System.ArgumentOutOfRangeException: 索引和长度必须引用该字符串内的位置。 参数名: length 在 System.String.Substring(Int32 startIndex, Int32 length) 在 zhuanliShow.Bind() 一种电动汽车实时充电安全防护阈值动态分级方法及系统技术方案_技高网
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一种电动汽车实时充电安全防护阈值动态分级方法及系统技术方案

技术编号:40978688 阅读:5 留言:0更新日期:2024-04-18 21:25
本发明专利技术公开了一种电动汽车实时充电安全防护阈值动态分级方法及系统,涉及电动汽车充电安全技术领域,遍历电压节点,基于电压节点获取电压数据;根据用户信息确定风险度,根据电压数据修正风险度;通过修正后的风险度对电压节点进行级别标定并以此确定电压节点的监测密度来选取监测点;建立含有监测点的充电网络,基于监测点获取电力信息;在监测点的时域条件下匹配电力信息和电压数据,拟合电力信息下各电压节点的概率函数,确定监督节点,通过四分位算法对监督节点的瞬时电压数据异常情况进行判定。对电动汽车充电进行安全防护阈值动态分级管理,以确保充电过程中不会出现过载、过热等安全问题,实现实时充电安全防护,延长电池的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电动汽车充电安全,更具体的说是涉及一种电动汽车实时充电安全防护阈值动态分级方法及系统


技术介绍

1、电动汽车可以减少人类对石油资源的依赖,随着全球石油资源日渐枯竭,与传统的燃油汽车相比,电动汽车备受青睐。随着电动汽车技术的快速发展,其由于污染少、运行成本低而受到越来越多人的欢迎,电动汽车市场占有率越来越大。随着电动汽车的发展,电动汽车充电站也在逐步建设,这将对充电设施发展和电网运行带来新的负荷增长。

2、但是,电动汽车电池在长期在充满状态下,电池不断的形成/消耗sei膜,会产生助负极成膜类气体,会出现胀气现象;电动汽车电池内部晶体长期活跃度高,会让电池慢慢鼓起来,长时间都是满电状态,会使电池的寿命缩短,同时会导致电池安全问题,同时由于电动汽车的电池容量和充电电压不同,因此需要根据实时情况对充电阈值进行动态分级,以确保充电过程中不会出现过载、过热等安全问题。

3、因此,如何提出一种电动汽车实时充电安全防护阈值动态分级方法及系统,对电动汽车充电进行安全防护阈值动态分级管理,实现实时充电安全防护,延长电池的使用寿命是本领域技术人员亟须解决的问题。


技术实现思路

1、有鉴于此,本专利技术提供了一种电动汽车实时充电安全防护阈值动态分级方法及系统,

2、为了实现上述目的,本专利技术采用如下技术方案:

3、一种电动汽车实时充电安全防护阈值动态分级方法,包括:

4、遍历电压节点,基于电压节点获取电压数据;

5、获取用户信息,根据用户信息确定风险度,根据电压数据修正风险度;

6、通过修正后的风险度对电压节点进行级别标定,基于标定的级别确定电压节点的监测密度并选取监测点;

7、建立含有监测点的充电网络,基于监测点获取电力信息;

8、在监测点的时域条件下匹配电力信息和电压数据,拟合电力信息下各电压节点的概率函数,确定监督节点,通过四分位算法对监督节点的瞬时电压数据异常情况进行判定。

9、可选的,所述电力信息包括:温度、输入功率、荷电状态和电池容量,所述电压数据包括:瞬时电流、瞬时电压、历史电压数据和历史电流数据,根据荷电状态和电池容量对充电终止电压进行分级。

10、可选的,还包括:周期性检测电池容量,并判断所述电池容量是否小于预先设定的容量阈值,所述预先设定的容量阈值与各级充电终止电压相对应。

11、可选的,所述获取用户信息,根据用户信息确定风险度,根据电压数据修正风险度包括:

