【技术实现步骤摘要】
本申请涉及车辆领域，并且更具体地，涉及车辆领域中皮带检测方法、装置、车辆及存储介质。
技术介绍
1、目前启动车辆主要是利用蓄电池给启动与发电一体电机供电，通过启动与发电一体电机输出扭矩启动车辆，车辆在运行过程中通过启动与发电一体电机给蓄电池充电。
2、然而，无论在车辆启动或者充电过程均需要皮带参与，一旦皮带断裂，会导致启动与发电一体电机无法给整车供电，从而导致车辆亏电以及无法完成下一次的正常启动。
技术实现思路
1、本申请提供了一种皮带检测方法、装置、车辆及存储介质，该方法能够在车辆启动过程中皮带打滑时动力电池的输出电流容易产生突变的特性，准确检测启动与发电一体电机的皮带状态，从而可以实现皮带损坏之前的及时提醒，避免在用户没有察觉的情况下皮带损坏导致的蓄电池和动力电池亏电、无法再次启动等风险，有效提升用户的使用体验。
2、第一方面，提供了一种皮带检测方法，该方法包括：检测车辆启动过程中动力电池的输出电流；根据所述输出电流检测启动与发电一体电机的皮带状态；根据所述皮带状态生成所述启动与发电一体电机的皮带检查提醒。
3、通过上述技术方案，由于在皮带打滑的过程中，动力电池会出现抛负载现象，导致动力电池的输出电流发生突变，因此，本申请实施例可以在车辆启动过程中皮带打滑时动力电池的输出电流容易产生突变的特性，准确检测启动与发电一体电机的皮带状态，且皮带状态可以准确反映皮带的健康情况，从而可以实现皮带损坏之前的及时提醒，避免在用户没有察觉的情况下皮带损坏导致
4、结合第一方面，在某些可能的实现方式中，所述根据所述输出电流检测启动与发电一体电机的皮带状态，包括：识别所述输出电流的突变电流区间；若所述突变电流区间的电流峰值大于预设打滑电流，则判定所述皮带状态为打滑状态，否则判定所述皮带状态为非打滑状态。
5、通过上述技术方案，本申请实施例可以通过对比动力电池的输出电流的突变电流区间的电流峰值与预设打滑电流之间的关系，如果突变电流区间的电流峰值突然变大，即大于预设打滑电流，可以准确检测到皮带打滑，如果皮带打滑，则说明启动与发电一体电机无法给整车供电，因此在皮带打滑时，及时提醒用户进行皮带检查，避免在用户没有察觉的情况下皮带损坏导致的蓄电池和动力电池亏电、无法再次启动等风险，有效提升用户的使用体验。
6、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，所述突变电流区间为：所述输出电流从开始增大到恢复至预设正常范围对应的电流区间。
7、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，所述根据所述皮带状态生成所述启动与发电一体电机的皮带检查提醒，包括：若判定所述皮带状态为打滑状态，则记录皮带的打滑次数为一次；获取所述打滑次数的累计值，若所述总次数大于预设次数，则生成所述启动与发电一体电机的皮带检查提醒。
8、通过上述技术方案，本申请实施例可以在皮带打滑的累计值超过预设次数时，生成皮带检查提醒，以避免皮带偶尔出现打滑状态，而并未出现磨损进行提醒的情况。
9、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，在识别所述输出电流的突变电流区间之前，还包括：检测车辆启动过程中启动与发电一体机的转速；识别所述转速的变化趋势；若所述转速的变化趋势为下降趋势，识别所述输出电流的突变电流区间。
10、通过上述技术方案，由于皮带出现打滑时，启动与发电一体电机的转速通常呈现下降趋势，因此转速下降时识别的输出电流突变电流区间更准确，本申请实施例可以结合突变电流和转速共同判定皮带状态,有效提升皮带状态判定的准确性。
11、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，在检测车辆启动过程中动力电池的输出电流之前，还包括：检测所述动力电池的当前荷电状态和当前温度；若所述当前荷电状态大于或等于预设荷电状态且所述当前温度大于或等于预设温度，则利用所述动力电池给所述启动与发电一体电机供电，控制所述启动与发电一体电机响应所述车辆的启动请求。
12、通过上述技术方案，本申请实施例可以在动力电池的荷电温度和温度满足条件时，利用动力电池给启动与发电一体电机供电，控制启动与发电一体电机响应车辆的启动请求。
13、结合第一方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，在检测车辆启动过程中动力电池的输出电流之前，还包括：若所述当前荷电状态小于预设荷电状态或所述当前温度小于预设温度，则利用蓄电池给起动机供电，利用起动机启动车辆。
14、通过上述技术方案，本申请实施例可以在动力电池的荷电温度和温度不满足条件时，可以利用蓄电池给起动机供电，利用起动机启动车辆。
15、第二方面，提供了一种皮带检测装置，该装置包括：第一检测模块，用于检测车辆启动过程中动力电池的输出电流；第二检测模块，用于根据所述输出电流检测启动与发电一体电机的皮带状态；生成模块，用于根据所述皮带状态生成所述启动与发电一体电机的皮带检查提醒。
