【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种电动车辆(electrified vehicle)中的蓄电池的搭载结构，尤其是，涉及一种附带框架的电动车辆(以下，也简称为“框架车”)中的蓄电池的搭载结构。
技术介绍
1、一直以来，在利用从蓄电池被供给的电力来进行驱动的电动车辆中，普遍情况为，将锂离子电池等二次电池系统化并集中在壳体内的蓄电池组，以被在车辆前后方向上延伸的左右一对侧框架支承的方式而搭载有蓄电池。
2、在例如日本特开2012-101589中，公开了一种在所谓的单壳车身车中，在于车辆前后方向上延伸设置并形成车身的框架的一部分的左右一对侧框架上被紧固有被固定在蓄电池组的筐体(壳体)上的托架的、电动车辆的蓄电池组的固定结构。
技术实现思路
1、但是，在像上述日本特开2012-101589的结构那样的、蓄电池组仅被紧固在侧框架上的搭载结构没有被应用在单壳车身车中，而是被应用在车身(车厢)经由驾驶室安装件等而被搭载于侧框架上的所谓的框架车中的情况下，有可能会产生以下这样的问题。
2、即，与通过侧框架和车身被一体化，从而侧框架的扭转刚性相对较高的单壳车身车不同，由于在框架车中，侧框架与车身分离，因此仅侧框架的扭转刚性相对较低。故此，在框架车中，在与单壳车身车同样地采用了蓄电池组仅被紧固在侧框架上的搭载结构的情况下，由于因行驶时(跨越阶梯时等)的侧框架的扭转角度较大，从而与之紧固在一起的蓄电池组被大幅扭转，因此有可能会导致蓄电池的故障。
3、在此，为了吸收侧框架的扭转，也考虑了
4、本专利技术是鉴于这样的问题点而完成的专利技术。其目的在于，提供一种在侧框架与车身分离的框架车中，即使在对电池组进行支承的侧框架的扭转角度变大了的情况下，也能够抑制蓄电池的故障的蓄电池搭载结构。
5、为了实现所述目的，在本专利技术所涉及的框架车的蓄电池搭载结构中，采用了如下方式，即，通过最难产生由左右一对侧框架的扭转角度带来的影响的、被设置在两者的中间位置的纵向构件来对蓄电池组进行支承。
6、具体而言，本专利技术以通过框架车中所具备的、在车辆前后方向上延伸的左右一对侧框架来对蓄电池组进行支承的框架车的蓄电池搭载结构为其对象。
7、并且，该框架车的蓄电池搭载结构具备：
8、多个横向构件，其在车辆宽度方向上延伸，并被架设在所述左右一对侧框架上；
9、纵向构件，其以在所述左右一对侧框架的车辆宽度方向的中间位置处向车辆前后方向延伸的方式被所述多个横向构件所支承；
10、支承构件，其在车辆前后方向上隔开间隔地被设置在所述纵向构件上多个，并以与所述横向构件之间产生上下方向的间隙的方式而对所述蓄电池组进行支承，
11、所述蓄电池组经由橡胶衬套而与所述侧框架连接在一起。
12、在该结构中，对于左右一对侧框架的车辆宽度方向上的中间位置即横向构件的中央部而言，其上下的位移成为左右侧框架的位移的平均值。因此，即使在侧框架的扭转角度变大了的情况下，也几乎不产生位移。故此，以在左右一对侧框架的车辆宽度方向上的中间位置处向车辆前后方向延伸的方式而被多个横向构件所支承的纵向构件，即使在侧框架的扭转角度变大了的情况下，也几乎不会受到影响(不产生位移)。
13、这样，由于蓄电池组通过被设置在这种纵向构件上的多个支承构件而被支承，因此即使在侧框架的扭转角度变大了的情况下，也几乎不会受到影响。此外，由于支承构件以在与横向构件之间产生上下方向的间隙的方式来对蓄电池组进行支承，因此即使在侧框架的扭转角度变大了的情况下横向构件大幅倾斜，也不会给蓄电池组带来影响。因此，即使在侧框架的扭转角度变大了的情况下，蓄电池组也不会被大幅扭转。由此，能够抑制蓄电池的故障。
14、另外，在以与车辆前后方向正交的截面来进行观察的情况下，由于蓄电池组在左右一对侧框架的中间位置处通过一点而被支承，因此被认为会变得不稳定。但是，由于蓄电池组经由橡胶衬套而与侧框架连接在一起，因此能够通过橡胶衬套来抑制蓄电池组的摆动。
15、此外，在所述框架车的蓄电池搭载结构中，所述支承构件也可以为对所述纵向构件与所述蓄电池组进行紧固的螺栓。
16、如上文所述那样，由于蓄电池组被支承在即使在侧框架的扭转角度变大了的情况下也几乎不会受到影响的纵向构件上，因此通过螺栓而对蓄电池组与纵向构件进行刚性连接的方式没有任何问题，根据该结构，能够通过纵向构件和蓄电池组被螺栓紧固，从而使结构变得简单。
17、进一步地，在所述框架车的蓄电池搭载结构中，所述支承构件也可以为围绕车辆前后方向轴而具有柔性的橡胶安装件。
18、虽然为了对重达几百公斤的蓄电池组进行支承，需要具有几百n/mm的较硬的弹簧特性，但能够在于上下方向上具有较硬的弹簧特性的同时，围绕车辆前后方向轴而具有柔软的弹簧特性，因而，根据该结构，能够通过采用围绕车辆前后方向轴而具有柔性的橡胶安装件来进行支承，从而以这种橡胶安装件来吸收蓄电池组的围绕车辆前后方向轴的位移。
19、如以上所说明的那样，根据本专利技术所涉及的框架车的蓄电池搭载结构，即使在对蓄电池组进行支承的侧框架的扭转角度变大了的情况下，也能够抑制蓄电池的故障。
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1.一种框架车的蓄电池搭载结构，其通过框架车中所具备的、在车辆前后方向上延伸的左右一对侧框架来对蓄电池组进行支承，所述框架车的蓄电池搭载结构包括：
2.如权利要求1所述的框架车的蓄电池搭载结构，其中，
3.如权利要求1所述的框架车的蓄电池搭载结构，其中，
【技术特征摘要】
1.一种框架车的蓄电池搭载结构，其通过框架车中所具备的、在车辆前后方向上延伸的左右一对侧框架来对蓄电池组进行支承，所述框架车的蓄电池搭载结构...
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