一种多角度调节可伸缩的城市道路围挡制造技术

本技术涉及建设工程施工设施技术领域，具体涉及一种多角度调节可伸缩的城市道路围挡，包括主体架、承载板、伸缩柱和围栏挡板，所述主体架为“U”形结构且通过转动轴与所述承载板转动连接，所述围栏挡板与所述主体架连接，所述伸缩柱包括上伸缩杆、下伸缩杆和齿轮销轴，所述上伸缩杆内设置有沿长轴方向设置的镂空滑动槽且顶部与所述主体架转动连接，所述滑动槽内设置有齿条，所述齿轮销轴的外侧为与所述齿条啮合连接的齿轮结构且限位活动于所述滑动槽内，所述齿轮销轴的内侧为销轴结构且与所述下伸缩杆转动连接，所述上伸缩杆的底部设置有凸出的支撑板，所述支撑板与所述下伸缩杆限位连接，本装置通过伸缩柱可以进行角度调整，从而可以方便安装和拆卸。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及建设工程施工设施，具体涉及一种多角度调节可伸缩的城市道路围挡。

技术介绍

1、出于城市安全文明施工、扬尘控制等需要，在城市道路改造、新建施工中，都不可免地会用到道路围挡。道路围挡对施工现场与现状保通车行车道、人行道之间起到隔离、封闭、美化等作用，道路围挡大多采用薄型钢板制作立柱和底座、方钢和2mm左右的镀锌板作为墙体的面板，使用周期从几个月到两到三年，施工项目结束后，使用过的围挡经过调整和整修可以作为下一个项目的围挡，道路围挡在施工期间直接承受风荷载的作用，若是支撑不牢固则非常容易发生变形、倾斜直至倾斜等情况，所以围挡支撑结构性能好坏，对于整个围挡使用效果、寿命和安全性都有极大的影响。现有应用比较多的围挡支撑是直径32mm钢筋、10号槽钢或者75号角钢上面与围挡立柱焊接，先面与打入地面的钢筋或角钢焊接作为围挡的支撑结构，这种围挡支撑结构虽然一时也能够满足围挡临时支撑要求，但是具有长度无法调节、角度无法调整，以及只能一次性使用（即无法周转使用）等缺点，无法满足不同高度的围挡支撑要求和反复周转使用的需求，从降低成本和节约资源的角度有待进一步改进提高。本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多角度调节可伸缩的城市道路围挡，包括主体架、承载板、伸缩柱和围栏挡板，其特征在于，所述主体架为“U”形结构且通过转动轴与所述承载板转动连接，所述围栏挡板与所述主体架连接，所述伸缩柱包括上伸缩杆、下伸缩杆和齿轮销轴，所述上伸缩杆内设置有沿长轴方向设置的镂空滑动槽且顶部与所述主体架转动连接，所述滑动槽内设置有齿条，所述齿轮销轴的外侧为与所述齿条啮合连接的齿轮结构且限位活动于所述滑动槽内，所述齿轮销轴的内侧为销轴结构且与所述下伸缩杆转动连接，所述上伸缩杆的底部设置有凸出的支撑板，所述支撑板与所述下伸缩杆限位连接，所述下伸缩杆与所述承载板转动连接。

2.根据权利要求1所述的一...

【技术特征摘要】

1.一种多角度调节可伸缩的城市道路围挡，包括主体架、承载板、伸缩柱和围栏挡板，其特征在于，所述主体架为“u”形结构且通过转动轴与所述承载板转动连接，所述围栏挡板与所述主体架连接，所述伸缩柱包括上伸缩杆、下伸缩杆和齿轮销轴，所述上伸缩杆内设置有沿长轴方向设置的镂空滑动槽且顶部与所述主体架转动连接，所述滑动槽内设置有齿条，所述齿轮销轴的外侧为与所述齿条啮合连接的齿轮结构且限位活动于所述滑动槽内，所述齿轮销轴的内侧为销轴结构且与所述下伸缩杆转动连接，所述上伸缩杆的底部设置有凸出的支撑板，所述支撑板与所述下伸缩杆限位连接，所述下伸缩杆与所述承载板转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种多角度调节可伸缩的城市道路围挡，其特征在于：所述围栏挡板为板状结构且与所述主体架可拆卸连接。

3...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘慧渊，余宝旺，王为凯，翁振波，崔文斌，徐兆亮，文义萍，付永亮，
申请(专利权)人：杭州三阳建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：