【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件，具体涉及一种减震器轴套保持架铆接机。
技术介绍
1、汽车用减震器包括减震器本体10和沿着减震器本体10的内孔轴向往复运动减震的活塞杆20，参见附图1。其中，活塞杆20与减震器本体10的内孔配合的部分套设有导向环30和轴套保持架40。
2、其中，活塞杆20、导向环30和轴套保持架40在装配时，首先需要将导向环30和轴套保持架40套接到活塞杆20上，然后对轴套保持架40周向施加径向压力，轴套保持架40和活塞杆20共同凹陷变形，从而将轴套保持架40铆接固定到活塞杆20上。但是，目前并没有高效的自动化铆接工装。
技术实现思路
1、本专利技术要解决的技术问题是克服现有技术存在的不足，提供一种减震器轴套保持架铆接机。
2、为解决上述技术问题，本专利技术公开一种减震器轴套保持架铆接机，包括机架和安装在所述机架上的活塞杆定位组件、轴套保持架铆接组件以及驱动组件，所述轴套保持架铆接组件包括多个周向布设在活塞杆外侧的铆接头，所述驱动组件径向驱动所述铆接头将轴套...
【技术保护点】
1.一种减震器轴套保持架铆接机，其特征在于，包括机架(1)和安装在所述机架(1)上的活塞杆定位组件(2)、轴套保持架铆接组件(3)以及驱动组件(4)，所述轴套保持架铆接组件(3)包括多个周向布设在活塞杆外侧的铆接头(31)，所述驱动组件(4)径向驱动所述铆接头(31)将轴套保持架(40)铆接到所述活塞杆(20)上。
2.根据权利要求1所述的减震器轴套保持架铆接机，其特征在于，所述轴套保持架铆接组件(3)还包括铆接座(32)和安装在所述铆接座(32)上的主动件以及从动件，所述主动件和从动件斜面配合以将所述主动件竖向运动转变为从动件相对所述活塞杆(20)的径向...
【技术特征摘要】
1.一种减震器轴套保持架铆接机，其特征在于，包括机架(1)和安装在所述机架(1)上的活塞杆定位组件(2)、轴套保持架铆接组件(3)以及驱动组件(4)，所述轴套保持架铆接组件(3)包括多个周向布设在活塞杆外侧的铆接头(31)，所述驱动组件(4)径向驱动所述铆接头(31)将轴套保持架(40)铆接到所述活塞杆(20)上。
2.根据权利要求1所述的减震器轴套保持架铆接机，其特征在于，所述轴套保持架铆接组件(3)还包括铆接座(32)和安装在所述铆接座(32)上的主动件以及从动件，所述主动件和从动件斜面配合以将所述主动件竖向运动转变为从动件相对所述活塞杆(20)的径向运动，所述从动件与所述铆接头(31)连接，所述驱动组件(4)驱动主动件上下运动，所述从动件与所述铆接座(32)滑接。
3.根据权利要求2所述的减震器轴套保持架铆接机，其特征在于，所述主动件为主动滑轨(33)，所述从动件为从动滑块(33)，所述从动滑块(33)与所述主动滑轨(33)的滑槽倾斜滑接。
4.根据权利要求3所述的减震器轴套保持架铆接机，其特征在于，所述轴套保持架铆接组件(3)还包括转接座(34)，所述转接座(34)的底部设置有与所述铆接座(32)径向滑接的滑块(35)，所述从动滑块(33)和铆接头(31)安装在所述转接座(34)上。
5.根据权利要求3所述的减震器轴套保持架铆接机，其特征在于，所述铆接头(31)与所述转接座(34)可拆式安装，所述铆接头(31)的一端设置有弧形压头(311)，另一端与所述转接座(34)之间设置有压力传感器(5)。
6.根据权利要求5所述的减震器轴套保持架铆接机，其特征在于，所述转接座(34)上设置有定位柱(341)，所述铆接头(31)设置有可插入所述定位柱(341)内的定位孔，所述轴套保持架铆接组件(3)还包括用于穿入所述定位柱(341)和铆接头(31)以使所述定位柱(341)和铆接头(31)固定的定位插销(36)。
7.根据权利要求2所述的减震器轴套保持架铆接机，其特征在于，所述驱动组件(4)包括伸缩驱...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，李岩，高旭，陆希栋，臧乾，刘成林，
申请(专利权)人：长沙鹏海科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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