【技术实现步骤摘要】
本申请涉及新能源汽车，具体而言，涉及一种充电方法、装置、电子设备和存储介质。
技术介绍
1、目前对于纯电动汽车快充设计算法大部分采用即插即充的方式：插快充抢后用户刷快充卡充电，进入充电后，控制单元根据电池管理系统发过来的充电能力加上负载的能力生成请求充电电流给充电桩，充电桩根据请求充电电流和自己能力对电池充电。
2、综上，目前的充电方案可以在较短的时间内完成电池的充满，使车辆充电更加快速。但是目前的充电方案存在以下缺点，大电流大电压输出给电池，加速电池的衰减；大电流大电压输出给电池，易造成电池充电过程中过温，此时强启冷却系统会造成额外的能量损失；大电流大电压输出给电池，会使得电池电压波动相对较大，使得末端充电时电池易提前上报充满，导致电池冲入的电量较虚；目前快充大多白天充电，此时易造成电网负载加大；快充充电时间段，电价相对较高，增加车主的费用负担。
技术实现思路
1、本申请实施例的目的在于提供一种充电法、装置、电子设备和存储介质，能够减缓电池衰老，降低电池能量损失，降低电压波动...
【技术保护点】
1.一种充电方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的充电方法，其特征在于，所述根据所述用车时间和电网的高峰工作结束时间确定车辆在至少一个充电时间段的请求充电参数，包括：
3.根据权利要求2所述的充电方法，其特征在于，所述第二充电时间段在所述电网的高峰工作结束时间之前，所述第三充电时间段在所述电网的高峰工作结束时间之后；
4.根据权利要求2所述的充电方法，其特征在于，所述请求充电参数包括：车辆的请求充电电流；
5.根据权利要求2所述的充电方法，其特征在于，所述请求充电参数包括：车辆的请求充电电压；
6...
【技术特征摘要】
1.一种充电方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的充电方法，其特征在于，所述根据所述用车时间和电网的高峰工作结束时间确定车辆在至少一个充电时间段的请求充电参数，包括：
3.根据权利要求2所述的充电方法，其特征在于，所述第二充电时间段在所述电网的高峰工作结束时间之前，所述第三充电时间段在所述电网的高峰工作结束时间之后；
4.根据权利要求2所述的充电方法，其特征在于，所述请求充电参数包括：车辆的请求充电电流；
5.根据权利要求2所述的充电方法，其特征在于，所述请求充电参数包括：车辆的请求充电电压；
6.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘西学，谢众玉，庄铭，伊海霞，张武学，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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