【技术实现步骤摘要】
本技术涉及市政交通，具体为一种新型交通标线厚度测定仪。
技术介绍
1、道路交通标线是指在车行道、缘石、障碍物上用规定的线条、图案或文字等表示交通规则所要求的导引、限制和警告的标志。设置道路交通标线是交通管理的一项措施，其作用在于管制和引导交通。
2、路面标线有其技术指标，一方面要求道路标线可以清晰的对道路的功能进行指示，另一方面，标线的存在不能影响正常的交通，厚度是路面标线的技术指标之一，我国标线技术标准gb/t16311-2005对路面标线的厚度进行了限定，因此需要对交通标线的厚度进行测定，以保证其符合标准。但是现有的交通标线厚度测定仪在厚度测定时无法对路面进行清扫，导致路面上积累的灰尘等杂物可能导致测量数据不够准确、测量精度低；且现有的交通标线厚度测定仪的厚度测定过程操作繁杂，使用起来费时费力。
3、为此，我们提出了一种新型交通标线厚度测定仪。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种新型交通标线厚度测定仪，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型交通标线厚度测定仪，包括有立板，还包括有：第一距离传感器和第二距离传感器，第一距离传感器和第二距离传感器均安装于立板的外侧；
3、带动第一距离传感器移动的移动机构，移动机构包括齿条、第一齿轮和第二齿轮，第一距离传感器顶部固定安装有l型杆，齿条水平焊接于l型杆另一端，第一齿轮和第二齿轮并排设置并依次和齿条啮合；
4、清扫辊，清扫辊
5、改变清扫辊角度的调角机构，调角机构包括第一从动轴和第一皮带，第一齿轮中心处水平焊接有第一主动轴，第一皮带连接于第一从动轴和第一主动轴之间，第一从动轴另一端焊接有连接块；
6、带动清扫辊转动的转动机构，转动机构包括第二从动轴和第二皮带，第二齿轮中心处水平焊接有第二主动轴，第二皮带连接于第二从动轴和第二主动轴之间，第二从动轴另一端焊接有主动锥齿轮。
7、需要测定标线的厚度时，齿条通过l型杆带动第一距离传感器向外移动，齿条先和第一齿轮啮合，配合调角机构使清扫辊转至水平，齿条再和第二齿轮啮合，配合转动机构带动清扫辊转动进行清扫，当啮合完毕后第一距离传感器移动至标线上方，从而可以对清扫后的路面进行标线厚度的测定，第一距离传感器不使用时位于立板前侧，使整个装置的体积更小，使用时向外伸出至标线上方，不同需求时处于不同状态，使用更加方便，且通过带动第一距离传感器伸出缩回的驱动力配合不同机构可以分别调节清扫辊的状态、带动清扫辊转动，无需另外的驱动设备，降低设备成本，机构联动性更高；
8、第一齿轮带动第一主动轴转动，第一主动轴通过第一皮带带动第一从动轴转动，第一从动轴带动连接块转动，连接块带动清扫辊转动，使其从竖直转至水平，方便后续清扫的进行，清扫辊不使用时处于竖直状态，使整个装置的体积更小，使用时处于水平状态，不同需求时处于不同状态，使用更加方便；
9、第二齿轮带动第二主动轴转动，第二主动轴通过第二皮带带动第二从动轴转动，第二主动轴的直径大于第二从动轴的直径，使第二从动轴的转动圈数大于第二主动轴，第二从动轴带动主动锥齿轮转动。
10、作为本技术的进一步技术方案，立板一侧的下方水平焊接有底座，底座的底部四角均固定安装有底轮，底座的一侧倾斜焊接有推杆，底座的顶部固定安装有蓄电池，立板靠近底座一侧的中部固定安装有控制器。
11、四个底轮和推杆方便移动整个装置，蓄电池为装置内的电气设备提供电源，控制器控制装置内的电气设备的工作。
12、作为本技术的进一步技术方案，立板外部一侧的顶部一角水平焊接有安装板，第二距离传感器固定安装于安装板底部，第一距离传感器和第二距离传感器高度相同且并排设置。
13、安装板对第二距离传感器提供支撑力，第一距离传感器和第二距离传感器高度相同保证其测量的竖直差值正好为交通标线的厚度。
