【技术实现步骤摘要】
本技术涉及鞍座升降，特别涉及一种车架升降机构及流动机械设备。
技术介绍
1、在港口、货运机场等运输场合，牵引车的鞍座与挂车的前端连接后将挂车拖动到指定的地点，实现挂车位置的转移。一般地，牵引车的鞍座与挂车的前端连接，需要工作人员手动调高挂车前支腿的高度；挂车移动到位后，工作人员再次手动调低挂车的前支腿的高度，使前支腿下降到合适的高度支撑于地面，牵引车的鞍座与挂车的前端分离，这种方式劳动强度大且效率低。另一种方式采用液压机构驱动鞍座升降，使牵引车的鞍座与挂车的前端连接或分离，虽然无需手动调节挂车前支腿，但这种结构只能适用特定的车型，通用性较差。
技术实现思路
1、基于此，本技术提出一种车架升降机构及流动机械设备，不仅能实现鞍座与挂车连接及分离过程省时、省力，而且可适用于不同车型，通用性好。
2、一种车架升降机构，包括油气弹簧、悬臂、后桥及车架，所述油气弹簧及悬臂分别设置于所述车架的下方，所述油气弹簧的上端与所述车架铰接，所述油气弹簧的下端与所述悬臂的一端铰接，所述悬臂的另一端铰接于所述车架，所述悬臂连接于所述后桥。
3、在其中一实施例中，所述的车架升降机构还包括连接组件，所述连接组件包括第一固定板、第二固定板及多根螺栓，所述第一固定板连接于所述悬臂且位于所述后桥的下方，所述第二固定板位于所述后桥的上方，所述螺栓位于所述后桥的外周，所述螺栓穿设于所述第一固定板及第二固定板将所述悬臂连接于所述后桥。
4、在其中一实施例中，所述悬臂包括依次连接的第一段、
5、在其中一实施例中，所述悬臂与所述后桥的连接处为第一位置，所述油气弹簧与所述悬臂的连接处为第二位置，所述油气弹簧与所述车架的连接处为第三位置，所述悬臂与所述车架的连接处为第四位置，所述第一位置的高度高于所述第二位置，所述第四位置的高度高于所述第一位置，所述第三位置的高度高于所述四位置。
6、在其中一实施例中，所述的车架升降机构还包括第一安装板、第二安装板及第一安装轴，所述第一安装板与第二安装板左右间隔固定于所述车架的纵梁，所述第一安装轴穿设于所述第一安装板与第二安装板之间，所述悬臂套设于所述第一安装轴上。
7、在其中一实施例中，所述的车架升降机构还包括调节块及调节杆，所述调节杆穿设于所述悬臂、调节块及所述第一安装板，所述调节块位于所述悬臂与所述第一安装板之间。
8、在其中一实施例中，所述车架升降机构还包括第三安装板、第四安装板及第二安装轴，所述第三安装板与第四安装板左右间隔固定于所述车架的纵梁，所述第二安装轴穿设于所述第三安装板与第四安装板之间，所述油气弹簧的上端面设有挂耳，所述挂耳套设于所述第二安装轴上；
9、和/或，所述车架升降机构还包括第三安装轴，所述悬臂具有左右间隔设置的第五安装板与第六安装板，所述第三安装轴穿设于所述第五安装板与第六安装板之间，所述油气弹簧的下端套设于所述第三安装轴上。
10、在其中一实施例中，所述后桥的左右两侧均设有所述油气弹簧及悬臂。
11、在其中一实施例中，所述的车架升降机构还包括阀组及控制组件，所述阀组与油气弹簧连接，所述控制组件与所述阀组连接。
12、在其中一实施例中，所述的车架升降机构还包括高度电位器，所述高度电位器设置于所述车架，所述高度电位器与所述控制组件通信连接。
13、在其中一实施例中，所述的车架升降机构还包括储能器，所述储能器设置于所述车架，所述储能器与所述油气弹簧连接。
14、一种流动机械设备，包括前桥、鞍座及所述的车架升降机构，所述前桥连接于所述车架下方，所述鞍座设置于所述车架远离所述前桥的一端。
15、上述车架升降机构及流动机械设备，车架用于与鞍座连接；第一状态下，鞍座还未与挂车连接，此时车架与车桥处于相对水平的状态；第二状态下，油气弹簧卸油降低高度，由于油气弹簧的上端与车架铰接，油气弹簧的下端与悬臂的一端铰接，悬臂的另一端铰接于车架，而悬臂固定连接于后桥，因此悬臂高度方向的移动自由度被后桥限位，从而带动悬臂沿其与车架铰接的位置旋转，降低车架的离地高度，便于鞍座与挂车连接；第三状态下，油气弹簧注油提升高度，带动悬臂沿其与车架铰接的位置旋转，提升车架的离地高度，从而实现鞍座和挂车脱离。由于悬臂的另一端与车架连接，车架后端上升及下降过程中，悬臂会受到一定程度的扭力。该车架升降机构可适用于不同车型，通用性强，无需人工手摇前支腿实现升降，通过油气弹簧注油与卸油带动车架及鞍座升降，便于鞍座与挂车脱离、连接，降低劳动强度并提高工作效率。
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1.一种车架升降机构，其特征在于，包括油气弹簧、悬臂、后桥及车架，所述油气弹簧及悬臂分别设置于所述车架的下方，所述油气弹簧的上端与所述车架铰接，所述油气弹簧的下端与所述悬臂的一端铰接，所述悬臂的另一端铰接于所述车架，所述悬臂连接于所述后桥。
