【技术实现步骤摘要】
本技术涉及新能源汽车高压电气系统与电力电子领域，特别涉及一种直流升压电路、双母线双电驱系统。
技术介绍
1、迫于能源危机和环境污染的双重压力，电动汽车成为未来汽车发展的一种趋势。但电池能量密度低和充电速度慢，限制了电动汽车应用的发展。
2、为了提升充电速度，高压电气系统电压逐渐提高，但目前市场上存在大量800v以下电压的充电设施无法支持更高电压的充电。
3、现有的方案，至少存在以下缺点之一：1)电机电感相对较小，且开关电压只有峰值较高的两电平，导致纹波电流较大、电机铁损较高；2)在输入端口与开关器件之间无滤波电感，共模传导干扰相对更高；3)对于串联双母线电压系统架构，无法平衡两侧母线的充电功率，且系统中可能不存在能够工作于串联最高电池电压下的逆变器；4)在电驱系统中存在多套逆变器和电机时，无法利用其他电机和逆变器。
技术实现思路
1、本技术的目的在于解决了纹波电流较大、电机铁损较高的问题；共模传导干扰相对更高的问题；无法平衡两侧母线的充电功率、无法实现能够在串联最高...
【技术保护点】
1.一种用于双母线双电驱系统的直流升压电路，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的直流升压电路，其特征在于，所述电池端包括第一电池端和第二电池端，所述多相逆变器包括第一三相逆变器和第二三相逆变器，所述多相电机包括第一三相电机和第二三相电机，其中，
3.如权利要求2所述的直流升压电路，其特征在于，所述滤波电容的一端与所述第二三相电机的另一端连接，所述滤波电容的另一端与所述第一三相电机的另一端连接。
4.如权利要求3所述的直流升压电路，其特征在于，所述滤波电容的一端与所述第二三相电机的中性端子连接，所述滤波电容的另一端与所述第一三相...
【技术特征摘要】
1.一种用于双母线双电驱系统的直流升压电路，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的直流升压电路，其特征在于，所述电池端包括第一电池端和第二电池端，所述多相逆变器包括第一三相逆变器和第二三相逆变器，所述多相电机包括第一三相电机和第二三相电机，其中，
3.如权利要求2所述的直流升压电路，其特征在于，所述滤波电容的一端与所述第二三相电机的另一端连接，所述滤波电容的另一端与所述第一三相电机的另一端连接。
4.如权利要求3所述的直流升压电路，其特征在于，所述滤波电容的一端与所述第二三相电机的中性端子连接，所述滤波电容的另一端与所述第一三相电机的中性端子连接；或，所述滤波电容的一端与所述第二三相电机的其中一相连接，所述滤波电容的另一端与所述第一三相电机的其中一相连接。
5.如权利要求4所述的直流升压电路，其特征在于，多个开关包括第一开关，所述第一开关串联...
【专利技术属性】
技术研发人员：胡伟，林成靖，张国瑞，王海波，
申请(专利权)人：纬湃科技投资中国有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。