基于更新间隔窗口的交通控制方法及系统技术方案

本申请公开了基于更新间隔窗口的交通控制方法及系统，涉及交通管理技术领域，所述方法包括：通过城市交通系统，在预设时段内获取道路图像集合；进行车辆密度检测，获取道路流量集合；采用K均值聚类算法，对道路流量集合进行聚类分析，将预设时段划分为多个时段，其中，每个时段映射一个道路流量；根据多个道路流量，进行信号灯控制分析，获得控制参数，结合多个时段，获取参数控制窗口；获取目标路段的实时道路图像进行特殊车辆检测；根据特殊车辆检测结果，对控制参数进行修正，获取修正控制参数；根据修正控制参数和参数控制窗口，对目标路段的信号灯进行控制。进而达成控制参数动态更新，提高交通变化响应能力的技术效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通管理，特别涉及基于更新间隔窗口的交通控制方法及系统。

技术介绍

0、技术背景

1、随着经济社会的发展，人员和要素的流动需求日益增加，进而对交通的管理和控制提出了更高的要求。现有的交通控制方法多采用固定间隔及频率对交通信号进行控制和调整，存在控制参数更新不及时，对交通变化响应能力差的技术问题。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供基于更新间隔窗口的交通控制方法及系统。用以解决现有技术中控制参数更新不及时，对交通变化响应能力差的技术问题。

2、鉴于以上技术问题，本申请提供了基于更新间隔窗口的交通控制方法及系统。

3、第一方面，本申请提供了基于更新间隔窗口的交通控制方法，其中，所述方法包括：

4、通过城市交通系统，在预设时段内对目标路段进行持续图像采集，获取道路图像集合，其中，道路图像具有时间标识；对所述道路图像集合进行车辆密度检测，获取道路流量集合；采用k均值聚类算法，对所述道路流量集合进行聚类分析，根据聚类结果将所述预设时段划分为多个时段，其中本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.基于更新间隔窗口的交通控制方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，对所述道路图像集合进行车辆密度检测，包括：

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，对第一道路图像进行车辆边缘检测，包括：

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，采用K均值聚类算法，对所述道路流量集合进行聚类分析，包括：

5.如权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：

6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，进行信号灯控制分析，包括：

7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：

8.基于更新间隔窗口的...

【技术特征摘要】

1.基于更新间隔窗口的交通控制方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，对所述道路图像集合进行车辆密度检测，包括：

3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，对第一道路图像进行车辆边缘检测，包括：

4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，采用k均值聚类算法，对...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫军，霍建杰，
申请(专利权)人：智慧互通科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：