【技术实现步骤摘要】
本申请属于交通管理设备，特别涉及一种用于车流量警示的智慧城市隔离栏杆及警示灯。
技术介绍
1、现今，随着城市建设的快速发展，人们生活质量的不断提高，城市内的车辆数目也随之快速增加，以致于近几年来，城区的交通拥堵现象也越来越严重，车多拥挤且车速缓慢，尤其是在节假日或上下班尖峰时刻等时候好几条城市交通要道几乎处于停滞状态，而不明真相的驾驶员还会往这些要道上行驶，导致这些要道越发拥堵。
2、在现有技术公开号为cn210766540u的一种用于车辆分流的新型结构的公开文件中，公开的技术方案为，包括路面，所述路面两侧均设置有正常隔离栏，两个所述正常隔离栏之间设置有若干升降隔离栏，所述升降隔离栏包括警示灯光隔离杆和杆状隔离杆，该技术方案通过设置有三个升降隔离栏，平时的非高峰时段，中间的升降隔离栏升起突出于路面上，左边和右边的升降隔离栏下降位于路面以下；高峰时段，左边的升降隔离栏升起，中间和右边的升降隔离栏下降位于路面以下，或者右边的升降隔离栏升起，中间和左边的升降隔离栏下降位于路面以下。
3、上述现有技术方案为了缓解道路高峰，在路面上设置升降隔离栏，该技术方案需要改变道路基体，涉及到改变道路铺设工艺，在实际工作中可行性较弱。
技术实现思路
1、本技术的目的是减少对道路现有结构的改动，在隔离栏上实现视觉上的道路拥挤提示。
2、为实现上述技术目的，现提供如下技术方案，第一方面：一种道路感应灯，包括横截面为椭圆的长条型灯壳，灯壳开设有长度方向的卡槽，卡槽内嵌有并列
3、光电传感器连接驱动器，光电传感器检测是否有遮挡，并根据检测结果向驱动器输出相应的控制信号；
4、驱动器连接多色光源，驱动器根据控制信号打开多色光源。
5、在本技术方案中，整个感应灯接通电源后各部件进入工作状态，在光电传感器检测到有遮挡时，驱动器根据预设控制多色光源来实现显示什么色的光。
6、在可实施的方式中，多色光源包括绿色灯、黄色灯、红色灯。
7、在可实施的方式中，灯壳开设有长度方向的一对卡槽。在灯壳的正反面都安装上多色光源，当多色光源被分开控制时，可以使得一个灯壳上出现不同的光源。
8、第二方面：一种用于车流量警示的智慧城市隔离栏杆，包括第一方面中任意一项道路感应灯。
9、在可实施的方式中，还包括设置在车道分界线上的隔离栏杆基体单元，隔离栏杆基体单元包括至少两个基座，基座上固定有主支杆，主支杆上部和下部分别设有水平横杆，横杆之间设置有若干竖直的道路感应灯。
10、将第一方面中的感应灯，安装在隔离栏基体单元内，接通电源后既能给驾驶员提供直观的颜色警示信息，又能不改变道路的结构。
11、在可实施的方式中，横杆内设置有导线将若干道路感应灯电性连接起来。
12、在可实施的方式中，隔离栏杆基体单元串联后与控制中心连接，或者隔离栏杆基体单元分别与控制中心连接。
13、在本技术方案中，控制中心就是智慧城市的指挥中心，也可以是道路监视中心；隔离栏杆基体单元串联后可以在控制中心显示某段道路的堵车情况；隔离栏杆分别与控制中心连接可以在控制中心显示每个隔离栏杆基体单元处的车辆情况，这种技术方案在实际生活中一般不采用。
14、在可实施的方式中，至少三个隔离栏杆基体单元设置在车道分界线两端。
15、在可实施的方式中，车道包括左车道和右车道，右车道出口端的三个及其以下隔离栏杆基体单元内道路感应灯检测到有遮挡时，右车道进口端的隔离栏杆基体单元内道路感应灯显示绿色；
16、右车道出口端的三个以上隔离栏杆基体单元内道路感应灯检测到有遮挡时，右车道进口端的隔离栏杆基体单元内道路感应灯显示黄色；
