一种三体船制造技术

本技术公开了一种三体船，由多个船体依次相连，形成船体组，船体组上设置有搭载平台、防护顶和驱动装置，搭载平台用于停放设备，防护顶提供防护功能，驱动装置用于驱动船体组航行。搭载平台的设置增大了三体船的搭载空间，便于更多的设备停放在三体船上，提高三体船的实用性，防护顶的设置提高了三体船的防护性能和安全性能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶，尤其涉及一种三体船。

技术介绍

1、无人驾驶三体船是基于无人驾驶技术的主船体，以及位于主船体两侧的辅助船体组成，两侧船体为三体船提供良好的稳定性，可以提高三体船在高海况下的耐波性能，三体船的每个单体可以做的比较细长，这样可以得到有较大的长宽比，利于降低高速航行时的兴波阻力，通过调整辅助船体和主船体的相对位置，可获得有利的兴波干扰。无人驾驶技术是传感器、计算机、人工智能、通信、导航定位、模式识别、机器视觉、智能控制等多门前沿学科的综合体。

2、无人驾驶三体船在使用时，其夹板细长，造成夹板的上层空间相对较小，造成三体船搭载空间小，同时三体船不具备上层防护，造成三体船的防护性能不足。

3、因此，如何增加三体船的搭载空间，增大设备停放空间，提高三体船的防护性能，是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术的目的在于提供一种三体船，以增加三体船的搭载空间，增大设备停放空间，同时提高三体船的防护性能。

2、为了实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：

3、一种三体船，由多个船体依次相连，形成船体组，所述船体组设置有搭载平台、防护顶和驱动装置，所述搭载平台用于停放设备，所述防护顶提供防护功能，所述驱动装置用于驱动所述船体组航行。

4、可选地，在上述三体船中，所述船体组包括：

5、主船体；

6、辅助船体，数量为两个，分别设置于所述主船体的两侧，所述辅助船体通过连接部与所述主船体相连。

7、可选地，在上述三体船中，所述搭载平台设置于所述主船体和所述辅助船体的顶部。

8、可选地，在上述三体船中，所述搭载平台设置于所述船体组的尾部，且所述搭载平台的上表面与所述主船体的上表面共面。

9、可选地，在上述三体船中，所述搭载平台通过连接件与所述辅助船体相连。

10、可选地，在上述三体船中，所述防护顶为拱形结构，所述防护顶的防护范围覆盖所述辅助船体。

11、可选地，在上述三体船中，所述防护顶上设置有太阳能板。

12、可选地，在上述三体船中，所述搭载平台为金属板；和/或，所述防护顶为金属防护顶。

13、可选地，在上述三体船中，所述连接部的上部为弧面，所述连接部的底部与所述主船体的上表面平行。

14、可选地，在上述三体船中，所述驱动装置为驱动螺旋桨，所述驱动装置分别设置于所述主船体和所述辅助船体上。

15、本技术提供的三体船，由多个船体依次相连，形成船体组，船体组上设置有搭载平台、防护顶和驱动装置，搭载平台用于停放设备，防护顶提供防护功能，驱动装置用于驱动船体组航行。搭载平台的设置增大了三体船的搭载空间，便于更多的设备停放在三体船上，提高三体船的实用性，防护顶的设置提高了三体船的防护性能和安全性能。

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【技术保护点】

1.一种三体船，其特征在于，由多个船体依次相连，形成船体组，所述船体组包括主船体(110)和辅助船体(120)，所述辅助船体(120)的数量为两个，且分别设置于所述主船体(110)的两侧，所述辅助船体(120)通过伸缩杆与所述主船体(110)相连；所述船体组设置有搭载平台(140)、防护顶(150)和驱动装置(160)，所述搭载平台(140)用于停放设备，所述防护顶(150)提供防护功能，所述驱动装置(160)用于驱动所述船体组航行。

2.如权利要求1所述的三体船，其特征在于，所述搭载平台(140)设置于所述主船体(110)和所述辅助船体(120)的顶部。

3.如权利要求1所述的三体船，其特征在于，所述搭载平台(140)设置于所述船体组的尾部，且所述搭载平台(140)的上表面与所述主船体(110)的上表面共面。

4.如权利要求3所述的三体船，其特征在于，所述搭载平台(140)通过连接件(180)与所述辅助船体(120)相连。

5.如权利要求1所述的三体船，其特征在于，所述防护顶(150)为拱形结构，所述防护顶(150)的防护范围覆盖所述辅助船体(120)。

6.如权利要求5所述的三体船，其特征在于，所述防护顶(150)上设置有太阳能板(170)。

7.如权利要求2所述的三体船，其特征在于，所述驱动装置(160)为驱动螺旋桨，所述驱动装置(160)分别设置于所述主船体(110)和所述辅助船体(120)上。

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【技术特征摘要】

1.一种三体船，其特征在于，由多个船体依次相连，形成船体组，所述船体组包括主船体(110)和辅助船体(120)，所述辅助船体(120)的数量为两个，且分别设置于所述主船体(110)的两侧，所述辅助船体(120)通过伸缩杆与所述主船体(110)相连；所述船体组设置有搭载平台(140)、防护顶(150)和驱动装置(160)，所述搭载平台(140)用于停放设备，所述防护顶(150)提供防护功能，所述驱动装置(160)用于驱动所述船体组航行。

2.如权利要求1所述的三体船，其特征在于，所述搭载平台(140)设置于所述主船体(110)和所述辅助船体(120)的顶部。

3.如权利要求1所述的三体船，其特征在于，所述搭载平台(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：强立京，包长春，孙志诚，林潇，肖宇辰，
申请(专利权)人：内蒙古工业大学，
类型：新型
国别省市：