14、作为本技术的进一步技术方案，第一主动轴水平转动连接于立板外侧的顶部，第一从动轴水平转动连接于立板外侧的底部，连接块转动连接于清扫辊的底部中心处。立板对第一主动轴和第一从动轴进行支撑，通过连接块带动清扫辊改变角度。
15、作为本技术的进一步技术方案，第二主动轴水平转动连接于立板外侧的顶部，第二从动轴水平转动连接于立板外侧的底部，立板外部底部水平焊接有支撑板。立板对第二主动轴、第二从动轴和支撑板进行支撑。
16、作为本技术的进一步技术方案，转动机构还包括从动锥齿轮、主动齿轮和从动齿轮，清扫辊底部中心处竖直焊接有连接杆，连接杆贯穿连接块并和连接块转动连接，从动齿轮焊接于连接杆底部，支撑板上水平贯穿并转动连接有横轴，从动锥齿轮焊接于横轴一端，从动锥齿轮和主动锥齿轮啮合，主动齿轮焊接于横轴另一端，从动齿轮转动至竖直时和主动齿轮啮合。
17、主动锥齿轮通过从动锥齿轮带动横轴转动，主动锥齿轮的直径大于从动锥齿轮的直径，使从动锥齿轮转动的圈数大于主动锥齿轮转动的圈数，横轴带动主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮转动，从动齿轮通过连接杆带动清扫辊转动，从而使清扫辊对路面进行清扫，将其表面的灰尘等杂物清扫走，避免其影响后续测定数据的准确性，测量精度更高。
18、作为本技术的进一步技术方案，移动机构还包括电动伸缩杆，电动伸缩杆水平固定安装于电动伸缩杆的顶部，电动伸缩杆的伸缩端前端和齿条的一端固定连接。
19、启动电动伸缩杆可以带动齿条向前移动。
20、作为本技术的进一步技术方案，移动机构还包括正反电机和半齿轮，立板的前侧顶部水平焊接有安装座，正反电机水平固定安装于安装座底部，半齿轮圆心处固定安装于正反电机的输出轴前端，半齿轮位于第一齿轮和第二齿轮的中部并依次与第一齿轮和第二齿轮啮合，齿条一端垂直焊接有支撑杆，支撑杆另一端滑动连接于立板外侧。
21、启动正反电机带动半齿轮逆时针转动，半齿轮带动第一齿轮顺时针转动，第一齿轮带动齿条向前移动，当齿条和第二齿轮啮合时，半齿轮也转动至和第二齿轮啮合，半齿轮带动第二齿轮顺时针转动，第二齿轮带动齿条继续向前移动；支撑杆对齿条的移动提供支撑力。
22、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
23、其一，本技术中，与现有技术相比，利用清扫辊对路面进行清扫，将其表面的灰尘等杂物清扫走，避免其影响后续测定数据的准确性，测量精度更高。
24、其二，本技术中，通过带动第一距离传感器伸出缩回的驱动力配合不同机构可以分别调节清扫辊的状态、带动清扫辊转动，无需另外的驱动设备，降低设备成本，机构联动性更高。
25、其三，本技术中，第一距离传感器不使用时位于立板前侧，清扫辊不使用时处于竖直状态，使整个装置的体积更小，第一距离传感器使用时向外伸出至标线上方，清扫辊使用时处于水平状态，不同需求时处于不同状态，使用更加方便。
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1.一种新型交通标线厚度测定仪，包括有立板(12)，其特征在于，还包括有：第一距离传感器(6)和第二距离传感器(24)，所述第一距离传感器(6)和第二距离传感器(24)均安装于立板(12)的外侧；
2.根据权利要求1所述的一种新型交通标线厚度测定仪，其特征在于：所述立板(12)一侧的下方水平焊接有底座(9)，所述底座(9)的底部四角均固定安装有底轮(10)，所述底座(9)的一侧倾斜焊接有推杆(14)，所述底座(9)的顶部固定安装有蓄电池(13)，所述立板(12)靠近底座(9)一侧的中部固定安装有控制器(11)。
3.根据权利要求1所述的一种新型交通标线厚度测定仪，其特征在于：所述立板(12)外部一侧的顶部一角水平焊接有安装板(15)，所述第二距离传感器(24)固定安装于安装板(15)底部，所述第一距离传感器(6)和第二距离传感器(24)高度相同且并排设置。
