【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源汽车，具体为一种新能源汽车电池组水冷板。
技术介绍
1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车等。
2、如中国技术专利公开号(cn217768535u)中公开了一种新能源汽车电池组水冷板，该新能源汽车电池组水冷板包括下水冷板，下水冷板的上端四角均固定连接有限位装置，下水冷板的上端中部固定连接有排水装置，四个限位装置的外侧共同活动连接有连接装置，连接装置的上端左部与上端右部均开有一号凹槽，两个一号凹槽的下槽壁分别穿插固定连接有进水管和出水管，下水冷板的左端与右端均固定连接有两个安装板，且两个安装板呈上下对称分布，该实用解决了新能源汽车电池组水冷板在实际使用过程中，上水冷板和下水冷板是完全固定住的，当水冷板内部出现问题时，拆卸不方便，不能及时对水冷板内部进行维修，且现有的新能源汽车电池组水冷板在使用过程中，不易对水冷板主体进行排水，排水效果较差，不利于水冷板整体装置的使用的问题，但是该专利中限位杆的位置固定，在安装水冷板时，限位杆会从水冷板上突出，会占用到汽车内部的空间，影响其它部件的安装和连接。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车电池组水冷板，具备方便水冷板的拆装和维修，减少水冷板外部占用的空间的优点，
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车电池组水冷板，包括底板，所述底板的上表面设有安装机构，用于对电池组的水冷设备进行安装，所述底板的上方设有水冷管，所述水冷管的左侧设有换水机构，用于对吸收完热量的冷却水进行流动更换；
3、所述安装机构包括固定在底板上表面的连接套，所述底板的上方设有防护板，所述防护板的上表面通过轴承转动连接有转块，所述转块的下表面固定有螺纹杆，所述螺纹杆的另一端贯穿并延伸至防护板的下侧，且与连接套的内侧螺纹连接，所述防护板的下表面固定有垫片，所述底板的上表面设有限位组件。
4、进一步，所述水冷管的数量不少于两个，且均匀分布在底板的上方。
5、进一步，所述底板的上表面开设有散热口，所述散热口的长度与水冷管的长度相适配。
6、进一步，所述连接套的数量为四个，且均匀分布在底板上表面的四角处。
7、进一步，所述限位组件包括固定在底板上表面的支撑座，所述支撑座的上表面开设有放置槽，所述水冷管放置于放置槽内，所述支撑座的上表面通过螺栓固定有连接板，所述连接板的下表面开设有连接槽。
8、进一步，所述放置槽的数量与水冷管的数量相等，且位置一一对应，所述连接槽与放置槽的数量相等，且位置一一对应。
9、进一步，所述换水机构包括与水冷管左侧连通的第一进水管，所述第一进水管的另一端连通有第一连通管，所述第一连通管的外侧连通有第二进水管，所述第二进水管的外侧连通有进水阀，所述水冷管的右侧连通有第一出水管，所述第一出水管的另一端连通有第二连通管，所述第二连通管的外侧连通有第二出水管，所述第二出水管的外侧连通有出水阀。
10、进一步，所述第二进水管的数量与水冷管的数量相等，且位置一一对应，所述第二进水管均匀分布在第一连通管的外侧。
11、与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
12、1、该新能源汽车电池组水冷板，通过转块的配合，可以带动螺纹杆转动，从而带动螺纹杆在连接套的内侧转动并移动，通过螺纹杆的移动，可以带动防护板移动，从而便于对防护板进行拆卸和安装，通过防护板的配合，可以对水冷管进行防护，从而防止水冷管受损，通过限位组件的配合，可以对水冷管进行支撑和限位，从而避免水冷管的位置发生偏移。
13、2、该新能源汽车电池组水冷板，通过第二进水管的配合，可以将冷却水通入到第一连通管内，从而由第一连通管将冷却水通入第一进水管内，通过第一进水管的配合，可以将冷却水通入水冷管内，从而对电池组进行散热，通过第一出水管的配合，可以将吸收完热量的冷却水通入到第二连通管内，从而由第二连通管将冷却水通入到第二出水管，方便对冷却水进行更换。
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1.一种新能源汽车电池组水冷板，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面设有安装机构(2)，用于对电池组的水冷设备进行安装，所述底板(1)的上方设有水冷管(3)，所述水冷管(3)的左侧设有换水机构(4)，用于对吸收完热量的冷却水进行流动更换；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组水冷板，其特征在于：所述水冷管(3)的数量不少于两个，且均匀分布在底板(1)的上方。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组水冷板，其特征在于：所述底板(1)的上表面开设有散热口，所述散热口的长度与水冷管(3)的长度相适配。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组水冷板，其特征在于：所述连接套(201)的数量为四个，且均匀分布在底板(1)上表面的四角处。
5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池组水冷板，其特征在于：所述限位组件包括固定在底板(1)上表面的支撑座(206)，所述支撑座(206)的上表面开设有放置槽，所述水冷管(3)放置于放置槽内，所述支撑座(206)的上表面通过螺栓固定有连接板(207)，所述连接板(207)的
6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车电池组水冷板，其特征在于：所述放置槽的数量与水冷管(3)的数量相等，且位置一一对应，所述连接槽与放置槽的数量相等，且位置一一对应。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组水冷板，其特征在于：所述换水机构(4)包括与水冷管(3)左侧连通的第一进水管(401)，所述第一进水管(401)的另一端连通有第一连通管(402)，所述第一连通管(402)的外侧连通有第二进水管(403)，所述第二进水管(403)的外侧连通有进水阀，所述水冷管(3)的右侧连通有第一出水管(404)，所述第一出水管(404)的另一端连通有第二连通管(405)，所述第二连通管(405)的外侧连通有第二出水管(406)，所述第二出水管(406)的外侧连通有出水阀。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车电池组水冷板，其特征在于：所述第二进水管(403)的数量与水冷管(3)的数量相等，且位置一一对应，所述第二进水管(403)均匀分布在第一连通管(402)的外侧。
...【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池组水冷板，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面设有安装机构(2)，用于对电池组的水冷设备进行安装，所述底板(1)的上方设有水冷管(3)，所述水冷管(3)的左侧设有换水机构(4)，用于对吸收完热量的冷却水进行流动更换；
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组水冷板，其特征在于：所述水冷管(3)的数量不少于两个，且均匀分布在底板(1)的上方。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组水冷板，其特征在于：所述底板(1)的上表面开设有散热口，所述散热口的长度与水冷管(3)的长度相适配。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池组水冷板，其特征在于：所述连接套(201)的数量为四个，且均匀分布在底板(1)上表面的四角处。
5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池组水冷板，其特征在于：所述限位组件包括固定在底板(1)上表面的支撑座(206)，所述支撑座(206)的上表面开设有放置槽，所述水冷管(3)放置于放置槽内，所述支撑座(206)的上表面通过螺栓固定有连接板(2...
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