【技术实现步骤摘要】
本技术属于布线设备，尤其涉及一种综合布线工程用布线辅助装置。
技术介绍
1、综合布线工程，技术性强，作业强度密集。线路种类繁多，对智能控制的要求比较高，需要综合考虑声控、光控、手动控制、自动监控等一系列的工控设备与技术。
2、现有的装置，如授权公开号cn214755205u所示的一种综合布线工程用布线辅助装置，包括底座、底架、四组脚轮、丝杠、安装座、两组导向轴、立板、电机、限位板、线缆盘和夹套，上述专利在使用时由于线缆盘与导向轮的相对位置固定且均安装在安装座上，当作业高度较低时，由于导向轮的高度处于底座的上方，导致需要额外增加辅助轮以使导线处于低处，当作业高度较高时，由于丝杠的高度有限，导致调节的范围小，从而无法满足较高高度下的使用需求，进而在实际作业中的适用范围小，实用性差，为此，我们提出来一种综合布线工程用布线辅助装置解决上述问题。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中，导向轮的高度调整限制较大的问题，而提出的一种综合布线工程用布线辅助装置。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种综合布线工程用布线辅助装置，包括车体，所述车体顶面一侧固定安装有滑轨，所述滑轨上滑动连接有两个l型的第一滑动板，两个所述第一滑动板之间竖直转动连接有两个第一滑轮，两个所述第一滑动板远离滑轨的一端均固定连接有竖直向下的第二滑动板，两个所述第二滑动板底面共同固定连接有一个底板，所述底板的顶面一侧位于两个第二滑动板外固定连接有竖直的第一滑
4、优选的，所述锁紧组件包括转动连接在所述内腔远离第一滑杆的一侧的转动臂，所述转动臂的一端固定连接有凸柱，且所述凸柱与凹槽对应，所述转动臂的另一端与滑块内壁之间连接有弹簧，且所述转动臂靠近弹簧的一端与推杆贴合。
5、优选的，所述第一滑杆顶面开有方形槽，所述第二滑杆底面对应固定连接有方形块，第一滑杆与第二滑杆通过方形块与方形槽相连。
6、优选的，所述第一滑杆两侧面顶端以及第二滑杆两侧面两端均开有螺纹孔，第一滑杆与第二滑杆之间设有用以相连的金属垫片，所述金属垫片的两端连接有六角螺栓，且六角螺栓螺纹连接在螺纹孔中。
7、优选的，所述车体两侧敞开且在内部等距固定连接有两个水平的搁板，所述搁板顶面设有放置柱，所述车体底面开有若干个供第二滑杆放置的放置槽。
8、优选的，两个所述第一滑动板的水平部分滑动安装在滑轨上，且水平部分的端部共同连接有水平板，并在水平板上螺纹连接有用以定位的蝶形螺栓。
9、优选的，两个所述第一滑动板的竖直部分端部与箱体侧边平齐，两个第一滑轮竖直排列在第一滑动板的竖直部分上，且第一滑轮的端部延伸至车体外部。
10、综上所述，本技术的技术效果和优点：该综合布线工程用布线辅助装置，通过设置第一滑动板、第二滑动板、第一滑杆、滑块、第二滑轮，滑块在第一滑杆上滑动进而调整第二滑轮的高度，通过设置凹槽、控制按钮、推杆、锁紧组件，控制按钮带动推杆移动，进而实现凹槽与锁紧组件卡紧或分离，从而实现滑块在第一滑杆上的定位，通过设置可拆卸的第二滑杆，以此满足作业时不同高度的需求，相较现有的装置，避免了由于电缆盘与导向轮的相对位置固定且均安装在安装座上，导致的在实际作业中导向轮的高度调整限制较大，难以满足实际作业需求的问题，提高了装置对不同高度需求的适应性，同时可拆卸的设计也提高了运输时的便携性。
11、此外，通过设置带有刻度的滑轨、蝶形螺栓，通过旋转蝶形螺栓，实现第一滑动板在滑轨上的定位或移动，以此满足距离墙面不同距离的需求，相较现有的装置，避免了作业时可能需要使用刻度尺来配合辅助装置，提高了工作效率。
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1.一种综合布线工程用布线辅助装置，包括长方体结构的车体(1)，其特征在于，所述车体(1)顶面一侧固定安装有滑轨(2)，所述滑轨(2)上滑动连接有两个L型的第一滑动板(3)，两个所述第一滑动板(3)之间竖直转动连接有两个第一滑轮(4)，两个所述第一滑动板(3)远离滑轨(2)的一端均固定连接有竖直向下的第二滑动板(5)，两个所述第二滑动板(5)底面共同固定连接有一个底板(6)，所述底板(6)的顶面一侧位于两个第二滑动板(5)外固定连接有竖直的第一滑杆(7)，所述第一滑杆(7)的一侧面开有若干个凹槽(8)，所述第一滑杆(7)上套接有滑块(9)，所述滑块(9)朝向第二滑动板(5)的一侧面转动连接有第二滑轮(10)，且两个第二滑动板(5)的侧面均贯穿开有供第二滑轮(10)滑动的滑动槽，所述滑块(9)远离车体(1)的一侧水平滑动连接有方形的控制按钮(11)，所述滑块(9)内部位于第一滑杆(7)的一侧设有内腔(12)，所述控制按钮(11)的一端伸入内腔(12)中固定连接有推杆(13)，且所述内腔(12)中设有与推杆(13)贴合并将滑块(9)卡在凹槽(8)内的锁紧组件(14)，所述第一滑杆(7
