【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于计算机辅助工程，尤其涉及一种汽车前门耐久寿命预测方法及系统。
技术介绍
1、随着汽车的普遍性，日常中驾驶者车门的开闭频率随着时间的累积也不断上升。在汽车前门上采用缓冲结构设计是国内外汽车厂商较为常用的做法。
2、然而，前门关闭使用服役累计冲击将影响到前门的耐久寿命。目前，汽车前门猛关耐久预测主要采用物理实验方法，而该方法特别容易引起车门上缓冲结构等的破坏，造成成本代价上升。
3、为了在设计阶段预先满足设计目标要求，从而提出利用虚拟仿真数字技术的一种汽车前门耐久寿命预测方法及系统。
技术实现思路
1、本专利技术目的是提供一种在设计研发阶段基于虚拟仿真数字技术进行汽车前门猛关耐久寿命预测的方法，同时缩短分析所需的时间等，模拟真实车门关闭的过程，预测汽车车门的累计开闭的耐久寿命。
2、本专利技术是这样实现的，一种汽车前门耐久寿命预测方法，所述方法包括：
3、将汽车前门的catia数据模型导入到hypermeshabaqusexplict模块中，进行有限元网格的建立，并为焊点接头赋予连接属性及相关特性，生成前门猛关分析显示动力学模型；
4、对焊点接头fastener进行转换处理；
5、对汽车前门使用的压溃式缓冲块进行力学性能等效建模，并使用实验数据定义缓冲块单元的属性；
6、计算汽车前门在预设开启角度和关闭状态下的初始猛关能量和转动冲击的初始角速度；
7、对汽车前门猛关显示动力学强
8、作为本专利技术更进一步的方案，所述建立汽车前门猛关分析显示动力学模型，具体包括：
9、建立前门catia数据模型，并导入到hypermeshabaqusexplict模块中建立有限元网格模型建立，同时建立前门焊点接头的连接，并赋予相关属性；
10、将前门inp模型装配到截断装饰车身模型上，获取前门猛关分析显示动力学模型；
11、在hypermeshabaqusexplict中进行对焊点接头fastener转换处理，且前门采用压溃式缓冲块，并对压溃式缓冲块进行建模处理。
12、作为本专利技术更进一步的方案，对焊点接头fastener进行转换处理的过程中，焊点接头归一化处理前后，焊点接头都采用面接触方法，焊核都采用六面体单元，焊核直径大小为6mm，焊核通过dcoup3d单元与接头钣金相连。
13、作为本专利技术更进一步的方案，所述焊点接头fastener进行转换处理，具体包括：
14、将acm焊点实化为rod单元连接；
15、将焊点接头实化为fastener转换的单元连接，进行再实化处理，获得经fastener转换后的焊点接头，其单元类型为conn3d2，且焊点接头fastener转换在hypermesh软件中进行处理。
16、作为本专利技术更进一步的方案，所述计算汽车前门在预设开启角度和关闭状态下的初始猛关能量和转动冲击的初始角速度，具体包括：
17、将前门旋转至预设开启角度，获取预设开启角度状态下前门的重心坐标g1(x1,y1,z1)；
18、将前门旋转至关闭状态，获取关闭状态下前门的重心g0(x0,y0,z0)；
19、计算预期的初始猛关的能量及猛关的初始转动冲击的角速度，计算公式为：
20、
21、eg是根据设计要求前门从预设开启角度到关闭状态预计的能量值，ω是前门处于微开状态下转动角速度，m是前门的质量，g是重力场加速度，ig是前门转轴的转动惯量，是前门微开状态下前门重心位置与前门转轴的垂直距离。
22、作为本专利技术更进一步的方案，所述对汽车前门猛关显示动力学强度进行分析，具体包括：
23、将前门旋转至微开状态，锁机构处于打开状态，对前门上的所有节点赋予初始加速度；
24、对前门猛关分析显示动力学模型施加重力场，并在模型截断处添加所有自由度约束，前门和锁结构的转动连接处建立好铰链hinge单元；
25、预设显示计算的时间，并通过前门猛关分析显示动力学模型进行强度分析。
26、本专利技术的另一目的在于提供给一种汽车前门耐久寿命预测系统，所述系统包括：
27、模型建立模块，用于将汽车前门的catia数据模型导入到hypermeshabaqusexplict模块中，进行有限元网格的建立，并为焊点接头赋予连接属性及相关特性，生成前门猛关分析显示动力学模型；
28、焊点接头转换模块，用于对焊点接头fastener进行转换处理；
29、等效建模模块，用于对汽车前门使用的压溃式缓冲块进行力学性能等效建模，并使用实验数据定义缓冲块单元的属性；
30、数据计算模块，用于计算汽车前门在预设开启角度和关闭状态下的初始猛关能量和转动冲击的初始角速度；
31、结果分析模块，用于对汽车前门猛关显示动力学强度进行分析，分析内容包括动力学强度分析和疲劳耐久分析，并判断汽车前门的耐久寿命是否满足预期。
32、本专利技术的有益效果是：
33、该方法利用虚拟仿真数字技术进行汽车前门耐久寿命预测，缩短了分析所需的时间，模拟真实车门关闭的过程，预测汽车车门的累计开闭的耐久寿命，不仅可以减少物理试验对缓冲结构的破坏，还可以达到降本增效的目的。
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1.一种汽车前门耐久寿命预测方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述建立汽车前门猛关分析显示动力学模型，具体包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，对焊点接头Fastener进行转换处理的过程中，焊点接头归一化处理前后，焊点接头都采用面接触方法，焊核都采用六面体单元，焊核直径大小为6mm，焊核通过DCOUP3D单元与接头钣金相连。
4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述焊点接头Fastener进行转换处理，具体包括：
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述计算汽车前门在预设开启角度和关闭状态下的初始猛关能量和转动冲击的初始角速度，具体包括：
6.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述对汽车前门猛关显示动力学强度进行分析，具体包括：
7.一种汽车前门耐久寿命预测系统，其特征在于，所述系统包括：
【技术特征摘要】
1.一种汽车前门耐久寿命预测方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述建立汽车前门猛关分析显示动力学模型，具体包括：
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，对焊点接头fastener进行转换处理的过程中，焊点接头归一化处理前后，焊点接头都采用面接触方法，焊核都采用六面体单元，焊核直径大小为6mm，焊核通过dcoup3d单元与接头钣金相连。
4...
【专利技术属性】
技术研发人员：曾虎，樊亮，刘亚彬，尚沛，张磊，
申请(专利权)人：阿尔特北京智能汽车性能技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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