汽车座椅用高初粘力喷涂型聚氨酯热熔胶混合装置制造方法及图纸

本技术涉及热熔胶技术领域，且公开了汽车座椅用高初粘力喷涂型聚氨酯热熔胶混合装置，包括设备底座，所述设备底座的内部卡接有升降电机和螺纹柱、升降板、角度电机、皮带、搅拌缸、驱动电机、搅拌轴、加热棒、密封盖、温度计、冷凝机。本技术的技术效果和优点，本技术结构合理，通过密封盖密封，驱动电机通过搅拌轴与加热棒搅拌，温度计检测温度，冷凝机冷凝水进入水壶内部，放气阀排出多余蒸汽，升降电机转动螺纹柱使升降板上升，角度电机控制皮带使搅拌缸旋转，热熔胶倒入散热箱，万向轮移动散热箱，气泵顶出顶杆，散热箱内部的热熔胶就可以排出，通过升降电机，冷凝机和散热箱等结构，保证热熔胶充份搅拌和材料份量控制。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及热熔胶，具体为汽车座椅用高初粘力喷涂型聚氨酯热熔胶混合装置。

技术介绍

1、热熔胶是一种可塑性的粘合剂，在一定温度范围内其物理状态随温度改变而改变，而化学特性不变，其无毒无味，属环保型化学产品。因其产品本身系固体，便于包装、运输、存储、无溶剂、无污染、无毒型；以及生产工艺简单，高附加值，黏合强度大、速度快等优点而备受青睐。

2、汽车座椅生产中的海绵与皮革粘接工艺，对粘接材料的耐高温性能、环保能等性能要求都比传统的家用座椅、沙发要高。传统的油性喷涂型胶粘剂，一般为溶剂型树脂。车内环境污染主要是由于车辆在制造过程中，使用了大量的油漆、胶水制造内饰材料造成的，传统的油性胶粘剂使用时，会有大量有毒有害的溶剂残留在车内饰材料、座椅、车门板等材质的内部。湿气固化型聚氨酯热熔胶是一种无任何溶剂的胶粘剂新产品，不像溶剂型胶粘剂那样需要有干燥过程，也不会造成环境污染或者中毒问题，pur热熔胶无味，欧洲很多年之前都已经开始使用pur热熔胶，是一种绿色环保产品。pur热熔胶，操作性简单。在短时间内即可将两粘接物固定，无需烘干，提高工效，节省时间。pur热熔胶耐热、耐寒、耐水蒸气、耐化学品和耐溶剂性能优良。鉴于以上pur热熔胶的优点，在汽车座椅粘接的应用中，pur胶水与大部份皮革底布和海绵粘结性好、易于辊涂、可连续化生产的特性，使其在的生产中获得越来越多的应用。

3、在中国技术专利申请公开说明书cn211098885u中公开的一种热熔胶原料混合装置，虽然本技术通过预热箱、预热器和下料管的配合，实现了对每一种原材料的预先加热，从而降低了混合时的加热工作量，减少了耗时，通过导热板、加热器、加热套和电热管的配合，实现了混合箱底部与表面的同时加热，增加了加热的量，进一步减少了加热的时间，通过电机、转杆、搅拌叶、轴套和底板的配合，实现了对混合箱内部多种熔融状态原料的搅拌，增加了多种熔融状态原料混合的程度，从而增加了混合的质量，本技术通过设置底座，方便了混合箱的安装，通过设置下料管，方便了预热后的原料下料，通过设置联轴器，方便了电机与转杆之间的传动，通过设置隔板，增加了转杆转动时的稳定性，通过设置轴套，方便了底板与转杆之间的连接，通过设置加热套，方便了电热管的安装，同时避免电热管直接加热混合箱，通过设置导热板，避免加热器直接加热混合箱，通过设置进料斗，方便了原料添加至预热箱，通过设置出料管，方便了混合好的原料出料至下一步反应，通过设置进水管，方便了清洗水注入混合箱的内部，但是该设备并不适合汽车座椅使用，由于汽车座椅形状复杂，更多应用的是喷涂涂胶工艺，传统的pur热熔胶并不完全适用，主要表现在开放时间短，初粘力弱，初期易起翘鼓包等问题，热熔胶在制作出来时，需要解决热熔胶内部水分过多无法达到加压和流程制作的需求，设备的加工速度较为不合理，而制作出来后还需要，将多余水分散发出去，因此提出一种技术来解决上述问题。

技术实现思路

1、（一）解决的技术问题

2、针对现有技术的不足，本技术提供了汽车座椅用高初粘力喷涂型聚氨酯热熔胶混合装置，解决了热熔胶加工速度较慢与热熔胶内部水分过多的问题。

3、（二）技术方案

4、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：汽车座椅用高初粘力喷涂型聚氨酯热熔胶混合装置，包括设备底座，所述设备底座的内部卡接有升降电机，所述升降电机的内部插接有螺纹柱，所述螺纹柱的外表面套接有升降板，所述升降板的一侧设有角度电机，所述角度电机的内部套接有皮带，所述皮带的内部套接有搅拌缸，所述搅拌缸的内部卡接有驱动电机，所述驱动电机的内部插接有搅拌轴，所述搅拌轴的上表面插接有加热棒，所述搅拌缸的上表面插接有密封盖，所述密封盖的上表面插接有温度计，所述密封盖的上表面设有冷凝机，所述冷凝机的内部插接有水壶，所述冷凝机的外表面套接有放气阀。

