一种低VOC刚韧平衡车用再生PP复合材料及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种低VOC刚韧平衡车用再生PP复合材料及其制备方法，其包括如下重量份的组分：全新PP 20‑50份、日杂再生PP 15‑50份、薄膜再生HDPE 5‑10份、水基除味母粒2‑6份、滑石粉母粒25份、POE 6份、相容剂4份、加工助剂1份、色母粒1份；所述水基除味母粒是指以PP树脂为载体的包含水及其他萃取剂的多孔径母粒。本发明专利技术通过加入水基除味母粒来降低再生PP和再生HDPE的VOC，同时通过滑石粉、POE和马来酸酐接枝的相容剂对全新PP、再生PP和再生HDPE进行协同增强增韧改性，得到的车用复合材料既具有良好的刚性与耐高温性能，又具有良好的韧性和低温性能。本发明专利技术提供的低VOC刚韧平衡车用再生PP复合材料实现了对废弃PP日杂料和废弃HDPE薄膜料的回收利用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于高分子材料领域，具体涉及一种低voc刚韧平衡车用再生pp复合材料及其制备方法。

技术介绍

1、聚丙烯(pp)是一种性能优良的热塑性合成树脂，为无色半透明的热塑性轻质通用塑料，具有耐化学性、耐热性、电绝缘性、高强度机械性能和良好的高耐磨加工性能等，广泛应用于医疗器械、汽车、自行车、零件、输送管道、化工容器等生产。

2、高密度聚乙烯(hdpe)是乙烯单体经聚合反应制得的一种热塑性树脂，无臭，无毒，手感似蜡，具有优良的耐低温性能。化学稳定性好，因聚合物分子内通过碳-碳单键相连，能耐大多数酸碱的侵蚀。聚乙烯用途十分广泛，主要用来制造薄膜、包装材料、容器、管道、单丝、电线电缆、日用品。

3、然而废弃日杂pp料和非汽薄膜hdpe料并不属于生物降解材料，废弃材料能在自然环境中长期存在，造成“白色污染”。白色塑料的循环再利用是缓解“白色污染”和响应国家“碳达峰、碳中和”号召的有效措施。然而，再生pp料和再生hdpe的回收利用仍存在如下待解决的技术问题：1、日杂pp再生料和薄膜hdpe再生料的部分已经发生了热氧老化降解，部分分子链已经断本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种低VOC刚韧平衡车用再生PP复合材料，其特征在于：包括如下重量份的组分：全新PP 20-50份、日杂再生PP 15-50份、薄膜再生HDPE 5-10份、水基除味母粒2-6份、滑石粉母粒25份、POE 6份、相容剂4份、加工助剂1份、色母粒1份。

2.如权利要求1所述的低VOC刚韧平衡车用再生PP复合材料，其特征在于：所述全新PP在230℃，承重2.16kg条件下的熔融指数为55-65g/10min。

3.如权利要求1所述的低VOC刚韧平衡车用再生PP复合材料，其特征在于：所述日杂再生PP在230℃，承重2.16kg条件下的熔融指数为25-35g/10mi...

【技术特征摘要】

1.一种低voc刚韧平衡车用再生pp复合材料，其特征在于：包括如下重量份的组分：全新pp 20-50份、日杂再生pp 15-50份、薄膜再生hdpe 5-10份、水基除味母粒2-6份、滑石粉母粒25份、poe 6份、相容剂4份、加工助剂1份、色母粒1份。

2.如权利要求1所述的低voc刚韧平衡车用再生pp复合材料，其特征在于：所述全新pp在230℃，承重2.16kg条件下的熔融指数为55-65g/10min。

3.如权利要求1所述的低voc刚韧平衡车用再生pp复合材料，其特征在于：所述日杂再生pp在230℃，承重2.16kg条件下的熔融指数为25-35g/10min。

4.如权利要求1所述的低voc刚韧平衡车用再生pp复合材料，其特征在于：所述薄膜再生hdpe在190℃，承重5kg条件下的熔融指数为3-5g/10min。

5.如权利要求1所述的低voc刚韧平衡车用再生pp复合材料，其特征在于：所述水基除味母粒是以pp为载体的包含水及其他萃取剂的多孔径母粒。

6.如权利要求1所述的低voc刚韧平衡车用再生pp复合材料，其特征在于：所述滑石粉母粒滑石粉含量为70-80％...

【专利技术属性】
技术研发人员：史志翔，王溢，张锴，蔡莹，蔡青，周文，
申请(专利权)人：上海普利特复合材料股份有限公司，
类型：发明
国别省市：