【技术实现步骤摘要】
本技术属于道闸电机，具体涉及一种带防护结构的道闸电机。
技术介绍
1、在现有技术中，车辆图像识别装置，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。
2、授权公开号“cn214271810u3”记载了“一种具有防护装置的道闸”，本技术涉及车辆识别
，尤其为一种具有防护装置的道闸，包括道闸主体，所述道闸主体的下端固定连接于地面，且地面的左端内部滑动连接有横板，所述横板的下端固定连接有多个推杆，且推杆的下侧外部滑动连接有滑块，所述滑块的外部固定连接有支撑板，且支撑板的外部固定连接于地面，本技术中，通过设置的第二电机、扇齿轮、从动齿轮、齿轮箱及摄像头主体，利用设置的第二电机带动扇齿轮旋转，从而带动从动齿轮旋转，从而带动转动杆旋转，从而带动摄像头主体旋转，实现增大摄像头主体的识别范围的作用，避免出现摄像头主体识别不到车辆车牌图像的问题，从而使车辆更加快速的被识别，提高工作效率。
3、上述专利能够解决，通过设置的第二电机、扇齿轮、从动齿轮、齿轮箱及摄像头主体，利用设置的第二电机带动扇齿轮旋转，从而带动从动齿轮旋转，从而带动转动杆旋转，从而带动摄像头主体旋转，实现增大摄像头主体的识别范围的作用，避免出现摄像头主体识别不到车辆车牌图像的问题，从而使车辆更加快速的被识别，提高工作效率，但是传统带防护结构的道闸电机
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种带防护结构的道闸电机，旨在解决现有技术中的传统带防护结构的道闸电机没有达成安装额外的警示机构，进行提醒附近车辆和行人有车辆行驶，来减少交通事故的产生，同时传统装置也没有防御意外冲击的机构，进行保护装置的重要零件的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、一种带防护结构的道闸电机包括：道闸电机；
4、警示机构，所述警示机构设于道闸电机内，所述警示机构包括齿轮、齿条、警示器、滑动器和第二线位器，所述齿条设有多个，所述滑动器设有两个，所述齿轮设于道闸电机内，两个所述滑动器均设于道闸电机内，所述第二线位器滑动连接于两个滑动器内，所述警示器固定连接于第二线位器的外表面，多个所述齿条均固定连接于警示器的一侧端，所述齿轮和齿条相啮合；
5、防冲击机构，所述防冲击机构设于道闸电机的一侧。
6、作为本技术一种优选的方案，所述防冲击机构包括格挡器、第一收缩杆、第二收缩杆、第一线位器和弹簧，所述第一收缩杆、第二收缩杆、第一线位器和弹簧设有多个，多个所述第一收缩杆均固定连接于道闸电机的一侧端，多个所述第二收缩杆分别滑动连接于多个第一收缩杆内，多个所述第一线位器分别固定连接于多个第二收缩杆内，多个所述弹簧分别固定连接于多个第一收缩杆的外表面，所述格挡器固定连接于多个第二收缩杆的一侧端。
7、作为本技术一种优选的方案，所述道闸电机内设有第二转轴，所述道闸电机内转动连接有第三转轴，所述第二转轴和第三转轴的圆周表面分别传动连接有履带。
8、作为本技术一种优选的方案，所述道闸电机内固定连接有固定器，所述固定器的一侧端固定连接有电机，所述固定器内转动连接有第一转轴，所述第一转轴的圆周表面固定连接有第二转轴。
9、作为本技术一种优选的方案，所述电机内转动连接有第一转轴，所述第一转轴的圆周表面固定连接有第二转轴，所述道闸电机的一侧端固定连接有散热器。
10、作为本技术一种优选的方案，所述道闸电机内固定连接有机盖，所述第三转轴的圆周表面固定连接有转动臂。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、1、本方案中，通过使用本装置解决了传统带防护结构的道闸电机没有达成安装额外的警示机构，进行提醒附近车辆和行人有车辆行驶，来减少交通事故的产生，同时传统装置也没有防御意外冲击的机构，进行保护装置的重要零件。
13、2、本方案中，本装置通过增加了警示机构，解决了在装置开启道闸时进行提醒附近行人车辆，当前有车辆在行驶出入，减少交通事故的意外产生，保障了人员的生命安全，同时本装置还增加了防冲击机构，在装置出现意外事故时，进行保护装置重要零件不会受到破坏。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种带防护结构的道闸电机，其特征在于：包括：道闸电机（1）；
2.根据权利要求1所述的一种带防护结构的道闸电机，其特征在于：所述防冲击机构包括格挡器（2）、第一收缩杆（4）、第二收缩杆（5）、第一线位器（6）和弹簧（7），所述第一收缩杆（4）、第二收缩杆（5）、第一线位器（6）和弹簧（7）设有多个，多个所述第一收缩杆（4）均固定连接于道闸电机（1）的一侧端，多个所述第二收缩杆（5）分别滑动连接于多个第一收缩杆（4）内，多个所述第一线位器（6）分别固定连接于多个第二收缩杆（5）内，多个所述弹簧（7）分别固定连接于多个第一收缩杆（4）的外表面，所述格挡器（2）固定连接于多个第二收缩杆（5）的一侧端。
3.根据权利要求2所述的一种带防护结构的道闸电机，其特征在于：所述道闸电机（1）内设有第二转轴（12），所述道闸电机（1）内转动连接有第三转轴（13），所述第二转轴（12）和第三转轴（13）的圆周表面分别传动连接有履带（10）。
4.根据权利要求3所述的一种带防护结构的道闸电机，其特征在于：所述道闸电机（1）内固定连接有固定器（9），所述固定器（9
5.根据权利要求4所述的一种带防护结构的道闸电机，其特征在于：所述电机（8）内转动连接有第一转轴（11），所述第一转轴（11）的圆周表面固定连接有第二转轴（12），所述道闸电机（1）的一侧端固定连接有散热器（3）。
6.根据权利要求5所述的一种带防护结构的道闸电机，其特征在于：所述道闸电机（1）内固定连接有机盖（20），所述第三转轴（13）的圆周表面固定连接有转动臂（19）。
...【技术特征摘要】
1.一种带防护结构的道闸电机，其特征在于：包括：道闸电机（1）；
2.根据权利要求1所述的一种带防护结构的道闸电机，其特征在于：所述防冲击机构包括格挡器（2）、第一收缩杆（4）、第二收缩杆（5）、第一线位器（6）和弹簧（7），所述第一收缩杆（4）、第二收缩杆（5）、第一线位器（6）和弹簧（7）设有多个，多个所述第一收缩杆（4）均固定连接于道闸电机（1）的一侧端，多个所述第二收缩杆（5）分别滑动连接于多个第一收缩杆（4）内，多个所述第一线位器（6）分别固定连接于多个第二收缩杆（5）内，多个所述弹簧（7）分别固定连接于多个第一收缩杆（4）的外表面，所述格挡器（2）固定连接于多个第二收缩杆（5）的一侧端。
3.根据权利要求2所述的一种带防护结构的道闸电机，其特征在于：所述道闸电机（1）内设有第二转轴（12），所述道闸电机（1）内转动连接有第...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢仁发，
申请(专利权)人：江西磊泷特种电机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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