【技术实现步骤摘要】
本技术涉及钢筋的加固结构,具体为一种桥梁设计用钢筋的加固结构。
技术介绍
1、桥梁,一般指架设在江河湖海上,使车辆行人等能顺利通行的构筑物,为适应现代高速发展的交通行业,桥梁亦引申为跨越山涧、不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物,目前在对桥梁进行设计的过程中,需要对钢筋进行安装搭建,搭建的过程中,钢筋的受力较大,因此在对钢筋进行安装的过程中需要对钢筋进行加固,由于现有的加固装置不具备调节功能,不能对不同型号的钢筋进行加固,导致实际安装钢筋加固结构时比较麻烦,不利于人们使用。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种桥梁设计用钢筋的加固结构,具备便于调节的优点,解决了桥梁设计用钢筋的加固结构不便于调节的问题。
2、为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种桥梁设计用钢筋的加固结构,包括加固壳,所述加固壳的内腔设置有钢筋本体,所述加固壳内腔的顶部设置有按压板,所述加固壳的顶部固定连接有调节壳,所述调节壳的顶部设置有转盘,所述转盘的底部固定连接有螺纹杆,所述螺
...【技术保护点】
1.一种桥梁设计用钢筋的加固结构,包括加固壳(1),其特征在于:所述加固壳(1)的内腔设置有钢筋本体(2),所述加固壳(1)内腔的顶部设置有按压板(3),所述加固壳(1)的顶部固定连接有调节壳(4),所述调节壳(4)的顶部设置有转盘(5),所述转盘(5)的底部固定连接有螺纹杆(6),所述螺纹杆(6)的底部贯穿至调节壳(4)的内腔,所述螺纹杆(6)的表面套设有螺纹套(7),所述螺纹套(7)的两侧均固定连接有连接杆(8),所述连接杆(8)远离螺纹套(7)的一侧贯穿至加固壳(1)的内腔并与按压板(3)固定连接,所述调节壳(4)的顶部且位于螺纹杆(6)的一周均开设有凹槽(9)
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【技术特征摘要】
1.一种桥梁设计用钢筋的加固结构,包括加固壳(1),其特征在于:所述加固壳(1)的内腔设置有钢筋本体(2),所述加固壳(1)内腔的顶部设置有按压板(3),所述加固壳(1)的顶部固定连接有调节壳(4),所述调节壳(4)的顶部设置有转盘(5),所述转盘(5)的底部固定连接有螺纹杆(6),所述螺纹杆(6)的底部贯穿至调节壳(4)的内腔,所述螺纹杆(6)的表面套设有螺纹套(7),所述螺纹套(7)的两侧均固定连接有连接杆(8),所述连接杆(8)远离螺纹套(7)的一侧贯穿至加固壳(1)的内腔并与按压板(3)固定连接,所述调节壳(4)的顶部且位于螺纹杆(6)的一周均开设有凹槽(9)。
2.根据权利要求1所述的一种桥梁设计用钢筋的加固结构,其特征在于:所述转盘(5)顶部的右侧固定连接有限位壳(10),所述限位壳(10)的内腔设置有限位板(11),所述限位板(11)的底部固定连接有限位杆(12),所述限位杆(12)的底部贯穿至凹槽(9)的内腔,所述限位板(11)的顶部固定连接有拉杆(13),所述拉杆(13)的顶部贯穿至限位壳(10)的顶...
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