【技术实现步骤摘要】
本技术涉及检测装置，具体为一种道路工程检测用路基压实度检测装置。
技术介绍
1、在路基建设的过程中，需要将路面铺设混凝土和砂砾，以此加固路面的紧实度，而在铺设完毕后需要利用检测装置来对路基进行采样检测，保障路面质量。
2、现有的检测装置可参考授权公告号为cn217150147u的中国技术专利，其公开了一种道路工程检测用路基压实度检测装置，“包括作业台，作业台上设置有龙门架，龙门架内安装有升降板，升降板连接有升降机构，升降板底部设置有伺服电机，伺服电机的输出端安装有取样机构，作业台上开设有用于取样机构进出的作业孔，采用上述技术方案，在对路基压实度进行检测的过程中，升降机构驱动升降板向下移动，直到取样机构抵住待测试地面后，伺服电机驱动转盘旋转，转盘带动取样组件同步旋转，并配合升降机构继续向下移动，钻入一定深度后，升降机构将取样组件拉出，通过拆卸法兰盘上的螺栓，将其中一个取样管体拆卸下来，从而得到完整的路基土层，提供了一种能够将路基土层快速取出的道路工程检测用路基压实度检测装置。”
3、上述设备在使用时，虽然该装置能够通过升降结构来对路面进行采样检测，提高工人的检测效率，但在路面的检测过程中，需要工人间隔性的对路面进行检测作业，而该设备中并未设有便于使用者移动该检测装置的结构，因此降低了该检测装置的灵活性，为此我们提出了一种道路工程检测用路基压实度检测装置。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种道路工程检测用路基压实度检测装置，具备实用性强、稳定
2、本技术提供如下技术方案：一种道路工程检测用路基压实度检测装置，包括主体，所述主体的底部固定装配有收纳壳，所述主体的外壁固定装配有驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定套接有主转动轮，所述主转动轮的中部滚动连接有传动皮带，所述传动皮带的末端滚动连接有传动齿轮，所述传动齿轮的外沿啮合有副转动轮，所述副转动轮和主转动轮的底部皆固定装配有移动丝杆，所述移动丝杆的外沿螺纹连接有滑块，所述滑块的外壁固定装配有限位板，所述收纳壳的内壁开设有限位槽，所述收纳壳的底部内壁固定装配有固定条。
3、作为本技术的一种优选技术方案，所述固定条的顶部与移动丝杆的末端转动连接，所述副转动轮、传动齿轮以及主转动轮的底部皆与主体的顶部转动连接。
4、作为本技术的一种优选技术方案，所述限位槽的内壁与限位板远离滑块的一端滑动连接，所述滑块的外壁固定设有固定板，且固定板的底部固定装配有万向轮。
5、作为本技术的一种优选技术方案，所述限位板通过镀锌金属制备而成，所述主体的外壁固定设有把手。
6、作为本技术的一种优选技术方案，所述主体的顶部固定设有支架，且驱动电机与支架固定装配。
7、作为本技术的一种优选技术方案，所述驱动电机的数量为两个，且两个驱动电机皆沿主体的外壁对称分布。
8、与现有技术对比，本技术具备以下有益效果：
9、1、该道路工程检测用路基压实度检测装置，通过设置的驱动电机、收纳壳、滑块、移动丝杆装置，使得该检测装置在应用过程中，使用者需要移动该装置对其他路面进行检测作业时，可通过驱动电机带动移动丝杆转动，从而让万向轮能够移动至主体的下方来对该检测装置进行支撑，进而便于使用者移动该检测装置继续对其它路面进行检测，提高了该检测装置的灵活性。
10、2、该道路工程检测用路基压实度检测装置，通过设置的副转动轮、传动齿轮、传动皮带、主转动轮装置，能够实时对驱动电机提供的动力进行传递，减少了万向轮收纳或者释放时所需要的动力装置，降低了该检测装置的生产成本，同时也提高了该检测装置对于能源的利用率。
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1.一种道路工程检测用路基压实度检测装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的底部固定装配有收纳壳(2)，所述主体(1)的外壁固定装配有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)的输出轴固定套接有主转动轮(7)，所述主转动轮(7)的中部滚动连接有传动皮带(6)，所述传动皮带(6)的末端滚动连接有传动齿轮(5)，所述传动齿轮(5)的外沿啮合有副转动轮(4)，所述副转动轮(4)和主转动轮(7)的底部皆固定装配有移动丝杆(12)，所述移动丝杆(12)的外沿螺纹连接有滑块(9)，所述滑块(9)的外壁固定装配有限位板(10)，所述收纳壳(2)的内壁开设有限位槽(11)，所述收纳壳(2)的底部内壁固定装配有固定条(8)。
2.根据权利要求1所述的一种道路工程检测用路基压实度检测装置，其特征在于：所述固定条(8)的顶部与移动丝杆(12)的末端转动连接，所述副转动轮(4)、传动齿轮(5)以及主转动轮(7)的底部皆与主体(1)的顶部转动连接。
3.根据权利要求1所述的一种道路工程检测用路基压实度检测装置，其特征在于：所述限位槽(11)的内壁与限位板(10)远离滑块(9)的一
4.根据权利要求1所述的一种道路工程检测用路基压实度检测装置，其特征在于：所述限位板(10)通过镀锌金属制备而成，所述主体(1)的外壁固定设有把手。
5.根据权利要求1所述的一种道路工程检测用路基压实度检测装置，其特征在于：所述主体(1)的顶部固定设有支架，且驱动电机(3)与支架固定装配。
6.根据权利要求1所述的一种道路工程检测用路基压实度检测装置，其特征在于：所述驱动电机(3)的数量为两个，且两个驱动电机(3)皆沿主体(1)的外壁对称分布。
...【技术特征摘要】
1.一种道路工程检测用路基压实度检测装置，包括主体(1)，其特征在于：所述主体(1)的底部固定装配有收纳壳(2)，所述主体(1)的外壁固定装配有驱动电机(3)，所述驱动电机(3)的输出轴固定套接有主转动轮(7)，所述主转动轮(7)的中部滚动连接有传动皮带(6)，所述传动皮带(6)的末端滚动连接有传动齿轮(5)，所述传动齿轮(5)的外沿啮合有副转动轮(4)，所述副转动轮(4)和主转动轮(7)的底部皆固定装配有移动丝杆(12)，所述移动丝杆(12)的外沿螺纹连接有滑块(9)，所述滑块(9)的外壁固定装配有限位板(10)，所述收纳壳(2)的内壁开设有限位槽(11)，所述收纳壳(2)的底部内壁固定装配有固定条(8)。
2.根据权利要求1所述的一种道路工程检测用路基压实度检测装置，其特征在于：所述固定条(8)的顶部与移动丝杆(12)的末端转动连接，所述副转动轮(4)、...
【专利技术属性】
技术研发人员：董洪云，杨康，李名震，丁宏飞，
申请(专利权)人：云南铠昕工程检测有限公司，
类型：新型
国别省市：
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