【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车配件，具体而言，涉及汽车电动门锁及推杆联动结构。
技术介绍
1、现有技术中电动门锁与电动车门的开闭结构之间多为独立设置，电动门锁的运行需要电驱动结构，而电动车门的自动开闭也需要电驱动结构，即当汽车车门同时具备电动车锁以及自动开闭功能时需要两组电驱动结构，导致整体结构复杂，成本高，不利于使用。
2、例如：中国技术专利：cn202221017908.x，所公开的“汽车侧开门电动推杆及汽车”，其说明书公开：驱动机构20包括齿轮和电机22，齿轮与齿条啮合，而电机22与齿轮相连，电机22与机壳11相连，通过电机22驱动齿轮转动，进而带动齿条直线移动....；
3、例如：中国技术专利：cn202221379139.8，所公开的“电动门锁及车辆”，其说明书公开：所述电动门锁100，包括机壳10、卡板21、第一弹性件22、止动机构30、锁定机构40、凸轮51和解锁电机52....；
4、因此我们对此做出改进，提出汽车电动门锁及推杆联动结构。
技术实现思路
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【技术保护点】
1.汽车电动门锁及推杆联动结构，其特征在于，包括电动门锁部（1）和推杆部（2），所述电动门锁部（1）和推杆部（2）之间设置有联动部（3）；
2.根据权利要求1所述的汽车电动门锁及推杆联动结构，其特征在于，所述锁紧件包括开设在壳体（101）一侧的锁槽（102），所述壳体（101）内还通过轴承安装有支撑轴（103），所述支撑轴（103）的外表面固定套设有齿轮一（104），所述齿轮一（104）上固定连接有连接板（105），所述连接板（105）靠近锁槽（102）的一侧固定连接有锁条（106），所述锁条（106）穿过锁槽（102）。
3.根据权利要求2所...
【技术特征摘要】
1.汽车电动门锁及推杆联动结构，其特征在于，包括电动门锁部（1）和推杆部（2），所述电动门锁部（1）和推杆部（2）之间设置有联动部（3）；
2.根据权利要求1所述的汽车电动门锁及推杆联动结构，其特征在于，所述锁紧件包括开设在壳体（101）一侧的锁槽（102），所述壳体（101）内还通过轴承安装有支撑轴（103），所述支撑轴（103）的外表面固定套设有齿轮一（104），所述齿轮一（104）上固定连接有连接板（105），所述连接板（105）靠近锁槽（102）的一侧固定连接有锁条（106），所述锁条（106）穿过锁槽（102）。
3.根据权利要求2所述的汽车电动门锁及推杆联动结构，其特征在于，所述壳体（101）内通过转轴连接有齿轮二（107），所述齿轮二（107）位于齿轮一（104）下方且与齿轮一（104）啮合，所述齿轮二（107）远离齿轮一（104）的一侧啮合有齿条（108），所述齿条（108）的一侧固定连接有连接杆（109），所述连接杆（109）远离齿条（108）的一端穿出壳体（101）并延伸至壳体（101）的外部且固定连接有挡板（110）；
4.根据权利要求3所述的汽车电动门锁及推杆联动结构，其特征在于，所述齿条（108）的中部开设有滑槽一（112），所述滑槽一（112）内滑动连接有限位柱（113），所述限位柱（113）的两端与壳体（101）的内壁固定连接。
5.根据权利要求4所述的汽车电动门锁及推杆联动结构，其特征在于，所述止挡件包括固定安装在锁槽（102）内的支撑杆（114），所述支撑杆（114）的外表面套设有可转动的止挡板（115），所述止挡板（115）的顶部开设有以支撑杆（114）为圆心的圆槽，支撑杆（114）的外表面套设有位于圆槽内的扭簧（116），所述扭簧（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑涛，
申请(专利权)人：徐州关召新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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