17、右车道进口端的至少一个隔离栏杆基体单元内道路感应灯检测到有遮挡时，右车道进口端的隔离栏杆基体单元内道路感应灯显示红色。
18、本技术相比现有技术具有以下有益效果：
19、可以对拥堵道路进行视觉提醒，驾驶员在远处看到相应的指示灯，就做出合理的选择，能有效缓解路堵压力，大大提高路面通车效率。
20、整个结构能并入道路系统中，可以有效的对道路进行监控。
21、而且整个结构设置在隔离栏上，不会对道路及其道路上现有结构进行改动。
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1.一种道路感应灯，其特征在于，包括横截面为椭圆的长条型灯壳(1)，所述灯壳(1)开设有长度方向的卡槽(11)，所述卡槽(11)内嵌有并列电性连接的多色光源(12)、驱动器(13)、光电传感器(14)；
2.根据权利要求1所述的道路感应灯，其特征在于，所述多色光源(12)包括绿色灯、黄色灯、红色灯。
3.根据权利要求1或2所述的道路感应灯，其特征在于，所述灯壳(1)开设有长度方向的一对所述卡槽(11)。
4.一种用于车流量警示的智慧城市隔离栏杆，其特征在于，包括权利要求1至2中任意一项道路感应灯。
5.根据权利要求4所述的用于车流量警示的智慧城市隔离栏杆，其特征在于，还包括设置在车道分界线上的隔离栏杆基体单元(2)，所述隔离栏杆基体单元(2)包括至少两个基座(21)，所述基座(21)上固定有主支杆(22)，所述主支杆(22)上部和下部分别设有水平横杆(23)，所述横杆(23)之间设置有若干竖直的所述道路感应灯。
6.根据权利要求5所述的用于车流量警示的智慧城市隔离栏杆，其特征在于，所述横杆(23)内设置有导线将若干所述道
7.根据权利要求5所述的用于车流量警示的智慧城市隔离栏杆，其特征在于，所述隔离栏杆基体单元(2)串联后与控制中心连接，或者所述隔离栏杆基体单元(2)分别与所述控制中心连接。
8.根据权利要求6所述的用于车流量警示的智慧城市隔离栏杆，其特征在于，至少三个所述隔离栏杆基体单元(2)设置在所述车道分界线两端。
9.根据权利要求8所述的用于车流量警示的智慧城市隔离栏杆，其特征在于，所述车道包括左车道和右车道，所述右车道出口端的三个及其以下所述隔离栏杆基体单元(2)内所述道路感应灯检测到有遮挡时，所述右车道进口端的所述隔离栏杆基体单元(2)内所述道路感应灯显示绿色；
...【技术特征摘要】
1.一种道路感应灯，其特征在于，包括横截面为椭圆的长条型灯壳(1)，所述灯壳(1)开设有长度方向的卡槽(11)，所述卡槽(11)内嵌有并列电性连接的多色光源(12)、驱动器(13)、光电传感器(14)；
2.根据权利要求1所述的道路感应灯，其特征在于，所述多色光源(12)包括绿色灯、黄色灯、红色灯。
3.根据权利要求1或2所述的道路感应灯，其特征在于，所述灯壳(1)开设有长度方向的一对所述卡槽(11)。
4.一种用于车流量警示的智慧城市隔离栏杆，其特征在于，包括权利要求1至2中任意一项道路感应灯。
5.根据权利要求4所述的用于车流量警示的智慧城市隔离栏杆，其特征在于，还包括设置在车道分界线上的隔离栏杆基体单元(2)，所述隔离栏杆基体单元(2)包括至少两个基座(21)，所述基座(21)上固定有主支杆(22)，所述主支杆(22)上部和下部分别设有水平横杆...
【专利技术属性】
技术研发人员：于松涛，朱芳，胡晨银，费雨晖，刘硕，徐莉，丁乐，
申请(专利权)人：苏州规划设计研究院股份有限公司环境视觉分院，
类型：新型
国别省市：
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