2.根据权利要求1所述的车架升降机构，其特征在于，还包括连接组件，所述连接组件包括第一固定板、第二固定板及多根螺栓，所述第一固定板连接于所述悬臂且位于所述后桥的下方，所述第二固定板位于所述后桥的上方，所述螺栓位于所述后桥的外周，所述螺栓穿设于所述第一固定板及第二固定板将所述悬臂连接于所述后桥。
3.根据权利要求2所述的车架升降机构，其特征在于，所述悬臂包括依次连接的第一段、第二段及第三段，所述第一固定板连接于所述第二段，所述第一段与所述车架铰接，所述第三段与所述油气弹簧的下端铰接，所述第一段的长度长于所述第三段的长度。
4.根据权利要求1-3任一项所述的车架升降机构，其特征在于，所述悬臂与所述后桥的连接处为第一位置，所述油气弹簧与所述悬臂的连接处为第二位置，所述油气弹簧与所述车架的连接处为第三位置，所述悬臂
5.根据权利要求1-3任一项所述的车架升降机构，其特征在于，还包括第一安装板、第二安装板及第一安装轴，所述第一安装板与第二安装板左右间隔固定于所述车架的纵梁，所述第一安装轴穿设于所述第一安装板与第二安装板之间，所述悬臂套设于所述第一安装轴上。
6.根据权利要求5所述的车架升降机构，其特征在于，还包括调节块及调节杆，所述调节杆穿设于所述悬臂、调节块及所述第一安装板，所述调节块位于所述悬臂与所述第一安装板之间。
7.根据权利要求1-3任一项所述的车架升降机构，其特征在于，所述车架升降机构还包括第三安装板、第四安装板及第二安装轴，所述第三安装板与第四安装板左右间隔固定于所述车架的纵梁，所述第二安装轴穿设于所述第三安装板与第四安装板之间，所述油气弹簧的上端面设有挂耳，所述挂耳套设于所述第二安装轴上；
8.根据权利要求1-3任一项所述的车架升降机构，其特征在于，所述后桥的左右两侧均设有所述油气弹簧及悬臂。
9.根据权利要求1-3任一项所述的车架升降机构，其特征在于，还包括阀组及控制组件，所述阀组与油气弹簧连接，所述控制组件与所述阀组连接。
10.根据权利要求9所述的车架升降机构，其特征在于，还包括高度电位器，所述高度电位器设置于所述车架，所述高度电位器与所述控制组件通信连接。
11.根据权利要求10所述的车架升降机构，其特征在于，还包括储能器，所述储能器设置于所述车架，所述储能器与所述油气弹簧连接。
12.一种流动机械设备，其特征在于，包括前桥、鞍座及权利要求1-11任一项所述的车架升降机构，所述前桥连接于所述车架下方，所述鞍座设置于所述车架远离所述前桥的一端。
...【技术特征摘要】
1.一种车架升降机构，其特征在于，包括油气弹簧、悬臂、后桥及车架，所述油气弹簧及悬臂分别设置于所述车架的下方，所述油气弹簧的上端与所述车架铰接，所述油气弹簧的下端与所述悬臂的一端铰接，所述悬臂的另一端铰接于所述车架，所述悬臂连接于所述后桥。
2.根据权利要求1所述的车架升降机构，其特征在于，还包括连接组件，所述连接组件包括第一固定板、第二固定板及多根螺栓，所述第一固定板连接于所述悬臂且位于所述后桥的下方，所述第二固定板位于所述后桥的上方，所述螺栓位于所述后桥的外周，所述螺栓穿设于所述第一固定板及第二固定板将所述悬臂连接于所述后桥。
3.根据权利要求2所述的车架升降机构，其特征在于，所述悬臂包括依次连接的第一段、第二段及第三段，所述第一固定板连接于所述第二段，所述第一段与所述车架铰接，所述第三段与所述油气弹簧的下端铰接，所述第一段的长度长于所述第三段的长度。
4.根据权利要求1-3任一项所述的车架升降机构，其特征在于，所述悬臂与所述后桥的连接处为第一位置，所述油气弹簧与所述悬臂的连接处为第二位置，所述油气弹簧与所述车架的连接处为第三位置，所述悬臂与所述车架的连接处为第四位置，所述第一位置的高度高于所述第二位置，所述第四位置的高度高于所述第一位置，所述第三位置的高度高于所述四位置。
5.根据权利要求1-3任一项所述的车架升降机构，其特征在于，还包括第一安装板、第二安装板及第一安装轴，所述第一安装板与第二安装板左右间隔固定于所述车架的纵梁，...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑继，
申请(专利权)人：国瑞动力科技广州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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