12、获取电压节点的用户信息,根据用户信息确定风险度,所述用户信息包括紧急充电状态信息和非紧急充电状态信息,当满足紧急充电条件时,电动汽车充电状态为紧急充电状态,当满足非紧急充电条件时,电动汽车充电状态为非紧急充电状态;

13、获取电压节点的电压数据,根据电压数据的波动指数修正风险度。

14、可选的,所述通过修正后的风险度对电压节点进行级别标定,基于标定的级别确定电压节点的监测密度并选取监测点包括:

15、基于电压节点读取充电网络,根据风险度对充电网络中的各个电压节点进行级别标定;根据标定的级别确定各个电压节点的监测密度,根据监测密度在电压节点中选取监测点;级别越高,监测密度越大,选取的监测点数量越多。

16、可选的,所述在监测点的时域条件下匹配电力信息和电压数据,拟合电力信息下各电压节点的概率函数,确定监督节点包括:

17、根据监测点在充电网络中的相对位置构建评价矩阵,根据所述评价矩阵统计各时刻的电压数据;

18、将所述电压数据输入同一数值归一模型进行归一化处理,计算特征值,根据所述特征值对电压数据进行分类;

19、依次获取各类电力信息下,各电压节点的电压数据及其持续时长,根据持续时长计算不同电压数据的概率,拟合含有概率的电压数据在该类电压数据下的概率函数;

20、根据含有概率的电压数据在该类电压数据下的概率函数大小确定监督节点。

21、可选的,所述通过四分位算法对监督节点的瞬时电压数据异常情况进行判定包括:

22、获取电压节点的历史电压数据,根据历史电压数据应用四分位算法动态获取时域上的第一上限安全值和第一下限安全值,根据历史电压数据进行四分位分析,所述历史电压数据的上四分位数为时域上的第一上限安全值,所述历史电压数据的下四分位数为时域上的第一下限安全值,根据所述第一上限安全值和所述第一下限安全值通过动态曲线拟合分别获取当前时域的第二上限安全值和第二下限安全值。

23、可选的,根据所述第一上限安全值和所述第一下限安全值通过动态曲线拟合分别获取当前时域的第二上限安全值和第二下限安全值包括:根据当前时域的瞬时电压以及第一上限安全值通过动态曲线拟合获取第二上限安全值;根据当前时域的瞬时电压以及第一下限安全值通过动态曲线拟合获取第二下限安全值;确定第二上限安全值和第二下限安全值的偏离范围,根据所述偏离范围进行分级预警。

24、可选的,根据所述偏离范围进行分级预警包括:当异常情况达到预设的偏离范围时,反馈预设时长内的电力信息和电压数据;当实际电池容量小于预先设定的容量阈值时,递进调整充电终止电压的等级。

25、可选的,一种电动汽车实时充电安全防护阈值动态分级系统,包括:

26、采集模块:用于遍历电压节点,基于电压节点获取电压数据;

27、风险度确认模块:用于获取用户信息,根据用户信息确定风险度,根据电压数据修正风险度;

28、标定模块:用于通过修正后的风险度对电压节点进行级别标定;

29、选取模块:用于基于标定的级别确定电压节点的监测密度并选取监测点;

30、网络构建模块:用于建立含有监测点的充电网络,基于监测点获取电力信息;

31、判定模块:用于在监测点的时域条件下匹配电力信息和电压数据,拟合电力信息下各电压节点的概率函数,确定监督节点,通过四分位算法对监督节点的瞬时电压数据异常情况进行判定。

32、经由上述的技术方案可知,与现有技术相比,本专利技术公开提供了一种电动汽车实时充电安全防护阈值动态分级方法及系统,具有如下有益效果:

