一种装载机用物料固定装置制造方法及图纸

本技术涉及装载机技术领域，且公开了一种装载机用物料固定装置，包括机体、移动轮、推平铲、动力摆臂和装载铲斗，所述移动轮设置于机体的两侧，所述推平铲设置于机体的一端，所述动力摆臂安装于推平铲的上方，所述装载铲斗固定连接于动力摆臂的一端，所述装载铲斗包括安装架、斗体、动力机构、固定组件和盖板，所述斗体固定连接于安装架的一端，所述动力机构设置于斗体的顶部，所述固定组件设置于动力机构的一端。该装载机用物料固定装置，通过使用驱动电机带动输出轴转动，从而带动转动管转动，对转动管连接的固定组件进行转动，从而带动盖板转动，对料斗进行盖合，装载物料后移动导致物料倾撒。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及装载机，具体为一种装载机用物料固定装置。

技术介绍

1、装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业，换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。

2、现有装载机的铲斗没有设置对应的物料固定机构，从而导致装载机在使用铲斗对砂石、石灰、煤炭等散装物料运输时，因移动会发生物料的倾撒，从而导致物料浪费，同时还有一定的伤人风险，因此需要一种装载机用物料固定装置。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种装载机用物料固定装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种装载机用物料固定装置，包括机体、移动轮、推平铲、动力摆臂和装载铲斗，所述移动轮设置于机体的两侧，所述推平铲设置于机体的一端，所述动力摆臂安装于推平铲的上方，所述装载铲斗固定连接于动力摆臂的一端。

3、所述装载铲斗包括安装架、斗体、动力机构、固定组件和盖板，所述斗体固定连接于安装架的一端，所述动力机构设置于斗体的顶部，所述固定组件设置于动力机构的一端，所述盖板设置于固定组件的底部，通过在斗体上设置动力机构，通过动力机构带动固定组件使得盖板让斗体的顶部盖合，使得斗体内的装料进行固定，不会发生倾撒的情况，确保物料运输平稳。

4、优选的，所述动力机构包括壳体、驱动电机、输出轴、转动管、固定架和风扇，所述壳体固定连接于斗体的顶部，所述驱动电机螺钉连接于壳体的内部，所述输出轴转动连接于驱动电机的一端，所述转动管的一端贯穿壳体延伸至内部与输出轴固定连接，所述固定架固定连接于壳体内部的中间，所述风扇设置于固定架的内部，通过使用驱动电机带动输出轴转动，从而带动转动管转动，对转动管连接的固定组件进行转动，从而带动盖板转动，使用风扇对驱动电机进行散热，防止驱动电机过热导致损坏。

5、优选的，所述固定组件包括外壳、加固杆和连接块，所述连接块固定连接于固定架的外部，所述外壳固定连接于连接块的一端，所述加固杆固定连接于外壳的内部，所述外壳的底部与盖板的顶部固定连接，通过连接块使得外壳与盖板可以进行转动，在外壳的内部设置有加固杆，增强外壳的结构强度，避免使用过程中外壳损坏。

6、优选的，所述壳体的一侧开设有散热槽，通过散热槽将驱动电机启动产生的热量进行散热，避免壳体内部温度过高。

7、优选的，所述斗体底部的一端设置有齿块，通过齿块可以让斗体在装载过程中将大块的硬物进行破碎，防止对斗体和动力机构造成损坏。

8、优选的，所述驱动电机的数量为两个，分别设置于壳体内部的两侧，通过两个驱动电机带动盖板可以平稳的移动，防止单驱动电机难以带动盖板进行移动。

9、优选的，所述盖板的底部设置有密封垫，通过盖板与斗体之间的盖合，使用密封垫将斗体内装载的物料进行密封，防止在移动时发生渗漏的情况。

10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

11、1.该装载机用物料固定装置，通过使用驱动电机带动输出轴转动，从而带动转动管转动，对转动管连接的固定组件进行转动，从而带动盖板转动，对料斗进行盖合，装载物料后移动导致物料倾撒。

12、2.该装载机用物料固定装置，通过连接块使得外壳与盖板可以进行转动，在外壳的内部设置有加固杆，增强外壳的结构强度，避免使用过程中外壳损坏。

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【技术保护点】

1.一种装载机用物料固定装置，包括机体(1)、移动轮(2)、推平铲(3)、动力摆臂(4)和装载铲斗(5)，其特征在于：所述移动轮(2)设置于机体(1)的两侧，所述推平铲(3)设置于机体(1)的一端，所述动力摆臂(4)安装于推平铲(3)的上方，所述装载铲斗(5)固定连接于动力摆臂(4)的一端；

2.根据权利要求1所述的一种装载机用物料固定装置，其特征在于：所述动力机构(503)包括壳体(506)、驱动电机(507)、输出轴(508)、转动管(509)、固定架(510)和风扇(511)，所述壳体(506)固定连接于斗体(502)的顶部，所述驱动电机(507)螺钉连接于壳体(506)的内部，所述输出轴(508)转动连接于驱动电机(507)的一端，所述转动管(509)的一端贯穿壳体(506)延伸至内部与输出轴(508)固定连接，所述固定架(510)固定连接于壳体(506)内部的中间，所述风扇(511)设置于固定架(510)的内部。

3.根据权利要求1所述的一种装载机用物料固定装置，其特征在于：所述固定组件(504)包括外壳(513)、加固杆(514)和连接块(515)，所述连接块(515)固定连接于固定架(510)的外部，所述外壳(513)固定连接于连接块(515)的一端，所述加固杆(514)固定连接于外壳(513)的内部，所述外壳(513)的底部与盖板(505)的顶部固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种装载机用物料固定装置，其特征在于：所述壳体(506)的一侧开设有散热槽(512)。

5.根据权利要求1所述的一种装载机用物料固定装置，其特征在于：所述斗体(502)底部的一端设置有齿块。

6.根据权利要求2所述的一种装载机用物料固定装置，其特征在于：所述驱动电机(507)的数量为两个，分别设置于壳体(506)内部的两侧。

7.根据权利要求1所述的一种装载机用物料固定装置，其特征在于：所述盖板(505)的底部设置有密封垫。

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【技术特征摘要】

1.一种装载机用物料固定装置，包括机体(1)、移动轮(2)、推平铲(3)、动力摆臂(4)和装载铲斗(5)，其特征在于：所述移动轮(2)设置于机体(1)的两侧，所述推平铲(3)设置于机体(1)的一端，所述动力摆臂(4)安装于推平铲(3)的上方，所述装载铲斗(5)固定连接于动力摆臂(4)的一端；

2.根据权利要求1所述的一种装载机用物料固定装置，其特征在于：所述动力机构(503)包括壳体(506)、驱动电机(507)、输出轴(508)、转动管(509)、固定架(510)和风扇(511)，所述壳体(506)固定连接于斗体(502)的顶部，所述驱动电机(507)螺钉连接于壳体(506)的内部，所述输出轴(508)转动连接于驱动电机(507)的一端，所述转动管(509)的一端贯穿壳体(506)延伸至内部与输出轴(508)固定连接，所述固定架(510)固定连接于壳体(506)内部的中间，所述风扇(511)设置于固定架(510)的内部。

【专利技术属性】
技术研发人员：赖豪，梁敏仪，梁耀勃，肖敏凤，
申请(专利权)人：广东众升建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：

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