一种无人船倾覆后翻转恢复的装置制造方法及图纸

技术编号:41032421 阅读:18 留言:0更新日期:2024-04-18 22:18
本技术公开一种无人船倾覆后翻转恢复的装置,包括无人船的船体、储气瓶、供电单元,储气瓶和供电单元安装在船体上,船体一侧上部固连一个气囊箱,气囊箱内装有可充气的气囊,气囊箱设有上开口,气囊设有进气口,气囊的进气口通过进气管道和进气电磁闸阀连接储气瓶;船体上设有一位置传感器,无人船船体倾覆后位置传感器通过第一开关接通进气电磁闸阀电源,进气电磁闸阀打开,储气瓶给气囊充气使得气囊膨胀从气囊箱上开口伸出接触水面,让船体重心逐步升高最终恢复到正浮状态。进一步,所述气囊还设有排气口,气囊的排气口通过排气管道和排气电磁闸阀进行排气。本技术结构简单,控制方便,使用可靠性较高,适用范围较广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及无人船制造,尤其是一种无人船倾覆后翻转恢复的装置


技术介绍

1、无人船在海上行驶过程中,如被海浪倾覆后就无法再继续行驶,此时只能出动有人驾驶船舶进行救援,由于无人船倾覆后失去动力,会被海上洋流带走,寻找位置也会存在困难,因此救援成本较高。因此人们开始考虑无人船倾覆后是否能自行恢复到正浮状态,实现自救。

2、如2019年06月07日就公开一项专利申请号为:201910292257.1、名称为“一种无人船自扶正方法”的专利技术专利,其包括无人船本体,所述无人船本体采用全密封结构,所述无人船船体的在正浮状态下,重心位于浮心正下方,使无人船成为水中的不倒翁;包括:自动扶正计算控制模块、倾角测量装置、水深方向上的扶正推进装置、所述扶正推进装置利用舵机驱动,实现一定角度的倾角转动,从而改变喷水推进方向,所述自动扶正计算控制模块连接水深方向的扶正推进装置、倾角测量装置。其有益效果:喷水推进装置通过与自动扶正计算控制模块连接,从而使用自动扶正计算控制模块控制喷水推进装置的喷水大小,喷水方向和喷水时长对后续航行提供更加的安全性。但是这种自扶正方法对无本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种无人船倾覆后翻转恢复的装置,包括无人船的船体、储气瓶、供电单元,储气瓶和供电单元安装在船体上,其特征在于:船体一侧上部固连一个气囊箱,气囊箱内装有可充气的气囊,气囊箱设有上开口,气囊设有进气口,气囊的进气口通过进气管道和进气电磁闸阀连接储气瓶;

2.根据权利要求1所述的一种无人船倾覆后翻转恢复的装置,其特征在于:所述气囊还设有排气口,气囊的排气口通过排气管道和排气电磁闸阀进行排气;无人船船体复位后,位置传感器通过第一开关断开进气电磁闸阀电源,进气电磁闸阀关闭,位置传感器同时通过第二开关接通排气电磁闸阀电源,排气电磁闸阀打开,气囊通过排气管道排气。</p>

3.根据...

【技术特征摘要】

1.一种无人船倾覆后翻转恢复的装置,包括无人船的船体、储气瓶、供电单元,储气瓶和供电单元安装在船体上,其特征在于:船体一侧上部固连一个气囊箱,气囊箱内装有可充气的气囊,气囊箱设有上开口,气囊设有进气口,气囊的进气口通过进气管道和进气电磁闸阀连接储气瓶;

2.根据权利要求1所述的一种无人船倾覆后翻转恢复的装置,其特征在于:所述气囊还设有排气口,气囊的排气口通过排气管道和排气电磁闸阀进行排气;无人船船体复位后,位置传感器通过第一开关断开进气电磁闸阀电源,进气电磁闸阀关闭,位置传感器同时通过第二开关接通排气电磁闸阀电源,排气电磁闸阀打开,气囊通过排气管道排气。

3.根据权利要求2所述的一种无人船倾覆后翻转恢复的装置,其特征在于:所述气囊的排气口处设有复位传感器,排气电磁闸阀电源回路上设有复位开关,当复位传感器检测到气囊内压力小于等于设定值时,复位开关处于断开状态;当复位传感器检测到气囊内压力大于设定值时,复位开关处于接通状态。

4.根据权利要求3所述的一种无人船倾覆后翻转恢复的装置,其特征在于:所述排气电磁闸阀排气端还通过管道连接一排气真空泵,排气真空泵电机的供电连接在排气电磁闸阀电源回路上,排气电磁闸阀动作打开的同时排气真空泵电源接通进行抽气。

5.根据权利要求2所述的一种无人船倾覆后翻转恢复的装置,其特征在于:所述位置传感器包括一个两端封闭的圆管体,圆管体内中间放置一个可活动的重力体,圆管体内上部装有上顶杆,上顶杆一端与重力体上部固连,上顶杆另一端...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈添丁余鑫范忆梅何鸿陈澳陈俊颖徐娜娜
申请(专利权)人:闽南师范大学
类型:新型
国别省市:

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