5、可选地，所述升降板的数量为二，用于支撑搅拌缸的升降。

6、可选地，所述加热棒的数量为四，位于搅拌轴的上表面辅助搅拌。

7、可选地，所述设备底座的内部设有顶杆，所述顶杆的外表面套接有气泵。

8、可选地，所述设备底座的上表面滑动连接有滑板。

9、可选地，所述滑板的内部插接有散热箱，所述滑板的下表面插接有万向轮。

10、可选地，所述设备底座的内部插接有驱动器。

11、可选地，所述升降板的下表面设有定位柱，所述定位柱的数量为四，位于升降板的底部进行定位。

12、综上，本技术的技术效果和优点：

13、1、本技术结构合理，通过密封盖密封，驱动电机通过搅拌轴与加热棒搅拌，温度计检测温度，冷凝机冷凝水进入水壶内部，放气阀排出多余蒸汽，升降电机转动螺纹柱使升降板上升，角度电机控制皮带使搅拌缸旋转，热熔胶倒入散热箱，万向轮移动散热箱，气泵顶出顶杆，散热箱内部的热熔胶就可以排出。

14、2、本技术中，通过升降电机，冷凝机和散热箱等结构，极大的加强了设备的使用效果，既可以保证热熔胶的充份搅拌和材料的份量控制，又可以通过散热箱方便蒸发水分和多余的热量。

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【技术保护点】

1.汽车座椅用高初粘力喷涂型聚氨酯热熔胶混合装置，包括设备底座（1），其特征在于：所述设备底座（1）的内部卡接有升降电机（2），所述升降电机（2）的内部插接有螺纹柱（3），所述螺纹柱（3）的外表面套接有升降板（4），所述升降板（4）的一侧设有角度电机（5），所述角度电机（5）的内部套接有皮带（6），所述皮带（6）的内部套接有搅拌缸（7），所述搅拌缸（7）的内部卡接有驱动电机（8），所述驱动电机（8）的内部插接有搅拌轴（9），所述搅拌轴（9）的上表面插接有加热棒（10），所述搅拌缸（7）的上表面插接有密封盖（11），所述密封盖（11）的上表面插接有温度计（12），所述密封盖（11）的上表面设有冷凝机（13），所述冷凝机（13）的内部插接有水壶（14），所述冷凝机（13）的外表面套接有放气阀（15）。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅用高初粘力喷涂型聚氨酯热熔胶混合装置，其特征在于：所述升降板（4）的数量为二，用于支撑搅拌缸（7）的升降。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅用高初粘力喷涂型聚氨酯热熔胶混合装置，其特征在于：所述加热棒（10）的数量为四，位于搅拌轴（9）的上表面辅助搅拌。

4.根据权利要求1所述的汽车座椅用高初粘力喷涂型聚氨酯热熔胶混合装置，其特征在于：所述设备底座（1）的内部设有顶杆（16），所述顶杆（16）的外表面套接有气泵（17）。

5.根据权利要求1所述的汽车座椅用高初粘力喷涂型聚氨酯热熔胶混合装置，其特征在于：所述设备底座（1）的上表面滑动连接有滑板（18）。

6.根据权利要求5所述的汽车座椅用高初粘力喷涂型聚氨酯热熔胶混合装置，其特征在于：所述滑板（18）的内部插接有散热箱（19），所述滑板（18）的下表面插接有万向轮（20）。

7.根据权利要求1所述的汽车座椅用高初粘力喷涂型聚氨酯热熔胶混合装置，其特征在于：所述设备底座（1）的内部插接有驱动器（21）。

8.根据权利要求1所述的汽车座椅用高初粘力喷涂型聚氨酯热熔胶混合装置，其特征在于：所述升降板（4）的下表面设有定位柱（22），所述定位柱（22）的数量为四，位于升降板（4）的底部进行定位。

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【技术特征摘要】

1.汽车座椅用高初粘力喷涂型聚氨酯热熔胶混合装置，包括设备底座（1），其特征在于：所述设备底座（1）的内部卡接有升降电机（2），所述升降电机（2）的内部插接有螺纹柱（3），所述螺纹柱（3）的外表面套接有升降板（4），所述升降板（4）的一侧设有角度电机（5），所述角度电机（5）的内部套接有皮带（6），所述皮带（6）的内部套接有搅拌缸（7），所述搅拌缸（7）的内部卡接有驱动电机（8），所述驱动电机（8）的内部插接有搅拌轴（9），所述搅拌轴（9）的上表面插接有加热棒（10），所述搅拌缸（7）的上表面插接有密封盖（11），所述密封盖（11）的上表面插接有温度计（12），所述密封盖（11）的上表面设有冷凝机（13），所述冷凝机（13）的内部插接有水壶（14），所述冷凝机（13）的外表面套接有放气阀（15）。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅用高初粘力喷涂型聚氨酯热熔胶混合装置，其特征在于：所述升降板（4）的数量为二，用于支撑搅拌缸（7）的升降。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅用高初粘力喷涂型聚氨酯热熔胶混合装...

【专利技术属性】
技术研发人员：贝文理，叶青，钱伟伟，
申请(专利权)人：浙江枧洋高分子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：