一种汽车电子零部件抗应力检测设备制造技术

本技术涉及汽车零部件检测技术领域，公开了一种汽车电子零部件抗应力检测设备，包括底座支架，所述框架内部固定连接有轨道，轨道用于限位滑块，所述轨道外侧壁固定连接有固定块，固定块用于连接定位柱，所述固定块一侧固定连接有定位柱，定位柱用于连接连杆，所述定位柱外侧壁转动连接有连杆。本技术中，通过液压杆、轨道、固定块、定位柱、连杆、固定杆、夹持架、防滑块之间的配合，达到了夹持固定住所需检测产品的效果，解决了可能无法固定产品的问题，影响所检测产品的检测数据，导致数据有误差，对产品质量不确定的问题，提高了使用汽车电子零部件抗应力检测设备检测产品的准确性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件检测，尤其涉及一种汽车电子零部件抗应力检测设备。

技术介绍

1、汽车零部件是构成汽车整体的各个组成部分，包括机械、电子、电气和其他相关组件，为了提高汽车显示屏钢化玻璃的耐用性，因此需要使用汽车电子零部件抗应力检测设备，这些设备通常使用在汽车制造和质量控制过程中，以确保零部件在实际使用中的稳定性和长期耐久性。

2、经检索公开号为：cn216718084u的中国专利文献公开了一种汽车电子零部件抗应力检测设备，包括机架、工作台及检测板，工作台固定于机架内底端，检测板设于机架内上端，工作台内部左右两端均开有安装槽，每个安装槽内下端均设有承重板，工作台上端中部往下凹陷，检测板下端中部转动连接有转轴，转轴下端焊接有支撑板，支撑板上端且位于转轴的外围四周均滑动贯穿有推杆；通过圆台压块往下按压最左端的圆台承重块，从而使最左端检测头离工作台上端最近，便于更换多种不同规格的检测头对钢化玻璃进行检测，利于使钢化玻璃在受到不同规格检测头的压力下，有效的提升抗应力的对比形象性。但以上专利仅解决了便于更换多种不同规格的检测头对钢化玻璃进行检测，利于使钢化玻璃在受到不同规格检测头的压力下，有效的提升抗应力的对比形象性的问题，并不能解决在检测过程中可能无法固定产品的问题，影响所检测产品的检测数据，导致数据有误差，对产品质量不确定。

技术实现思路

1、为了弥补以上不足，本技术提供了一种汽车电子零部件抗应力检测设备，皆在改善，可能无法固定产品，导致数据有误差，对产品质量不确定的问题。</p>

2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车电子零部件抗应力检测设备，包括底座支架，所述底座支架顶部设置有夹持机构；

3、所述夹持机构包括框架、轨道、滑块、夹持架、防滑块、连杆、定位柱、固定块、液压杆和固定杆，所述框架内部固定连接有轨道，轨道用于限位滑块，所述轨道外侧壁固定连接有固定块，固定块用于连接定位柱，所述固定块一侧固定连接有定位柱，定位柱用于连接连杆，所述定位柱外侧壁转动连接有连杆，连杆用于连接两端的固定杆，所述轨道外侧壁滑动连接有滑块，滑块用于连接夹持架，所述滑块一侧固定连接有夹持架，所述夹持架一侧固定连接有防滑块，防滑块用于放置夹持时产品滑落，所述滑块一侧转动连接有固定杆，固定杆用于连接夹持架与连杆，所述固定杆一端转动连接在连杆上，所述滑块一侧固定连接有液压杆，液压杆用于输出动力，所述液压杆输出端固定连接在固定块的一侧。

4、作为上述技术方案的进一步描述：

5、所述底座支架顶部固定连接有支撑柱，支撑柱用于支撑，所述支撑柱内部设置有滑槽，滑槽用于给支撑板限位滑动。

6、作为上述技术方案的进一步描述：

7、所述底座支架一侧固定连接有电机一，电机一用于输出动力，所述电机一输出端固定连接有凹轮一，凹轮一用于带动皮带。

8、作为上述技术方案的进一步描述：

9、所述底座支架一侧固定连接有电机二，电机二用于输出动力，所述电机二输出端固定连接有凹轮二，凹轮二用于连接皮带。

10、作为上述技术方案的进一步描述：

11、所述凹轮一与凹轮二之间设置有皮带，皮带用于连接连接块，所述皮带外侧壁固定连接有连接块，连接块用于连接支撑板。

12、作为上述技术方案的进一步描述：

13、所述连接块一侧固定连接有支撑板，支撑板用于连接延长板，所述支撑板一侧固定连接有延长板，所述延长板底部设置有检测装置本体，检测装置本体用于检测。

14、作为上述技术方案的进一步描述：

15、所述支撑板两端滑动连接在滑槽的内部。

16、本技术具有如下有益效果：

17、1、本技术中，首先通过液压杆、轨道、固定块、定位柱、连杆、固定杆、夹持架、防滑块之间的配合，达到了夹持固定住所需检测产品的效果，解决了可能无法固定产品的问题，影响所检测产品的检测数据，导致数据有误差，对产品质量不确定的问题，提高了使用汽车电子零部件抗应力检测设备检测产品的准确性。

18、2、本技术中，通过皮带、电机一、电机二、凹轮一、凹轮二、连接块之间的配合，达到了上下移动的效果，解决了可能由于无法调节检测装置高度，导致只能检测单一距离的问题，影响检测装置的检测范围的问题，提高了使用汽车电子零部件抗应力检测设备的实用性。

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【技术保护点】

1.一种汽车电子零部件抗应力检测设备，包括底座支架(1)，其特征在于：所述底座支架(1)顶部设置有夹持机构(2)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车电子零部件抗应力检测设备，其特征在于：所述底座支架(1)顶部固定连接有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)内部设置有滑槽(4)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电子零部件抗应力检测设备，其特征在于：所述底座支架(1)一侧固定连接有电机一(5)，所述电机一(5)输出端固定连接有凹轮一(6)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电子零部件抗应力检测设备，其特征在于：所述底座支架(1)一侧固定连接有电机二(7)，所述电机二(7)输出端固定连接有凹轮二(8)。

5.根据权利要求3所述的一种汽车电子零部件抗应力检测设备，其特征在于：所述凹轮一(6)与凹轮二(8)之间设置有皮带(9)，所述皮带(9)外侧壁固定连接有连接块(10)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车电子零部件抗应力检测设备，其特征在于：所述连接块(10)一侧固定连接有支撑板(11)，所述支撑板(11)一侧固定连接有延长板(12)，所述延长板(12)底部设置有检测装置本体(13)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车电子零部件抗应力检测设备，其特征在于：所述支撑板(11)两端滑动连接在滑槽(4)的内部。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车电子零部件抗应力检测设备，包括底座支架(1)，其特征在于：所述底座支架(1)顶部设置有夹持机构(2)；

2.根据权利要求1所述的一种汽车电子零部件抗应力检测设备，其特征在于：所述底座支架(1)顶部固定连接有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)内部设置有滑槽(4)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电子零部件抗应力检测设备，其特征在于：所述底座支架(1)一侧固定连接有电机一(5)，所述电机一(5)输出端固定连接有凹轮一(6)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电子零部件抗应力检测设备，其特征在于：所述底座支架(1)一侧固定连接有电机二(7)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏朝阳，
申请(专利权)人：梁小工，
类型：新型
国别省市：