一种可调节作业平台的隧道开挖台车制造技术

本技术公开了一种可调节作业平台的隧道开挖台车，涉及隧道建设技术领域，为解决现有开挖台车无法标准施工边墙设计砂浆锚杆，无法满足砂浆锚杆施工角度和长度，影响隧道施工质量，导致开挖台车不能满足隧道初期支护施工质量。所述液压杆件安装在所述隧道开挖作业平台车内壁的两侧，所述液压杆件设置有两组，两组所述液压杆件下方的两侧均设置有安装块，且安装块设置有四个，四个所述安装块均与隧道开挖作业平台车焊接连接，两组所述液压杆件的下方均设置有液压机构，所述液压机构均通过电动旋转轴与安装块翻转转动连接，所述液压伸缩杆安装在两组所述液压杆件的上方，所述液压伸缩杆一端贯穿并延伸至液压杆件内部。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及隧道建设，具体为一种可调节作业平台的隧道开挖台车。

技术介绍

1、道路隧道的建设过程主要为隧道规划、勘测、设计、贯通控制测量和施工等工作。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道，而开挖台车是隧道施工中的一项重要内容，主要通过开挖台架完成隧道初期支护施工。现有的开挖台架构造为中间过车，两侧及顶部安装作业平台。

2、例如公告号为cn212027042u，中国专利名称为一种隧道开挖台车及其可调节式操作平台，包括：活动网片、分别固定于台车框架每根横梁上的多根固定管、分别套装于每根所述固定管内的多根伸缩杆，所述固定管和所述伸缩杆的轴线沿水平方向，伸缩杆从固定管的外口插入且能够沿所述固定管移动，当多根所述伸缩杆从所述固定管伸出后，所述活动网片放置于所述伸缩杆的上面。该可调节式操作平台可以伸缩调节长度，操作方便，便于使用，大大改善了了隧道开挖台车在隧道内移动带来的不便。</p>

3、但是本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种可调节作业平台的隧道开挖台车，包括隧道开挖作业平台车（100），所述隧道开挖作业平台车（100）下端面的两侧均设置有下连接固定杆件（200），且下连接固定杆件（200）设置有两个，两个所述下连接固定杆件（200）均与隧道开挖作业平台车（100）下端面焊接连接，两个所述下连接固定杆件（200）的两侧均设置有电机（300）；

2.根据权利要求1所述的一种可调节作业平台的隧道开挖台车，其特征在于：两组所述液压伸缩杆（601）的外侧均设置有扣件（602），两组所述液压伸缩杆（601）的上方设置有收纳机构（700），且收纳机构（700）设置有两组，两组所述收纳机构（700）均与...

【技术特征摘要】

1.一种可调节作业平台的隧道开挖台车，包括隧道开挖作业平台车（100），所述隧道开挖作业平台车（100）下端面的两侧均设置有下连接固定杆件（200），且下连接固定杆件（200）设置有两个，两个所述下连接固定杆件（200）均与隧道开挖作业平台车（100）下端面焊接连接，两个所述下连接固定杆件（200）的两侧均设置有电机（300）；

2.根据权利要求1所述的一种可调节作业平台的隧道开挖台车，其特征在于：两组所述液压伸缩杆（601）的外侧均设置有扣件（602），两组所述液压伸缩杆（601）的上方设置有收纳机构（700），且收纳机构（700）设置有两组，两组所述收纳机构（700）均与隧道开挖作业平台车（100）上端面的内壁焊接连接。

3.根据权利要求2所述的一种可调节作业平台的隧道开挖台车，其特征在于：两组所述收纳机构（700）均通过连接牵引绳（701）与扣件（602）固定连接，且连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛强，赵宏耀，黎精华，李文树，张中帆，韩荣凯，朱鑫，
申请(专利权)人：中铁十五局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：