16、结合第二方面，在某些可能的实现方式中，所述第二检测模块进一步用于：识别所述输出电流的突变电流区间；若所述突变电流区间的电流峰值大于预设打滑电流，则判定所述皮带状态为打滑状态，否则判定所述皮带状态为非打滑状态。
17、结合第二方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，所述突变电流区间为：所述输出电流从开始增大到恢复至预设正常范围对应的电流区间。
18、结合第二方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，所述生成模块进一步用于：若判定所述皮带状态为打滑状态，则记录皮带的打滑次数为一次；获取所述打滑次数的累计值，若所述的累计值大于预设次数，则生成所述启动与发电一体电机的皮带检查提醒。
19、结合第二方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，还包括：第三检测模块，用于在识别所述输出电流的突变电流区间之前，还包括：检测车辆启动过程中启动与发电一体机的转速；识别所述转速的变化趋势；若所述转速的变化趋势为下降趋势，识别所述输出电流的突变电流区间。
20、结合第二方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，还包括：第一控制模块，用于在检测车辆启动过程中动力电池的输出电流之前，检测所述动力电池的当前荷电状态和当前温度；若所述当前荷电状态大于或等于预设荷电状态且所述当前温度大于或等于预设温度，则利用所述动力电池给所述启动与发电一体电机供电，控制所述启动与发电一体电机响应所述车辆的启动请求。
21、结合第二方面和上述实现方式，在某些可能的实现方式中，还包括：第二控制模块，用于在检测车辆启动过程中动力电池的输出电流之前，若所述当前荷电状态小于预设荷电状态或所述当前温度小于预设温度，则利用蓄电池给起动机供电，利用所述起动机启动所述车辆。
22、第三方面，提供一种车辆，所述车辆包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种皮带检测方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述输出电流检测启动与发电一体电机的皮带状态，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述突变电流区间为：所述输出电流从开始增大到恢复至预设正常范围对应的电流区间。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述皮带状态生成所述启动与发电一体电机的皮带检查提醒，包括：
5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在识别所述输出电流的突变电流区间之前，还包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在检测车辆启动过程中动力电池的输出电流之前，还包括：
7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在检测车辆启动过程中动力电池的输出电流之前，还包括：
8.一种皮带检测装置，其特征在于，所述装置包括：
9.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如权利要求1-7任一项所述的皮带检测方
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质存储有计算机程序，当所述计算机程序被执行时，实现如权利要求1-7任一项述的皮带检测方法。
...【技术特征摘要】
1.一种皮带检测方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述输出电流检测启动与发电一体电机的皮带状态，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述突变电流区间为：所述输出电流从开始增大到恢复至预设正常范围对应的电流区间。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述皮带状态生成所述启动与发电一体电机的皮带检查提醒，包括：
5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在识别所述输出电流的突变电流区间之前，还包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在...
【专利技术属性】
技术研发人员：闫壮壮，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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