2.根据权利要求1所述的一种综合布线工程用布线辅助装置，其特征在于，所述锁紧组件(14)包括转动连接在所述内腔(12)远离第一滑杆(7)的一侧的转动臂(18)，所述转动臂(18)的一端固定连接有凸柱(19)，且所述凸柱(19)与凹槽(8)对应，所述转动臂(18)的另一端与滑块(9)内壁之间连接有弹簧(20)，且所述转动臂(18)靠近弹簧(20)的一端与推杆(13)贴合。
3.根据权利要求1所述的一种综合布线工程用布线辅助装置，其特征在于，所述第一滑杆(7)顶面开有方形槽(21)，所述第二滑杆(15)底面对应固定连接有方形块(22)，第一滑杆(7)与第二滑杆(15)通过方形块(22)与方形槽(21)相连。
4.根据权利要求3所述的一种综合布线工程用布线辅助装置，其特征在于，所述第一滑杆(7)两侧面顶端以及第二滑杆(15)两侧面两端均开有螺纹孔(23)，第一滑杆(7)与第二滑杆(15)之间设有用以相连的金属垫片(24)，所述金属垫片(24)的两端连接有六角螺栓(25)，且六角螺栓(25)螺纹连接在螺纹孔(23)中。
5.根据权利要求1所述的一种综合布线工程用布线辅助装置，其特征在于，所述车体(1)两侧敞开且在内部等距固定连接有两个水平的搁板(26)，所述搁板(26)顶面设有放置柱(27)，所述车体(1)底面开有若干个供第二滑杆(15)放置的放置槽(28)。
6.根据权利要求1所述的一种综合布线工程用布线辅助装置，其特征在于，两个所述第一滑动板(3)的水平部分滑动安装在滑轨(2)上，且水平部分的端部共同连接有水平板，并在水平板顶面螺纹连接有用以定位的蝶形螺栓(29)。
7.根据权利要求6所述的一种综合布线工程用布线辅助装置，其特征在于，两个所述第一滑动板(3)的竖直部分端部与车体(1)侧边平齐，两个第一滑轮(4)竖直排列在第一滑动板(3)的竖直部分上，且第一滑轮(4)的端部延伸至车体(1)外部。
...【技术特征摘要】
1.一种综合布线工程用布线辅助装置，包括长方体结构的车体(1)，其特征在于，所述车体(1)顶面一侧固定安装有滑轨(2)，所述滑轨(2)上滑动连接有两个l型的第一滑动板(3)，两个所述第一滑动板(3)之间竖直转动连接有两个第一滑轮(4)，两个所述第一滑动板(3)远离滑轨(2)的一端均固定连接有竖直向下的第二滑动板(5)，两个所述第二滑动板(5)底面共同固定连接有一个底板(6)，所述底板(6)的顶面一侧位于两个第二滑动板(5)外固定连接有竖直的第一滑杆(7)，所述第一滑杆(7)的一侧面开有若干个凹槽(8)，所述第一滑杆(7)上套接有滑块(9)，所述滑块(9)朝向第二滑动板(5)的一侧面转动连接有第二滑轮(10)，且两个第二滑动板(5)的侧面均贯穿开有供第二滑轮(10)滑动的滑动槽，所述滑块(9)远离车体(1)的一侧水平滑动连接有方形的控制按钮(11)，所述滑块(9)内部位于第一滑杆(7)的一侧设有内腔(12)，所述控制按钮(11)的一端伸入内腔(12)中固定连接有推杆(13)，且所述内腔(12)中设有与推杆(13)贴合并将滑块(9)卡在凹槽(8)内的锁紧组件(14)，所述第一滑杆(7)上方竖直设有可拆卸的第二滑杆(15)，所述车体(1)顶面中心处转动连接有转动盘(16)，所述转动盘(16)上固定安装有电缆盘(17)。
2.根据权利要求1所述的一种综合布线工程用布线辅助装置，其特征在于，所述锁紧组件(14)包括转动连接在所述内腔(12)远离第一滑杆(7)的一侧的转动臂(18)，所述转动臂(18)的一端固定连接有凸柱(19)，且所述凸柱(19)与凹槽(8)对应，所述转动臂(18)的另...
【专利技术属性】
技术研发人员：王媛媛，李春燕，
申请(专利权)人：甘肃建投智能工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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