【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种根据权利要求1的前序部分的用于以流体喷洒燃料电池车辆的热交换器的方法。本专利技术还涉及一种执行方法的喷洒系统。
技术介绍
1、原则上，在车辆内，用于发动机冷却的冷却剂的温度应当保持在预限定范围内。为此，冷却剂通常在空气冷却剂冷却器中利用环境空气冷却。可以以不同的方式实施冷却的改进。例如，根据de 196 37 926a1已知一种机动车的喷洒系统。在此，冷却液被喷射到空气冷却剂冷却器上并且通过随后冷却液从空气冷却剂冷却器蒸发获得空气冷却剂冷却器中的冷却剂的额外冷却。在此，喷洒时施加的冷却液应当在本地蒸发。为了实现有效冷却，通过降低喷洒系统内的总压力来配量非常少量的冷却液。缺点是，静液压力在总压力中占主导，由此阻止喷洒系统中流体的均匀分布。与传统的内燃机车辆相比，在燃料电池车辆中，冷却剂的温度应当保持在较低且范围较窄的范围内，这些因为当略微超过冷却剂最高温度时，也可能对燃料电池造成严重损坏。如果在喷洒系统中冷却液添加到热交换器的量不足或不均匀，则可能对燃料电池造成严重损坏。因此，冷却液的配量和均匀分配问题在燃料电池车辆中起着特别重要的作用。
技术实现思路
1、本专利技术任务因而在于针对喷洒热交换器的方法和执行前述类型方法的喷洒系统说明一种改进或至少备选的实施方案，其中克服了所述缺点。
2、根据本专利技术该任务通过独立权利要求的主题解决。有利实施方案是从属权利要求的主题。
3、本专利技术基于以下总体思想，即，以流体顺次加载燃料电池车辆的热交换器。
4、在一个实施方案中，热交换器可以具有包括唯一的部分面的唯一的组，其中，唯一的部分面构成整个喷洒面。热交换器也可以具有分别包括唯一的部分面的两个或多个组，其中，所有部分面共同构成整个喷洒面。热交换器也可以具有分别包括多个部分面的两个或多个组，其中，所有部分面共同构成整个喷洒面。在此，各自的部分面可以仅划分给各自的组中的一个组。
5、在所述方法中，各自的组的所有部分面在喷洒期被喷洒并且在干燥期不被喷洒。在此，喷洒期和干燥期可以定期交替。喷洒期和干燥期分别持续预定的持续时间，其中，喷洒期和干燥期的持续时间可以彼此不同。喷洒期的持续时间例如在3秒与20秒之间。干燥期的持续时间例如可以在6秒与60秒之间。喷洒期的持续时间和/或干燥期的持续时间可以是各不相同的并且匹配于热交换器的当前冷却功率需求。流体可以是冷却液。在此，在燃料电池车辆的燃料电池运行时产生的水尤其可以在所述方法中被用作为流体。
6、在所述方法中，流体间断施加至热交换器或部分面。在喷洒期内，在此可以将预限定量的流体施加到各自的组的所有部分面，接着，在干燥期内蒸发。由于热交换器可以使得流体在喷洒面上积聚并附着，因此热交换器也会在短时间内过度潮湿。在干燥期内，流体可以从热交换器的喷洒面蒸发，并且由此，额外冷却热交换器和相应额外冷却热交换器中的冷却剂。由于流体间断添加，因此在喷洒期内可以将较大量的流体施加到各自的组的所有部分面。相应地，喷洒系统的总压力可用于各自的部分面，由此，自重压力(druck)的影响起着次要作用。
7、如前已述，热交换器可以具有分别包括至少一个待喷洒的部分面的至少两个组。在所述方法中，可以借助喷洒系统在时间上依次喷洒部分面的各自的组。在预定时间点，部分面的各自的组中的仅一个组处于喷洒期。部分面的剩余组可以处于干燥期。在此不排除，在预定时间点，所有组可以都处于干燥期。
8、各自的组的部分面可以关于喷洒面的垂直于宽度方向的高度方向并排且彼此交替地布置。备选或附加地，各自的组的部分面关于喷洒面的垂直于高度方向的宽度方向并排且彼此交替地布置。也可以想到，热交换器的喷洒面在纵向方向上和/或宽度方向上分成多个部分面。换而言之，热交换器的喷洒面可以在高度方向和/或宽度方向上分成多个相同尺寸或不同尺寸的部分面，并且各自的部分面可以被划分给各自的组。在此，各自的组的部分面在高度方向和/或宽度方向上交替，从而同一组的两个部分面不相邻布置。各自的组的喷洒间断进行，各自的组依次处于喷洒期和干燥期。
