一种路基平整度测量装置制造方法及图纸

本技术公开了一种路基平整度测量装置，包括支架、连接杆以及检测机构，支架上设置有车轮，连接杆设置在支架上。检测机构包括盒体、测力计、支撑杆以及接触环。连接杆包括第一杆体和第二杆体，第一杆体与第二杆体滑动配合，第一杆体和第二杆体通过螺栓和螺母连接；接触环上设置有凸起和凹槽，凸起和凹槽分别设置在接触环相对的两侧上，凸起用于与另一个接触环的凹槽配合，实现相邻两个接触环的连接。本技术在使用时通过调整连接杆的长度可以实现对测量装置宽度的调整，可以同时连接杆上设置多个检测机构，提高测量装置对不同宽度的路基的适应性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及测量，具体涉及一种路基平整度测量装置。

技术介绍

1、平整度是指道路表面的水平情况，也就是道路表面的凹凸程度、坡度等。对路基进行平整度测量是为了评估道路的平整度水平，了解道路的质量状况。平整的道路可以减少车辆震动，降低驾驶员疲劳，减少事故发生的风险。道路平整度过差，车辆行驶时容易出现颠簸、抖动等问题，甚至会导致车辆失控。良好的路基平整度可以减少车辆和道路之间的冲击力，减少对道路的磨损和损坏，从而延长道路的使用寿命，减少维修和修复成本。

2、在进行路基平整度检测时，通常采用的方法有钢尺法、水平仪法、激光测量法、摄像测量法。在公开号为cn213778973u的技术专利中(以下简称“现有技术1”)公开了一种便携式路基平整度测量装置。现有技术1通过固定杆底部设置的滑轮检测到数据，然后通过固定杆上升，通过伸缩杆将不平整的数据传递至机械式压力计中，然后进行记录，且通过设置若干组检测杆，实现在一次检测作业过程中对同一路段进行多次检测，提高检测数据的准确性。

3、现有技术1在检测作业过程中能够检测的路基宽度受到固定杆底部的滑轮限制，对较宽的路基的检测结果可能有限，如果路基宽度超过滑轮的检测范围，可能导致在单次检测作业过程中无法完全覆盖整个路基段，导致数据的准确性受到影响。同时为了得到整个路基段的准确数据，需要重复检测，使得检测作业的时间变长，降低了检测的效率。

技术实现思路

1、本技术提供了一种路基平整度测量装置，用于解决现有技术中因受到滑轮检测范围的影响，无法适应不同宽度路基的检测，存在的影响测量准确性的问题。

2、本技术的技术方案如下：

3、一种路基平整度测量装置，包括支架、连接杆以及检测机构，支架上设置有车轮，车轮与支架转动连接，连接杆设置在支架上。

4、检测机构包括盒体、测力计、支撑杆以及接触环，支撑杆设置在盒体下方，接触环与支撑杆转动连接，测力计设置在盒体内部，支撑杆与测力计连接；盒体设置在连接杆上，连接杆上设置有滑槽和定位槽，盒体上设置有凸沿，凸沿与滑槽滑动配合，凸沿上设置有螺纹孔，盒体与连接杆通过螺栓和螺母连接，螺栓穿过依次穿过定位槽和螺纹孔与螺母配合。

5、连接杆包括第一杆体和第二杆体，第一杆体与第二杆体滑动配合，第一杆体和第二杆体通过螺栓和螺母连接；接触环上设置有凸起和凹槽，凸起和凹槽分别设置在接触环相对的两侧上，凸起用于与另一个接触环的凹槽配合，实现相邻两个接触环的连接。

6、在一种优选的技术方案中，凸起的表面和凹槽的表面为粗糙面。

7、在一种优选的技术方案中，盒体上设置有观察窗，观察窗用于观察测力计的示数变化。

8、在一种优选的技术方案中，支架上设置有推杆，推杆上设置有刷毛。

9、在一种优选的技术方案中，支架上设置有固定杆，固定杆上设置有牵引杆，牵引杆与固定杆转动连接。

10、在一种优选的技术方案中，支架上设置有固定台，固定台上设置有驱动电机，驱动电机用于控制车轮转动。

11、在一种优选的技术方案中，接触环上喷涂有耐磨涂料。

12、在一种优选的技术方案中，支架上设置有配重箱。

13、本技术的有益效果是：

14、本技术在使用时通过调整连接杆的长度可以实现对测量装置宽度的调整，可以同时连接杆上设置多个检测机构，提高测量装置对不同宽度的路基的适应性。

15、支架上设置有多个连接杆，可沿测量装置长度方向设置多个检测机构，实现在单次检测过程中对同一检测路段的多次检测，进而提高测量的准确性。

16、通过凸起、凹槽的配合使用可以将多个接触环进行固定，实现对接触环检测范围的调整，增强测量装置的适用性。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种路基平整度测量装置，其特征在于：包括支架(100)、连接杆(200)以及检测机构，支架(100)上设置有车轮(110)，车轮(110)与支架(100)转动连接，连接杆(200)设置在支架(100)上；

2.根据权利要求1所述的一种路基平整度测量装置，其特征在于：凸起(321)的表面和凹槽(322)的表面为粗糙面。

3.根据权利要求1所述的一种路基平整度测量装置，其特征在于：盒体(300)上设置有观察窗(302)，观察窗(302)用于观察测力计(330)的示数变化。

4.根据权利要求1所述的一种路基平整度测量装置，其特征在于：支架(100)上设置有推杆(400)，推杆(400)上设置有刷毛。

5.根据权利要求1所述的一种路基平整度测量装置，其特征在于：支架(100)上设置有固定杆(500)，固定杆(500)上设置有牵引杆(510)，牵引杆(510)与固定杆(500)转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种路基平整度测量装置，其特征在于：支架(100)上设置有固定台(600)，固定台(600)上设置有驱动电机(610)，驱动电机(610)用于控制车轮(110)转动。

7.根据权利要求1所述的一种路基平整度测量装置，其特征在于：接触环(320)上喷涂有耐磨涂料。

8.根据权利要求1所述的一种路基平整度测量装置，其特征在于：支架(100)上设置有配重箱(700)。

...

【技术特征摘要】

1.一种路基平整度测量装置，其特征在于：包括支架(100)、连接杆(200)以及检测机构，支架(100)上设置有车轮(110)，车轮(110)与支架(100)转动连接，连接杆(200)设置在支架(100)上；

2.根据权利要求1所述的一种路基平整度测量装置，其特征在于：凸起(321)的表面和凹槽(322)的表面为粗糙面。

3.根据权利要求1所述的一种路基平整度测量装置，其特征在于：盒体(300)上设置有观察窗(302)，观察窗(302)用于观察测力计(330)的示数变化。

4.根据权利要求1所述的一种路基平整度测量装置，其特征在于：支架(100)上设置有推杆(400)，推杆(400)上设置有...

【专利技术属性】
技术研发人员：符凯，向先强，刘友全，蔡刚，沙玛强强，吴煦阳，杨璘逸，
申请(专利权)人：四川华玺慧图信息科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：