【技术实现步骤摘要】
本技术涉及交通工程，具体为交通工程公路施工挤压成型装置。
技术介绍
1、在公路辅路和人行道维修施工时，都是小区域或分区域的进行施工，在路面维修完成后，需要对路面进行压实整平，但是由于公路辅路和人行道狭窄，如果采用压路机，会造成大材小用的情况，如果采用人工压实，力度不够，且压实效果差，如果利用夯地机又降低了施工效率，并且需要消耗大量的人力。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供交通工程公路施工挤压成型装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：包括车架,所述车架底端连接设置有支撑机构，所述支撑机构相互靠近的一侧连接设置有碾压筒，所述碾压筒内壁两侧之间连接设置有震荡机构，所述车架两侧转动设置有摆臂，所述摆臂相互靠近的一侧转动设置有转动轴，所述转动轴一端连接设置有行进轮，所述摆臂相互靠近的一侧均连接设置有横杆，所述横杆两端均转动设置有气缸，所述气缸相互靠近的一端与所述车架转动连接，所述车架顶端连接设置有侧板，所述侧板相互靠近的一侧转动设置有圆...
【技术保护点】
1.交通工程公路施工挤压成型装置，包括车架(1),其特征在于：所述车架(1)底端连接设置有支撑机构(2)，所述支撑机构(2)相互靠近的一侧连接设置有碾压筒(3)，所述碾压筒(3)内壁两侧之间连接设置有震荡机构(4)，所述车架(1)两侧转动设置有摆臂(5)，所述摆臂(5)相互靠近的一侧转动设置有转动轴(6)，所述转动轴(6)一端连接设置有行进轮(7)，所述摆臂(5)相互靠近的一侧均连接设置有横杆(8)，所述横杆(8)两端均转动设置有气缸(9)，所述气缸(9)相互靠近的一端与所述车架(1)转动连接，所述车架(1)顶端连接设置有侧板(10)，所述侧板(10)相互靠近的一侧转...
【技术特征摘要】
1.交通工程公路施工挤压成型装置，包括车架(1),其特征在于：所述车架(1)底端连接设置有支撑机构(2)，所述支撑机构(2)相互靠近的一侧连接设置有碾压筒(3)，所述碾压筒(3)内壁两侧之间连接设置有震荡机构(4)，所述车架(1)两侧转动设置有摆臂(5)，所述摆臂(5)相互靠近的一侧转动设置有转动轴(6)，所述转动轴(6)一端连接设置有行进轮(7)，所述摆臂(5)相互靠近的一侧均连接设置有横杆(8)，所述横杆(8)两端均转动设置有气缸(9)，所述气缸(9)相互靠近的一端与所述车架(1)转动连接，所述车架(1)顶端连接设置有侧板(10)，所述侧板(10)相互靠近的一侧转动设置有圆轴(11)，所述圆轴(11)一端连接设置有主动轮(12)，所述圆轴(11)两端均贯穿对应的侧板(10)，并连接设置有从动齿轮(13)，所述车架(1)顶端连接设置有驱动电机(14)，所述驱动电机(14)输出端通过联轴器连接设置有主动齿轮(15)，所述主动齿轮(15)一侧与所述从动齿轮(13)啮合，所述主动轮(12)和转动轴(6)之间套设连接有皮带(16)。
2.根据权利要求1所述的交通工程公路施工挤压成型装置，其特征在于：所述支撑机构(2)包括支撑脚板...
【专利技术属性】
技术研发人员：邱成，徐翔，谢飞，
申请(专利权)人：浙江梓凌交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。