其特征在于：所述主控模块还包括触摸屏，所述第一主控单元上设有连接触摸屏的主机屏端口。
4.根据权利要求1所述的轨道车轴温监测系统，其特征在于：所述通讯集线盒包括第二主控单元和设置于第二主控单元上的总线端口、集线端口、电源端口，所述第二主控单...
【专利技术属性】
技术研发人员：周小军，陈斌，张丹国，董文，钱锴，贺雄明，童晓漫，严忠诚，谭葵，
申请(专利权)人：武汉武铁机辆装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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