公交车车载导航和信息发布系统技术方案

公交车车载导航和信息发布系统，包括电源单元、ＧＰＲＳ通讯单元、ＧＰＳ接收单元、实时时钟单元、系统控制单元、数据存储单元、ＬＥＤ液晶屏显示单元、语音播放单元和信号输出单元；所述系统控制单元分别与所述电源单元、ＧＰＲＳ通讯单元、ＧＰＳ接收单元、实时时钟单元、数据存储单元、ＬＥＤ液晶屏显示单元、语音播放单元和信号输出单元相连接。本实用新型专利技术由于通过ＧＰＲＳ实时通讯，有效的解决了信息更新和发布方式，实现远程控制。对于突发事件和重大消息实现即时播放。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

公交车车载导航和信息发布系统
本技术涉及一种无线数据通信系统，具体是指一种通过GPS定位装置和GPRS 通信模块来实现的车载导航和信息发布系统。
技术介绍
快捷方便的信息带动人流的沸腾、商场的迅猛、消费的舒畅、商机的活跃。人们可 以免费获取商机，更好的疏通生活。生活需要选择，随时随地了解信息，例如买一手房还是 二手房，到大企业还是中小企业工作。大至买房就业，小至柴米油盐，我们需要每时每刻了 解最新市场信息。我们生活中的交通工具还是比较单纯的交通工具，比如说城市中的公交 车，人们无时无刻都要与其打交道，但是人们在公交车上只是等待汽车到站，没有任何信息 可以采集。特别是一些突发紧急的信息，如果能在公交车上及时的获取这些信息，这样会更 加完善城市人的生活。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种公交车车载导航和信息发布系统， 可实时发布各种信息。本技术采用以下技术方案解决上述技术问题公交车车载导航和信息发布系统，包括电源单元、GPRS通讯单元、GPS接收单元、 实时时钟单元、系统控制单元、数据存储单元、LED液晶屏显示单元、语音播放单元和信号输 出单元；所述系统控制单元分别与所述电源单元、GPRS通讯单元、GPS接收单元、实时时钟 单元、数据存储单元、LED液晶屏显示单元、语音播放单元和信号输出单元相连接。所述电源单元包括DC-DC转换电路、LDO转换电路和电源保护电路。所述GPRS通讯单元包括通讯模块、通讯天线。所述GPS接收单元包括GPS接收模块、接收天线。本技术的优点在于由于通过GPRS实时通讯，有效的解决了信息更新和发布 方式，实现远程控制。对于突发事件和重大消息实现即时播放。附图说明下面参照附图结合实施例对本技术作进一步的描述。图1是本技术的电路原理方框图。图2是本技术的工作信号连接图。图3是本技术的工作流程简图。具体实施方式请同时参阅图1和图2所示，公交车车载导航和信息发布系统，包括电源单元、 GPRS通讯单元、GPS接收单元、实时时钟单元、系统控制单元、数据存储单元、LED液晶屏显示单元、语音播放单元和信号输出单元；所述系统控制单元分别与所述电源单元、GPRS通 讯单元、GPS接收单元、实时时钟单元、数据存储单元、LED液晶屏显示单元、语音播放单元 和信号输出单元相连接。系统控制单元由单片机ATMEGA128、单片机ATMEGA8L及其外围电路组成，控制整 个GPS车载导航和信息发布。电源单元包括DC-DC转换电路、LDO转换电路和电源保护电路。电源保护包含过 压保护、过流保护、电源正负极反接保护等。GPRS通讯单元包括通讯模块、通讯天线及其外 部配备电路，通过RS232串口与单片机(ATMEGA128)实现连接通讯。GPS接收单元包括GPS 接收模块、接收天线及其外围配备电路，也通过RS232串口与单片机(AMMEGA128)实现连 接通讯。实时时钟单元包括时钟芯片PCF8563、晶振(32. 768K)、备用电池和外围电路，通 过I2C通讯方式实现时间同步，通过中断口实现定时启动和定时刷新。数据存储单元包括 EPPR0M(24LC512)及其外围电路，通过I2C通讯协议实时发布信息，存储信息发布中心传送 的信息。LED液晶屏显示单元包括液晶显示控制小板和LED液晶屏，液晶显示控制小板包括 字库信息，它通过RS232串口协议与单片机(ATMEGA8L)连接，单片机将需要发布的信息传 给液晶显示控制小板进行播放。其原理特征是GPS接收单元和计算机控制中心通过定位卫星进行联系。GPRS通 讯单元(SIM300S模块)和信息发布中心通过GPRS实现实时通讯。