9、在热交换器的适合运行的安装位置中，热交换器的喷洒面尤其可以平行于重力取向。
10、本专利技术还涉及一种用于实施上述方法的喷洒系统。在此，喷洒系统具有至少一个喷洒管和用于将流体送给至少一个喷洒管的至少一个分配管。在此，至少一个喷洒管被设置或设计成用于喷洒各自的组的各自的部分面。如果给各自的组配属有多个部分面，则喷洒系统针对各自的部分面中的每个部分面可以分别具有至少一个喷洒管。各自的喷洒管与各自的分配管固定连接并且通过分配开口流体连接。此外，喷洒系统具有阀装置，其中，阀装置在喷洒期内在预定的持续时间打开通向各自的喷洒管的各自的分配开口并且在干燥期内在预定的持续时间封闭该分配开口。
11、通过阀装置可以打开或闭合各自的分配开口以及因而打开或闭合至少一个喷洒管。由此可以喷洒或不喷洒配属于各自的喷洒管的部分面。相应地，各自的部分面和热交换器的整个喷洒面间断地被喷洒。
12、阀装置可以具有容纳在分配管中的内管，其中，内管以能转动和/或摇摆和/或移动的方式容纳在分配管中。在内管中针对各自的喷洒管或者针对配属于各自的部分面的所有喷洒管分别成形有控制开口。当内管在分配管之内转动和/或摇摆和/或移动时，各自的控制开口与一个或多个通向各自的喷洒管的各自的分配开口在喷洒期内重合，而在干燥期内不重合。在此，内管可以在分配管的整个高度上延伸并且多个喷洒管可以同时打开或封闭。
13、控制开口可以小于分配开口，由此可以在分配开口上成形有节流阀。在节流阀上还可以附加地生成压降并且相应提高喷洒系统中的总压力。由此可以降低静液压力在总压力中所占比重，并且可以实现热交换器的同质且均匀的喷洒。
14、阀装置可以具有驱动器。在此，驱动器与内管协作式连接，使得内管能借助驱动器在分配管之内转动和/或摇摆和/或移动。驱动例如可以是电动的或者通过流体压力在喷洒系统内实现。
15、本专利技术的其他重要特征和优点根据从属权利要求、附图以及基于附图的相关附图说明中得到。
16、应当理解，上述特征和下面还将阐述的特征不仅可以相应给定组合的形式使用，而且可以其他组合的形式或单独使用，而不脱离本专利技术的范围。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.用于借助喷洒系统(1)以流体喷洒燃料电池车辆的热交换器(2)的方法(9)，
2.根据权利要求1所述的方法，
3.根据权利要求1或2所述的方法，
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，
5.根据权利要求4所述的方法，
6.根据权利要求4或5所述的方法，
7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，
8.用于实施根据前述权利要求中任一项所述的方法(9)的喷洒系统(1)，
9.根据权利要求8所述的喷洒系统，
10.根据权利要求9所述的喷洒系统，
【技术特征摘要】
1.用于借助喷洒系统(1)以流体喷洒燃料电池车辆的热交换器(2)的方法(9)，
2.根据权利要求1所述的方法，
3.根据权利要求1或2所述的方法，
4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，
5.根据权利要求4所述的方法，
...【专利技术属性】
技术研发人员：迪尔克·安德里特尔，理查德·布吕默，克劳斯·哈斯登托伊费尔，京特·亨切尔，托马斯·施特劳斯，
申请(专利权)人：马勒国际有限公司，
类型：发明
国别省市：
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