一种物流运输车厢结构制造技术

本技术涉及车厢技术领域，具体为一种物流运输车厢结构，包括车厢主体、车厢门、传动齿轮、驱动齿轮、固定条和限位座，车厢门与车厢主体铰接，车厢门上设有带驱动齿轮的转动门闩，车厢门上设置有开口且开口内安装有传动齿轮，固定条位于车厢门内侧通过传动齿轮与驱动齿轮传动，车厢主体侧面形成有可与固定条匹配的固定孔，限位座与车厢门固定，固定条穿过限位座与限位座构成移动副，通过设置固定条和防护板，能够避免车厢门因货物撞击而受损，其结构简单不会对开关车厢门动作造成干扰，有助于提高车厢门的使用寿命和工作性能，具有实用意义和推广价值。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车厢领域，尤其是涉及一种物流运输车厢结构。

技术介绍

1、车厢在物流运输领域指的是货车上用于承载货物的厢状结构，在制造和使用过程中，需要考虑车厢的强度、稳定性和安全性以确保车厢能够安全、稳定地承载货物。

2、在货车加速、减速过程中或在颠簸路段，车厢内货物由于惯性容易撞击车厢的车厢门，车厢门在横向上通过铰接结构(例如铰链、合页)与车厢进行连接)，长期受到货物冲撞不仅车厢门容易变形，由于铰接结构相对于厚重的车厢门显得较为单薄，铰接结构更容易出现问题影响车厢门的开合，本技术的目的在于提出一种新型的车厢结构以解决上述问题。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种物流运输车厢结构，以解决
技术介绍
中所提到的问题。

2、为达到上述目的，本技术提供如下技术方案:包括车厢主体、车厢门、传动齿轮、驱动齿轮、固定条和限位座，车厢门与车厢主体铰接，车厢门上设有转动门闩，所述车厢门上设置有开口，开口内安装有可转动的传动齿轮，转动门闩上可转动地安装有驱动齿轮，驱动齿轮与传动齿轮啮合，所述固定条位于车厢门内侧，固定条上形成有齿块且齿块与传动齿轮啮合，车厢主体左右两侧分别内凹形成有可与固定条匹配的固定孔，所述限位座位于车厢门内侧，限位座与车厢门固定连接，固定条穿过限位座与限位座构成移动副。

3、优选的，驱动齿轮轴线与转动门闩轴线重合，驱动齿轮与转动门闩为一体化结构。

4、为优化上述技术方案，进一步采取的措施为：还包括防护板，所述防护板位于车厢门内侧，防护板通过氮气弹簧与车厢门相连，氮气弹簧两端分别与防护板、车厢门固定连接，氮气弹簧分别位于车厢门顶部、底部的左右两侧，其设置目的在于提高车厢门的防护性能避免车厢门受损。

5、优选的，还包括塑胶连接片，塑胶连接片位于车厢门和防护板间，塑胶连接片两侧分别与车厢门、防护板连接，塑胶连接片包围车厢门周向侧面。

6、优选的，固定条穿过限位座上与固定条横截面形状匹配的通孔与限位座构成沿车厢门长度方向上的移动副。

7、为优化上述技术方案，进一步采取的措施为，所述固定条呈端部相互靠拢平行的]状，]状的固定条能够同时与两个固定孔配合，有助于提高车厢门的牢固性。

8、优选的，氮气弹簧长度方向与车厢门所在平面、防护板所在平面相互垂直。

9、由上述对本技术结构的描述可知，和现有技术相比，本技术具有如下优点：

10、本技术提供的一种物流运输车厢结构，通过设置固定条和防护板，能够避免车厢门因货物撞击而受损，其结构简单不会对开关车厢门动作造成干扰，有助于提高车厢门的使用寿命和工作性能，在横向上固定条能够与车厢主体固定避免铰接结构受损，具有实用意义和推广价值。

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【技术保护点】

1.一种物流运输车厢结构，包括车厢主体(1)和车厢门(2)，车厢门(2)与车厢主体(1)铰接，车厢门(2)上设有转动门闩(201)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种物流运输车厢结构，其特征在于：驱动齿轮(203)轴线与转动门闩(201)轴线重合，驱动齿轮(203)与转动门闩(201)为一体化结构。

3.根据权利要求1所述的一种物流运输车厢结构，其特征在于：还包括防护板(209)，所述防护板(209)位于车厢门(2)内侧，防护板(209)通过氮气弹簧(2010)与车厢门(2)相连，氮气弹簧(2010)两端分别与防护板(209)、车厢门(2)固定连接，氮气弹簧(2010)分别位于车厢门(2)顶部、底部的左右两侧。

4.根据权利要求3所述的一种物流运输车厢结构，其特征在于：还包括塑胶连接片(2011)，塑胶连接片(2011)位于车厢门(2)和防护板(209)间，塑胶连接片(2011)两侧分别与车厢门(2)、防护板(209)连接，塑胶连接片(2011)包围车厢门(2)周向侧面。

5.根据权利要求1所述的一种物流运输车厢结构，其特征在于：固定条(204)穿过限位座(205)上与固定条(204)横截面形状匹配的通孔与限位座(205)构成沿车厢门(2)长度方向上的移动副。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种物流运输车厢结构，其特征在于：所述固定条(204)呈端部相互靠拢平行的]状。

7.根据权利要求1-5任一项所述的一种物流运输车厢结构，其特征在于：氮气弹簧(2010)长度方向与车厢门(2)所在平面、防护板(209)所在平面相互垂直。

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【技术特征摘要】

1.一种物流运输车厢结构，包括车厢主体(1)和车厢门(2)，车厢门(2)与车厢主体(1)铰接，车厢门(2)上设有转动门闩(201)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种物流运输车厢结构，其特征在于：驱动齿轮(203)轴线与转动门闩(201)轴线重合，驱动齿轮(203)与转动门闩(201)为一体化结构。

3.根据权利要求1所述的一种物流运输车厢结构，其特征在于：还包括防护板(209)，所述防护板(209)位于车厢门(2)内侧，防护板(209)通过氮气弹簧(2010)与车厢门(2)相连，氮气弹簧(2010)两端分别与防护板(209)、车厢门(2)固定连接，氮气弹簧(2010)分别位于车厢门(2)顶部、底部的左右两侧。

4.根据权利要求3所述的一种物流运输车厢结构，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄志勇，郑丽容，
申请(专利权)人：福建至信物流有限公司，
类型：新型
国别省市：