控制单元将GPS单元、 GPRS单元和系统内存中的信息进行处理，并将处理结果通过LED液晶屏显示。实时时钟单 元通过中断，实现定时启动和定时刷新功能。其技术特点是GPS接收单元与计算机控制中 心通过定位卫星进行联系，GPS接收单元将接收到的信息以RS232通讯方式传给控制单元 进行相应的处理，并在LED液晶屏上显示。GPRS通讯单元(SIM300S模块)接收信息发布 中心传送的信息，也通过RS232通讯方式传给控制单元，控制单元做出相应的处理，将处理 信息通过LED液晶屏进行显示。控制单元有两部分组成，分别是ATMEGA128和ATMEGA8L。 ATMEGE128和ATMEGA8L之间通过SPI通讯协议进行实时通讯。请参阅图3所示，是本技术工作流程简图。公交车车载导航和信息发布系统 在公交车刚启动时，由于电压不稳定，因此上电通过20秒的上电延时，来提高系统稳定性。 电源通过上电延时，进入电源保护电路，包括过压保护、欠压保护、过流保护、过热保护。符合电源参数的电源经过DC-DC电路(TPS5430电源芯片)产生5伏的电压，作 为系统公共电源，同时也给液晶控制板和液晶供电。5伏电源经过GPRS电源控制电路产 生3. 9伏电压给GPRS模块(SIM300S)供电。GPRS电源控制电路有大电流三极管(D882)、 MOS管(IRLML6302)、1N5822 二极管及贴片电阻电容组成。5伏电源再经LDO (LMl 117芯片) 电路转化为3. 3伏电压，来作为系统电源，给单片机ATMEGA128、单片机MEGA8L、时钟芯片 (PCF8563)、GPS模块芯片(SKYNAV_GM25)、语音模块(WTV170)、存储芯片(24LC512)等供电。系统带有纽扣电池，作为时钟电路的备用电源。单片机ATMEGA128和单片机MEGA8L稳定启动，以ATMEGA128为主芯片，MEGA8L为 从芯片进行工作，主从单片机之间以SPI通讯协议方式进行通讯。单片机初始化成功，开始 对外围电路进行初始化，包括GPRS模块初始化、GPS模块初始化、液晶控制模块初始化、实 时时钟初始化、语音模块(WTV170)初始化及EEPROM(24LC512)初始化等等。初始化结束系统开始工作，液晶屏开始循环播放显示存储在EEPROM(24LC512)中固定类用于商业客户宣传的信息，同时在空闲时间也播放显示EEPROM(24LC512)中公益类fn息ο系统显示信息同时也在进行语音报读GPS定位信息。其实现方式GPS接收机模块 (SKYNAV_GM25)通过卫星与计算机控制中心进行联系，GPS接收机模块(SKYNAV_GM25)将接 受到的定位信息通过串口 RS232协议通讯方式传给单片机ATMEGA128，单片机处理并通过 I2C协议通讯方式控制语音芯片(WTV170)，进行语音播报。系统的GPRS模块(SIM300S)通过GPRS通讯方式与信息发布中心进行数据的接收 和发送。GPRS模块首先建立GPRS连接，开始实时接收信息发布中心发来的信息，并有单片 机ATMEGA128来进行处理。单片机判断信息的用途，是否要求及时更新EEPROM里面固定类 商业客户宣传信息，是否要求及时更新EEPROM里面公益类信息，是否要求立即播放紧急重 要突发性信息，是否要求传送GPS定位信息等。按照信息要求进行相应的处理。比如更新 存储在EEPROM里面固定类商业客户宣传信息，并进行液晶显示和语音播报。更新存储在 EEPROM里面公本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
公交车车载导航和信息发布系统，其特征在于包括电源单元、GPRS通讯单元、GPS接收单元、实时时钟单元、系统控制单元、数据存储单元、LED液晶屏显示单元、语音播放单元和信号输出单元；所述系统控制单元分别与所述电源单元、GPRS通讯单元、GPS接收单元、实时时钟单元、数据存储单元、LED液晶屏显示单元、语音播放单元和信号输出单元相连接。2.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈本溪，黄海峰，
申请(专利权)人：福建三元达软件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：35