4.根据权利要求1所述的一种新型交通标线厚度测定仪，其特征在于：所述第一主动轴(8)水平转动连接于立板(12)外侧的顶部，所述第一从动轴(18)水平转动连接于立板(12)外侧的底部，所述连接
5.根据权利要求1所述的一种新型交通标线厚度测定仪，其特征在于：所述第二主动轴(7)水平转动连接于立板(12)外侧的顶部，所述第二从动轴(20)水平转动连接于立板(12)外侧的底部，所述立板(12)外部底部水平焊接有支撑板(21)。
6.根据权利要求5所述的一种新型交通标线厚度测定仪，其特征在于：所述转动机构还包括从动锥齿轮(23)、主动齿轮(28)和从动齿轮(27)，所述清扫辊(16)底部中心处竖直焊接有连接杆(26)，所述连接杆(26)贯穿连接块(25)并和连接块(25)转动连接，所述从动齿轮(27)焊接于连接杆(26)底部，所述支撑板(21)上水平贯穿并转动连接有横轴(29)。
7.根据权利要求6所述的一种新型交通标线厚度测定仪，其特征在于：所述从动锥齿轮(23)焊接于横轴(29)一端，所述从动锥齿轮(23)和主动锥齿轮(22)啮合，所述主动齿轮(28)焊接于横轴(29)另一端，所述从动齿轮(27)转动至竖直时和主动齿轮(28)啮合。
8.根据权利要求3所述的一种新型交通标线厚度测定仪，其特征在于：所述移动机构还包括电动伸缩杆(1)，所述电动伸缩杆(1)水平固定安装于电动伸缩杆(1)的顶部，所述电动伸缩杆(1)的伸缩端前端和齿条(2)的一端固定连接。
9.根据权利要求3所述的一种新型交通标线厚度测定仪，其特征在于：所述移动机构还包括正反电机(32)和半齿轮(33)，所述立板(12)的前侧顶部水平焊接有安装座(30)，所述正反电机(32)水平固定安装于安装座(30)底部，所述半齿轮(33)圆心处固定安装于正反电机(32)的输出轴前端，所述半齿轮(33)位于第一齿轮(3)和第二齿轮(4)的中部并依次与第一齿轮(3)和第二齿轮(4)啮合，所述齿条(2)一端垂直焊接有支撑杆(31)，所述支撑杆(31)另一端滑动连接于立板(12)外侧。
...【技术特征摘要】
1.一种新型交通标线厚度测定仪，包括有立板(12)，其特征在于，还包括有：第一距离传感器(6)和第二距离传感器(24)，所述第一距离传感器(6)和第二距离传感器(24)均安装于立板(12)的外侧；
2.根据权利要求1所述的一种新型交通标线厚度测定仪，其特征在于：所述立板(12)一侧的下方水平焊接有底座(9)，所述底座(9)的底部四角均固定安装有底轮(10)，所述底座(9)的一侧倾斜焊接有推杆(14)，所述底座(9)的顶部固定安装有蓄电池(13)，所述立板(12)靠近底座(9)一侧的中部固定安装有控制器(11)。
3.根据权利要求1所述的一种新型交通标线厚度测定仪，其特征在于：所述立板(12)外部一侧的顶部一角水平焊接有安装板(15)，所述第二距离传感器(24)固定安装于安装板(15)底部，所述第一距离传感器(6)和第二距离传感器(24)高度相同且并排设置。
4.根据权利要求1所述的一种新型交通标线厚度测定仪，其特征在于：所述第一主动轴(8)水平转动连接于立板(12)外侧的顶部，所述第一从动轴(18)水平转动连接于立板(12)外侧的底部，所述连接块(25)转动连接于清扫辊(16)的底部中心处。
5.根据权利要求1所述的一种新型交通标线厚度测定仪，其特征在于：所述第二主动轴(7)水平转动连接于立板(12)外侧的顶部，所述第二从动轴(20)水平转动连接于立板(12)外侧的底部，所述立板(12)外部底部水平焊接有支撑板(21)。
6.根据权利要求5所述的一种新...
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