33、本专利技术遍历电压节点,基于电压节点获取电压数据;获取用户信息,根据用户信息确定风险度,根据电压数据修正风险度;通过修正后的风险度对电压节点进行级别标定,基于标定的级别确定电压节点的监测密度并选取监测点;建立含有监测点的充电网络,基于监测点获取电力信息;在监测点的时域条件下匹配电力信息和电压数据,拟合电力信息下各电压节点的概率函数,确定监督节点,通过四分位算法对监督节点的瞬时电压数据异常情况进行判定。对电动汽车充电进行安全防护阈值动态分级管理,以确保充电过程中不会出现过载、过热等安全问题,实现实时充电安全防护,延长电池的使用寿命。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种电动汽车实时充电安全防护阈值动态分级方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车实时充电安全防护阈值动态分级方法,其特征在于,所述电力信息包括:温度、输入功率、荷电状态和电池容量,所述电压数据包括:瞬时电流、瞬时电压、历史电压数据和历史电流数据,根据荷电状态和电池容量对充电终止电压进行分级。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车实时充电安全防护阈值动态分级方法,其特征在于,还包括:周期性检测电池容量,并判断所述电池容量是否小于预先设定的容量阈值,所述预先设定的容量阈值与各级充电终止电压相对应。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车实时充电安全防护阈值动态分级方法,其特征在于,所述获取用户信息,根据用户信息确定风险度,根据电压数据修正风险度包括:

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车实时充电安全防护阈值动态分级方法,其特征在于,所述通过修正后的风险度对电压节点进行级别标定,基于标定的级别确定电压节点的监测密度并选取监测点包括:

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车实时充电安全防护阈值动态分级方法,其特征在于,所述在监测点的时域条件下匹配电力信息和电压数据,拟合电力信息下各电压节点的概率函数,确定监督节点包括:

7.根据权利要求1所述的一种电动汽车实时充电安全防护阈值动态分级方法,其特征在于,所述通过四分位算法对监督节点的瞬时电压数据异常情况进行判定包括:

8.根据权利要求7所述的一种电动汽车实时充电安全防护阈值动态分级方法,其特征在于,根据所述第一上限安全值和所述第一下限安全值通过动态曲线拟合分别获取当前时域的第二上限安全值和第二下限安全值包括:根据当前时域的瞬时电压以及第一上限安全值通过动态曲线拟合获取第二上限安全值;根据当前时域的瞬时电压以及第一下限安全值通过动态曲线拟合获取第二下限安全值;确定第二上限安全值和第二下限安全值的偏离范围,根据所述偏离范围进行分级预警。

9.根据权利要求8所述的一种电动汽车实时充电安全防护阈值动态分级方法,其特征在于,根据所述偏离范围进行分级预警包括:当异常情况达到预设的偏离范围时,反馈预设时长内的电力信息和电压数据;当实际电池容量小于预先设定的容量阈值时,递进调整充电终止电压的等级。

10.一种电动汽车实时充电安全防护阈值动态分级系统,其特征在于,包括:

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【技术特征摘要】

1.一种电动汽车实时充电安全防护阈值动态分级方法,其特征在于,包括:

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车实时充电安全防护阈值动态分级方法,其特征在于,所述电力信息包括:温度、输入功率、荷电状态和电池容量,所述电压数据包括:瞬时电流、瞬时电压、历史电压数据和历史电流数据,根据荷电状态和电池容量对充电终止电压进行分级。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车实时充电安全防护阈值动态分级方法,其特征在于,还包括:周期性检测电池容量,并判断所述电池容量是否小于预先设定的容量阈值,所述预先设定的容量阈值与各级充电终止电压相对应。

4.根据权利要求1所述的一种电动汽车实时充电安全防护阈值动态分级方法,其特征在于,所述获取用户信息,根据用户信息确定风险度,根据电压数据修正风险度包括:

5.根据权利要求1所述的一种电动汽车实时充电安全防护阈值动态分级方法,其特征在于,所述通过修正后的风险度对电压节点进行级别标定,基于标定的级别确定电压节点的监测密度并选取监测点包括:

6.根据权利要求1所述的一种电动汽车实时充电安全防护阈值动态分级方法,其特征在于,所述在监测点的时域条件...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘志宾汪殿龙王亚超董江李磊刘伟东刘志恒张照彦
申请(专利权)人:河北大学
类型:发明
国别省市:

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